Проверки на спирачната система (BMW 3 Series E46)

Прахът, получен в резултат на износване на спирачните накладки и натрупан върху спирачните компоненти, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на основата на бензин за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След избърсване на компонентите на спирачната система с влажна кърпа, кърпата и съдържанието на дренажния съд трябва да се съхраняват в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще се опитайте да използвате компоненти без азбест, когато е възможно.

В допълнение към проверката на определени интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се проверява всеки път, когато колелата се свалят или когато се появят признаци на неизправност в системата. За да осигурите безопасно шофиране, процедурите за проверка на спирачната система, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които ще извършвате.

Признаци за проблем със спирачната система

1. Дисковите спирачни механизми могат да имат вградени индикатори за износване на фрикционните накладки, които сигнализират, че износването на накладките е достигнало критично ниво. В този случай накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще се наложи скъп ремонт.

2. Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:

• а) При натискане на педала на спирачката колата се "дърпа" на една страна
• b) Спирачките издават стържещи или скърцащи звуци при спиране
• c) Педалът на спирачката има прекомерен ход
• d) Педалът на спирачката пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи)
• e) Наблюдават се течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гума или колело)

3. Ако забележите някой от тези признаци, незабавно проверете спирачната система.

Спирачни тръбопроводи и маркучи

Спирачната система използва главно стоманени спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.

4. Паркирайте колата на равна повърхност и изключете двигателя. Свалете капачките от колелата. Разхлабете, но не сваляйте гайките на четирите колела.

5. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху опори.

6. Отстранете колелата (вижте Раздел Завъртане и смяна на колелата).

7. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини и ожулвания по външното им покритие, течове, издутини и деформации. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво затегнати.



8. Огънете спирачния маркуч в двете посоки с ръцете си, за да идентифицирате евентуални повреди. Не усуквайте маркучите. Следвайте посоката на цветната линия, отбелязана върху маркуча.



9. Завъртете волана докрай надясно и наляво. Маркучите не трябва да докосват структурните елементи на автомобила.

10. Ако бъдат открити течове на течност или повреда, те трябва да бъдат поправени незабавно. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система вижте глава Спирачна система.

Проверка на дебелината на спирачните накладки

Когато предните и задните спирачни накладки са износени, на арматурното табло светва предупредителна лампа. В този случай е необходимо спешно да смените спирачните накладки.

Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е свързана с опасност! Ето защо, преди да извършите операцията, моля, прочетете раздела Вдигане с крик и теглене

11. Маркирайте с боя позицията на колелата спрямо главината. Това ще позволи балансираните колела да бъдат монтирани в първоначалното им положение по време на монтажа. Разхлабете болтовете на колелата на автомобила, докато е паркиран на земята. Повдигнете колата, поставете я на стойки и свалете колелата.

Дискови спирачки

12. Визуално проверете дебелината на накладките без металната пластина, гледайки отгоре през шублера.

13. Допълнително проверете дебелината на външната подложка отстрани. Границата на износване на предните и задните спирачни накладки е достигната, когато дебелината на накладките е 3 мм.

14. В случай на съмнение отстранете подложките и измерете дебелината с дебеломер. Когато се достигне границата на износване, накладките трябва да се сменят. В този случай всичките четири накладки на една ос трябва да бъдат сменени, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.

Въз основа на опита е известно, че 1 мм износване на накладката на дисковата спирачка отговаря на 1000 км пробег. Това съответства на неблагоприятни условия на работа. При нормална експлоатация на автомобила експлоатационният живот на накладките е значително по-дълъг. С дебелина на подложката 5,0 мм (без опорна плоча) блокът все още може да се използва за пробег от 2000 км.

15. Проверете дали шублерът има признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има теч, незабавно изпратете шублера за ремонт.

16. Визуално проверете спирачните дискове отвътре и отвън за надрасквания, повреди от корозия и пукнатини. Сменете дисковете, ако е необходимо.

Ръчна спирачка

17. Челюстите на ръчната спирачка могат да се проверят визуално след отстраняване на диска на работната спирачка. Границата на износване е достигната, когато дебелината на подложката в най-тънката й точка е 1,5 mm.

18. Ако границата на износване е достигната, накладките трябва да се сменят. Не забравяйте да смените всички накладки на една ос, вижте раздел Премахване и монтиране на челюстите на ръчната спирачка.

19. Поставете колелата така, че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете центриращия ремък на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете за закрепване на колелото. Ръждивите болтове трябва да се сменят. Поставете колелата и затегнете монтажните болтове. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 100 Nm.

Проверка на работата на ръчната спирачка

Ръчната спирачка е барабанна спирачка, задействана с кабел. Барабанът е вграден в задните спирачни дискове. Тъй като износването на накладката на ръчната спирачка е незначително, може да възникне повреда от корозия или замърсяване на накладките. Ето защо, преди да проверите ръчната спирачка, се препоръчва да я включите, както следва:

20. Бавно дръпнете ръчната спирачка на автомобила от скорост 40 км/ч на безлюдна улица или паркинг. Без да променяте скоростта, затегнете ръчната спирачка още една степен и карайте още 400 м. Освободете спирачката и я оставете да се охлади.

Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е свързана с опасност! Ето защо, преди да извършите операцията, моля, прочетете раздела Вдигане с крик и теглене.

21. Повдигнете и подпрете задната част на автомобила на стойки. Колелата трябва да са на поне 2 см над земята.

22. Поставете ръчната спирачка с едно щракване и завъртете задните колела. Колелата трябва да се въртят свободно, спирачките не трябва да работят.

23. Когато спирачката е натисната 10 щракания, колелата трябва да са напълно спрени.

24. В противен случай регулирайте ръчната спирачка, вижте раздел Регулиране на ръчната спирачка.

25. Спуснете колата на колелата.