Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kontrola pracovného tlaku prevodovky Borg Warner 65

Kontrola pracovného tlaku prevodovky Borg Warner 65 (BMW 5 Series E12)

            0

Postavte vozidlo na rovný povrch a v prípade potreby obnovte hladinu oleja v olejovej vani prevodovky nastavením páky voliča do polohy "P" pri voľnobehu motora.

Na testovanie použite testovacie zariadenie 240000 alebo podobný typ zariadenia.

Odskrutkujte zátku s koncovkou 240065. Naskrutkujte koncovku 240064 do otvoru prevodovky a pripojte ju hadicou k ovládaciemu zariadeniu.

POZOR. Použite závitovú vsuvku 240063 pre prevodovky do č. 18044 alebo vsuvku 240064 pre prevodovky od č. 18045. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu závitu otvoru skrine prevodovky.


Pracovný tlak sa kontroluje pri zatiahnutej parkovacej brzde a motore vo voľnobehu, s voliacou pákou v polohe "O".

Keď je lanko ovládania plynu správne nastavené, prevádzkový tlak prevodovky by mal byť v rozsahu 3,5-4,6 kg/cm².

Ak dôjde k odchýlke od normy, odpojte lanko ovládania plynu od medzipáčky. Stlačte koniec kábla kliešťami tak, aby sa mohol pohybovať pozdĺž kábla. Nastavte dĺžku lanka na vidlici a pripojte ho k medzipáčke nasledovne. tak, aby bol pracovný tlak v rozmedzí 3,5-4,6 kg/cm². Potom pripevnite hrot na kábel vo vzdialenosti 0,25 + 0,25 mm od konca plášťa kábla.

Skontrolujte otáčky motora pri zošliapnutom brzdovom pedáli a zatiahnutej parkovacej brzde, pričom voliacu páku umiestnite do polohy "R" alebo "1".

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E12: Automatická prevodovka
Najnovšie články

Nastavenie ovládača škrtiacej klapky Borg Warner 65
Nastavenie riadiaceho pohonu prevodovky Borg Warner 65
Nastavenie pohonu ovládania plynu prevodovky ZF 3HP 22
Kontrola tlaku v prevodovke ZF 3HP 22
Nastavenie riadiaceho pohonu prevodovky ZF 3HP 22
Možné poruchy automatickej prevodovky a ich príčiny


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola regulátora riadiaceho tlaku BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Kontrola tlaku oleja BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Kontrola tlaku oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola stavu pneumatík a tlaku v nich BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Kontrola tlaku motorového oleja BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola tlaku prívodu paliva BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 28 + 23 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.