Перевірка стану шин та тиску в них. Позначення шин та дисків коліс (BMW 3 Series E46)

Раз на півроку, чи кожні 15 000 км пробігу.

Перевірка

1. BMW в залежності від моделі та обладнання може мати шини та диски різних розмірів. Усі диски мають глибину запресування 45 мм. Глибина запресування - це відстань від середини обода до наполегливої поверхні колеса на гальмівному диску або барабані.

Болти колеса для сталевих та легкосплавних дисків мають однакові розміри.

Техніка постійно розвивається. Можливо так, що для старіших моделей допустимі інші значення тиску в шинах. Визначальними є розміри, зазначені у документах до автомобіля.

2. При спортивній манері водіння рекомендується збільшувати тиск у передніх та задніх шинах на 0.2 бар. При збільшенні тиску слід виходити з базисного значення різних станів навантаження.

3. Зимові шини зазвичай мають тиск на 0.2 бар вище літніх. Слід зважати на рекомендації виробників зимових шин.

4. Оскільки зимові шини мають обмеження за швидкістю, у полі зору водія має бути укріплена табличка із зазначенням максимальної швидкості.

Позначення дисків

Приклад: 6 J x 15:

6 ширина обода у дюймах.



J буквене позначення висоти та контуру бортової закраїни обода.

х позначення однокомпонентного глибокого обода.

15 діаметр диска у дюймах.

BMW може оснащуватися шинами та дисками різних розмірів. Однак допускається використання дисків із глибиною запресування лише 45 мм. Глибина запресування - це відстань від середини обода до наполегливої поверхні колеса на гальмівному диску або барабані.

Допустиме бічне биття на бортовій окраїні обода: 1.2 мм.

Допустиме вертикальне биття на полиці обода: 0.8 мм.

Позначення шин

Приклад: 195/70 R14 89H

195 ширина шини мм.

/70 відношення висоти до ширини (висота поперечного перерізу шини становить 70% від ширини).

Якщо відомості про відношення ширини до висоти відсутні (наприклад, 175 R 14), отже йдеться про "нормальне" ставлення. Воно складає 82%.

R радіальна конструкція.

14 розмір обода у дюймах.

89 параметр вантажопідйомності.

Н клас швидкості, Н: до 210 км/год (на нових шинах наводиться не завжди).

Літера швидкості стоїть за розміром шини. Символи швидкості відносяться як до літніх, так і до зимових шин, зверніться до специфікацій.

Дата виготовлення шини

Дата виготовлення шини вказана на шині в коді виробника

Приклад: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

DOT Departament of Transporation (Міністерство Транспорту США).

CU скорочення назви виробника.

L2 розмір шини.

UM8 виконання шини.

01 дата виготовлення - 01-й робочий тиждень 1999 року.

TUBELESS безкамерна (TUBETYPE – шина з камерою).

5. Регулярна перевірка стану шин дозволить Вам уникнути неприємностей, пов'язаних з зупинками в дорозі з-за спустившего колеса. Крім того, такі перевірки дають цінну інформацію про можливі проблеми з рульовим керуванням і підвіскою до появи в них серйозних ушкоджень.





6. Шини обладнані вбудованими смугами індикації зношування протектора, які оголюються при зниженні глибини протектора до 1.6 мм, після чого шини вважаються зношеними. Ця величина є мінімально допустимою глибиною протектора; найчастіше рекомендується замінювати шини, глибина протектора якої 2 мм менш. Глибину протектора також можна визначити за допомогою простого та недорогого пристрою, відомого під назвою вимірювача глибини протектора.

7. Звертайте увагу на будь-яке незвичайне зношування протекторів. Такі дефекти протектора, як каверни, опуклості, сплощення та сильніший знос з одного боку вказують на порушення кутів установки передніх коліс та/або балансування колеса. При виявленні будь-яких з перерахованих дефектів слід звернутися для коригування в шиномонтажну майстерню.

8. Ретельно перевіряйте шину на наявність порізів, проколів і цвяхів або кнопок, що застрягли. Іноді після протикання шини цвяхом вона деякий час тримає тиск або спускає дуже повільно.

При підозрі на наявність такого "повільного проколу" спершу перевірте герметичність ніпеля вентиля накачування. Потім огляньте протектор на присутність у ньому сторонніх предметів, що застрягли, або зароблених раніше проколів, що почали знову пропускати повітря. Якщо є підозра, що є прокол, переконатися в його наявності можна, змочивши підозрювану ділянку мильною водою. За наявності витоку розчин почне пузиритися. Якщо прокол не дуже великий, шину можна відремонтувати в будь-якій шиномонтажній майстерні.



9. Ретельно огляньте внутрішні бічні поверхні шин на наявність на них ознак витоку гальмівної рідини. Якщо вони є, негайно перевірте гальмівну систему.

