2. Folosește-ți degetele pentru a alerga pe toată lungimea centurii, simțind crăpăturile și delaminarea. Verificați, de asemenea, cureaua pentru eventuale zgârieturi sau zone lustruite. Cureaua trebuie inspectată din ambele părți, ceea ce înseamnă că trebuie răsucită. În același timp, asigurați-vă că nu există rugină, crăpături sau bavuri pe scripete. Este permisă prezența fisurilor perpendiculare superficiale pe suprafața de lucru a centurii. Dacă aceste fisuri nu se extind dincolo de limitele unei nervuri și nu sunt foarte adânci, nu este nevoie să înlocuiți cureaua.
Uzura marginilor nervurilor curelei de transmisie
Fisuri transversale (D) pe partea din spate a centurii și delaminarea nervurilor (E)
Ruperea nervurilor laterale (F), fisurilor (H) și delaminarea nervurilor laterale (G)
Ruperea coastelor (J), fisuri (K)
3. Asigurați-vă că cureaua este poziționată corect pe scripete.
4. Dacă este necesar, înlocuiți cureaua de transmisie (vezi capitolul Motor).
5. Tensiunea este verificată folosind un dispozitiv special pe alocuri (vezi ilustrațiile Componentele compartimentului motorului).
[Textul original al articolului este disponibil pe resursă bmwman.ru]