Прахът от износването на накладките, който се натрупва върху компонентите на спирачките, може да съдържа опасен азбест. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След като избършете компонентите на спирачната система с влажна кърпа, дръжте кърпата и съдържанието на дренажния контейнер в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще, ако е възможно, опитайте се да използвате компоненти без азбест.
В допълнение към проверките на редовни интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се извършва всеки път, когато колелата се свалят или когато се появят признаци на неизправност в системата. За да осигурите безопасност при шофиране, процедурите за проверка на спирачките, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които извършвате.
Признаци за проблеми в спирачната система
1. Дисковите спирачки може да имат вградени индикатори за износване на накладките, които показват, че износването на накладките е достигнало критична стойност. В този случай накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще изискват скъп ремонт.
2. Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:
- а) При натискане на спирачния педал колата се "завива" на една страна
- b) Спирачните механизми издават стържещи или скърцащи звуци при спиране
- c) Педалът на спирачката има прекомерен ход
- d) Пулсиране на педала на спирачката (това е нормално само когато ABS системата работи)
- д) Има течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гумата или колелото)
3. Ако се открие поне един от тези признаци, незабавно проверете спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Стоманените спирачни тръби се използват основно в спирачната система, с изключение на гъвкавите подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.
4. Паркирайте автомобила си на равен терен и изключете двигателя. Отстранете капаците на колелата. Разхлабете, но не отстранявайте и четирите болта на колелата.
5. Повдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки за крикове.
6. Отстранете колелата (вижте раздел Въртене и смяна на колела).
7. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини и ожулвания по външното им покритие, течове, подуване и деформация. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво закрепени.
8. Огънете спирачния маркуч напред-назад с ръце, за да проверите за повреда. Маркучите не трябва да са усукани. Следвайте посоката на цветната линия, отбелязана върху маркуча.
9. Завъртете волана надясно и наляво до упор. Маркучите не трябва да докосват структурните елементи на автомобила.
10. Ако бъдат открити изтичане на течност или повреда, поправете ги незабавно. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система вижте глава Спирачна система.
Проверка на дебелината на спирачните накладки
Когато спирачните накладки на предните и задните спирачки са износени, индикаторът на арматурното табло светва. В този случай е необходимо спешно да смените спирачните накладки.
Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Затова, моля, прочетете раздел Повдигане с крик и теглене, преди да продължите.
11. Маркирайте с боя позицията на колелата спрямо главината. Това ще позволи на балансираните колела да бъдат върнати в първоначалната им позиция по време на повторното сглобяване. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете колата, поставете я на стойки и свалете колелата.
Дискови спирачки
12. Визуално проверете дебелината на накладките без метална пластина, гледайки отгоре през шублера.
13. Освен това проверете дебелината на външната обувка отстрани. Границата на износване на предните и задните спирачни накладки е достигната, когато дебелината на накладките е 3 mm.
14. В съмнителни случаи отстранете накладките и измерете дебелината с дебеломер. Когато се достигне границата на износване, накладките трябва да се сменят. В този случай всичките четири накладки на една ос трябва да бъдат сменени, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.
Въз основа на опита, 1 мм износване на накладките на дисковите спирачки е еквивалентно на 1000 км. Това съответства на неблагоприятни условия на работа. При нормална експлоатация на автомобила животът на накладките е много по-дълъг. С дебелина на тампона от 5,0 мм (без шайба), тампонът може да се използва още 2000 км.
15. Проверете дали опората има следи от течове на спирачна течност. Ако има теч, незабавно предайте шублера за ремонт.
16. Визуално проверете спирачните дискове отвътре и отвън за надрасквания, повреди от корозия и пукнатини. Сменете дисковете, ако е необходимо.
Ръчна спирачка
17. Накладките на ръчната спирачка могат да бъдат визуално проверени след отстраняване на диска на работната спирачка. Границата на износване е достигната, когато дебелината на подложката в най-тънката й точка е 1,5 mm.
18. Ако границата на износване е достигната, накладките трябва да се сменят. Не забравяйте да смените всички накладки на една ос, вижте раздел Премахване и монтиране на накладки за ръчна спирачка.
19. Поставете колелата така, че маркировките, поставени при отстраняване, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Ръждясалите болтове трябва да се сменят. Поставете колелата и затегнете монтажните болтове. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 100 Nm.
Проверка на работата на ръчната спирачка
Ръчната спирачка е барабанна спирачка, управлявана с кабел. Барабанът е вграден в задните спирачни дискове. Тъй като износването на накладките на ръчната спирачка е незначително, може да възникне повреда от корозия или замърсяване на накладките. Ето защо, преди да проверите ръчната спирачка, се препоръчва да я включите, както следва:
20. Внимателно дръпнете ръчната спирачка от 40 км/ч на безлюдна улица или паркинг като този. Без да променяте скоростта, дръпнете ръчната спирачка още един зъб и карайте още 400 м. Освободете спирачката и я оставете да се охлади.
Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Затова прочетете раздел Повдигане с крик и теглене, преди да продължите.
21. Повдигнете и поставете задната част на автомобила върху стойки. Колелата трябва да са над земята на височина най-малко 2 см.
22. Поставете ръчната спирачка с едно щракване и завъртете задните колела. Колелата трябва да се въртят свободно, спирачките не трябва да работят.
23. При натискане на спирачката до 10 щракания, колелата трябва да се спрат напълно.
24. В противен случай регулирайте ръчната спирачка, вижте раздел Регулиране на ръчната спирачка.
25. Спуснете колата на колела.