2. Използвайте пръстите си, за да прокарате колана по цялата му дължина, като напипате за пукнатини и разслоения. Също така проверете колана за всякакви драскотини или полирани участъци. Коланът трябва да бъде инспектиран от двете страни, което означава, че трябва да бъде усукан. В същото време се уверете, че няма ръжда, пукнатини или неравности по ролките. Допуска се наличието на плитки перпендикулярни пукнатини върху работната повърхност на лентата. Ако тези пукнатини не излизат извън границите на едно ребро и не са много дълбоки, няма нужда да сменяте колана.
Износване на ръбовете на ребрата на задвижващия ремък
Напречни пукнатини (D) на задната страна на колана и разслояване на ребрата (E)
Протриване на странични ребра (F), пукнатини (H) и разслояване на странични ребра (G)
Разкъсване на ребра (J), пукнатини (K)
3. Уверете се, че ремъкът е позициониран правилно върху ролките.
4. Ако е необходимо, сменете задвижващия ремък (вижте глава Двигател).
5. Напрежението се проверява с помощта на специално устройство на места (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение).
[Оригиналът се намира на интернет портала: «BMWMan.ru»]