Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kontrola pracovného tlaku prevodovky Borg Warner 65

Kontrola pracovného tlaku prevodovky Borg Warner 65 (BMW 5 Series E12)

            0

Postavte vozidlo na rovný povrch a v prípade potreby obnovte hladinu oleja v olejovej vani prevodovky nastavením páky voliča do polohy "P" pri voľnobehu motora.

Na testovanie použite testovacie zariadenie 240000 alebo podobný typ zariadenia.

Odskrutkujte zátku s koncovkou 240065. Naskrutkujte koncovku 240064 do otvoru prevodovky a pripojte ju hadicou k ovládaciemu zariadeniu.

POZOR. Použite závitovú vsuvku 240063 pre prevodovky do č. 18044 alebo vsuvku 240064 pre prevodovky od č. 18045. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu závitu otvoru skrine prevodovky.


Pracovný tlak sa kontroluje pri zatiahnutej parkovacej brzde a motore vo voľnobehu, s voliacou pákou v polohe "O".

Keď je lanko ovládania plynu správne nastavené, prevádzkový tlak prevodovky by mal byť v rozsahu 3,5-4,6 kg/cm².

Ak dôjde k odchýlke od normy, odpojte lanko ovládania plynu od medzipáčky. Stlačte koniec kábla kliešťami tak, aby sa mohol pohybovať pozdĺž kábla. Nastavte dĺžku lanka na vidlici a pripojte ho k medzipáčke nasledovne. tak, aby bol pracovný tlak v rozmedzí 3,5-4,6 kg/cm². Potom pripevnite hrot na kábel vo vzdialenosti 0,25 + 0,25 mm od konca plášťa kábla.

Skontrolujte otáčky motora pri zošliapnutom brzdovom pedáli a zatiahnutej parkovacej brzde, pričom voliacu páku umiestnite do polohy "R" alebo "1".

Originálnu verziu nájdete na portáli BMWMAN.RU

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E12: Automatická prevodovka
Najnovšie články

Nastavenie ovládača škrtiacej klapky Borg Warner 65
Nastavenie riadiaceho pohonu prevodovky Borg Warner 65
Nastavenie pohonu ovládania plynu prevodovky ZF 3HP 22
Kontrola tlaku v prevodovke ZF 3HP 22
Nastavenie riadiaceho pohonu prevodovky ZF 3HP 22
Možné poruchy automatickej prevodovky a ich príčiny


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola regulátora riadiaceho tlaku BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Kontrola tlaku oleja BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Kontrola tlaku oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola stavu pneumatík a tlaku v nich BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Kontrola tlaku motorového oleja BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola tlaku prívodu paliva BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 38 + 34 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.