10. Підтримка в шинах правильного тиску збільшує термін їхньої служби, допомагає економити паливо та покращує комфорт руху. Для перевірки тиску потрібний особливий манометр.

Завжди тримайте точний манометр у своєму речовому ящику. Покази манометрів, вбудованих у насадки повітряних шлангів на станціях обслуговування, часто бувають неточними.

11. Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах (тобто. до поїздки на автомобілі). Якщо перевіряти тиск на теплих або розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра із-за теплового розширення шин. В цьому випадку ніколи не слід спускати тиск, т. к. після остигання шини воно виявиться нижче норми.

12. Зкрутіть захисний ковпачок з вентиля накачки, що виступає з диска колеса або з ковпака маточини, потім щільно притисніть до вентиля насадку манометра. Вважайте показання приладу та порівняйте їх з рекомендованими у Специфікаціях. Не забудьте встановити на місце захисний ковпачок для запобігання попаданню в механізм ніпелю бруду та вологи. Перевірте тиск у всіх чотирьох шинах та за необхідності підкачайте їх до рекомендованого значення тиску.



13. Не забувайте підтримувати потрібний тиск у запасному колесі.

Перевірка тиску повітря у шинах

14. Перевірку тиску повітря слід проводити лише на холодних шинах.

15. Викрутіть ковпачок вентиля.

16. Тиск повітря в шинах перевіряється один раз на місяць, а також під час обслуговування (включаючи запасне колесо).

17. Крім того, тиск повітря необхідно перевіряти перед кожною тривалою поїздкою, т.к. у цьому випадку зростає температурне навантаження на шини.

18. Необхідний тиск повітря в шинах наведено на наклейці, що знаходиться на внутрішній стороні кришки паливного бака.

При застосуванні зимових шин тиск повітря має бути збільшений на 0.2 бар по відношенню до встановленого значення.

19. Тиск повітря вузьких шин запасного колеса вказано на боковині диска.

20. Автомобіль може бути обладнаний системою контролю тиску в шинах (RDC - Reifen-Druck-Control). Система спостерігає за тиском повітря як на нерухомому автомобілі, так і при русі і враховує при цьому швидкість і зовнішню температуру. Для цього в кожному колесі, включаючи запасне, встановлений передавальний блок із датчиком тиску та температури, який живиться від літієвої батареї з терміном служби п'ять років. Передавач передає сигнал приймальні антени в арці колеса, яка пов'язана з бортовим процесором. Завдяки наявності RDC, зокрема, можуть унеможливлюватися небезпечні розриви шин, які виникають внаслідок роботи деформації шини як наслідок низького тиску повітря.

Перевірка вентиля шин

Подовжувачі вентилів, що застосовуються, повинні бути перевірені на наявність пошкоджень і забруднень, що ведуть до негерметичності. За потреби подовжувачі слід замінити.

21. Відкрутіть захисний ковпачок та подовжувач.

22. Нанесіть на вентиль невелику кількість мильного розчину чи слини. Якщо утвориться повітряна бульбашка, підтягніть вставку 3 захисним ковпаком 2.

Для підтягування вентиля слід застосовувати лише захисний ковпачок 2. 1 гумовий захисний ковпачок, 4 вентилі.

23. Знову перевірте вентиль. Якщо з'являються бульбашки та вентиль не вдається підтягнути, його слід замінити (робота СТО).

24. Обов'язково встановіть на місце захисний ковпачок.

Приклади характерного зносу протекторів шин

Недостатній тиск у шині призводить до її перегріву під час руху внаслідок надмірного прогину, внаслідок чого протектор не притискається достатньою мірою до поверхні дороги. Це призводить до втрати зчеплення з дорогою і надмірного зносу протектора, не кажучи вже про небезпеку виходу шини з ладу в результаті перегріву.

Перевірте та відрегулюйте тиск.

Неправильний розвал коліс (знос з одного боку) - Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.

Надто різкі повороти - Знижуйте швидкість!

Надлишковий тиск

Надлишковий тиск у шині призводить до прискореного зносу центральної частини протектора, зниження зчеплення з дорогою, жорсткішого руху та зростання небезпеки фатального пошкодження ската.

Перевірте та відрегулюйте тиск.

Якщо Вам довелося підкачати шини для перевезення важких вантажів до вказаного для цієї мети в Специфікаціях значення тиску, не забудьте після цього стравити його під час переходу в нормальний режим експлуатації.

Нерівномірний знос

Шини передніх коліс можуть зношуватися нерівномірно внаслідок порушення регулювання кутів установки коліс. Перевірити та відрегулювати кути установки можна за помірну плату у більшості шиномонтажних майстерень.

Неправильний розвал або вибігання - Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.

Дефект підвіски - Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.

Розбалансовані колеса - Зробіть балансування коліс.

Неправильно встановлено збіжність передніх коліс - Відрегулюйте кути передніх коліс.