Tlak prívodu paliva v tlakovom potrubí je udržiavaný po dlhú dobu. Palivové čerpadlo je uzavreté spätným ventilom a v potrubí je udržiavaný prívodný tlak paliva, čo znižuje čas štartovania motora. Kontrola tlaku prívodu paliva sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravky «13.3.010», «13.5.220» A «61.3.050», tester DIS a vypnite zapaľovanie.
Pozor! Palivo v potrubí je pod tlakom cca 3,5 bar. Pozbierajte rozliate palivo a zlikvidujte ho.
Vytiahnite zástrčky (ryža. 3.32), odskrutkujte skrutky a odstráňte ochranný kryt vstrekovačov a zapaľovacích cievok. Odstráňte protiprachový uzáver z dávkovacieho ventilu vačkového hriadeľa.
Zostavte prípravok «13.5.220» (ryža. 3.33), zložené z príslušenstva «13.5.221» A «13.5.222». Odskrutkujte uzatvárací ventil (1) na súprave «13.5.220».
Nainštalujte súpravu náradia «13.5.220» na ventile rozdeľovača paliva a ručne dotiahnite ryhovanú maticu. Naštartujte motor.
Pozor! Je prísne zakázané skrutkovať uzatvárací ventil (1) k mechanickému dorazu, kvôli možnosti poruchy regulátora tlaku paliva.
Postupne zaskrutkujte uzatvárací ventil (1), kým tester DIS neukáže prítomnosť tlaku. Zmerajte tlak prívodu paliva, pre ktorý:
- pripojte snímač tlaku k testeru DIS a naštartujte motor;
- vyberte režim «Systém merania»;
- po objavení sa funkcie «multimeter», vyberte režim «Tlaková skúška»;
- odčítajte hodnotu tlaku prívodu paliva a porovnajte skutočnú hodnotu skúšobného tlaku s nastavenou hodnotou - 3,5±0,2 bar;
- vypnite motor a analyzujte výsledky.
Skontrolujte palivové čerpadlo, pre ktoré:
- odstráňte relé palivového čerpadla, aby sa čerpadlo nespúšťalo z riadiacej jednotky motora, a nainštalujte nástroj «61.3.050» ku kontaktom «87» A «30» reléové podložky:
- stlačte tlačidlo na zariadení a odčítajte prívodný tlak palivového čerpadla na testeri DIS;
- porovnajte skutočnú hodnotu s nastavenou hodnotou dodávky paliva - 3,5±0,2 bar.
Nainštalujte prípravok «13.3.010» (ryža. 3.34, pozri obr.) pre následné kontroly.