Pozor! Po inštalácii palivovej nádrže, pred prvým naštartovaním motora, zmerajte elektrický odpor medzi uzemnenou vlajkou (na plniace hrdlo palivového ramena) a náboj kolesa. Malo by to byť asi 0,6 ohmov.
Do palivovej nádrže nalejte aspoň 6-7 litrov. palivo.
Zabráňte poškodeniu tesnení.
Demontáž palivovej nádrže je rovnaká pre všetky modely radu X5/E53.
Demontáž palivovej nádrže sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vypustite palivové nádrže. Pomocou nástroja "34.1.030" odskrutkujte poistné matice a nastavovacie objímky z káblov pohonu parkovacej brzdy.
Odstráňte zadné sedadlo a vyberte gumené zátky z ochrannej podložky. Odskrutkujte matice zaisťujúce kovové kryty (vľavo a vpravo).
Odpojte SS (1. Obr. 3,151) zo snímača úrovne naplnenia nádrže nainštalovaného v ľavej nádrži.
Odpojte riadiacu jednotku od napájacej jednotky v pravej nádrži. Uvoľnite svorku a odpojte odvzdušňovacie potrubie palivovej nádrže (pozri pravú nádrž).
Demontujte zostavu hriadeľa vrtule.
Odstráňte samorezné skrutky na ľavom ochrannom paneli palivovej nádrže. Odstráňte skrutky na ochrannom kryte ľavého podbehu kolesa. Ohnite ochranný kryt a odskrutkujte skrutku (1, kresba 152).
Odstráňte skrutky a matice zaisťujúce panel. Odstráňte ľavý panel potiahnutím smerom nadol.
Pri odstraňovaní pravého ochranného panelu urobte to isté, ohnite ochranný kryt pravého podbehu a odskrutkujte skrutku (1, kresba 3,153).
Uvoľnite káble parkovacej brzdy zo svoriek a odpojte ich od palivovej nádrže. Odstráňte palivový filter odskrutkovaním skrutiek a otvorením svoriek, ktoré ho zaisťujú. Pri dopĺňaní paliva odpojte ventilačné potrubie od nádrže. Odstráňte pravé zadné koleso a jeho ochranný kryt. Uvoľnite svorku (1, kresba 3,154) a odpojte hadicu (2) od palivovej nádrže (3). Vymeňte svorku.
Pomocou tenkej látkovej pásky označte nasledujúce potrubia pred a za spojovacou líniou (kresba 3,155):
- 1. bypass (∅ 8 mm);
- 2. vetranie palivovej nádrže (∅ 8 mm);
- 3. bypass (∅ 8 mm);
- 4. vetranie pri plnení (∅ 18 mm);
- 5. vetranie pri plnení (∅ 18 mm).
Otvorte svorky na pripojenie potrubia, aby sa svorky nemuseli ťahať cez otvor v podbehu kolesa.
Palivovú nádrž podoprite zdvihákom pomocou veľkého dreveného bloku, ale tak, aby boli napínacie popruhy voľné.
Odstráňte pravú zadnú skrutku (14, pozri kresba 3.20) popruhy (9) upevňujúce palivovú nádrž (1), vyveste a odstráňte napínací popruh.
1 - palivová nádrž; 2 - prívodné potrubie; 3 - odtokové potrubie; 4 - potrubia; 5, 19 - svorka; 6 - svorka; 7 - obväz; 8, 9 - páska; 10 - tlmič; 11,12 - puzdro; 13 - prekrytie; 14 - skrutka; 15 - plniace potrubie; 16 - potrubie; 17, 20 - odtokové potrubie; 18 - hadica; 21 - tryska; 22 - uzáver plniaceho hrdla; 23, 24 - skrutka; 25 - palivový filter s regulátorom tlaku
Odskrutkujte zadnú ľavú skrutku (14) a strednú skrutku (8) upevňovacieho popruhu palivovej nádrže (1), uvoľnite a odstráňte upínací popruh.
Opatrne spustite palivovú nádrž o 20 cm a vyberte zväzok hadíc z priestoru pre koleso (1, kresba 3.156).
Opatrne spustite palivovú nádrž ďalej a odložte ju nabok.
Na odpojenie potrubia od nádrže s aktívnym uhlím použite zariadenie "16.1.050" (1. Obr. 3,157).
Palivová nádrž by mala byť inštalovaná v opačnom poradí, pričom by sa mala venovať pozornosť prítomnosti klapky (10. pozri kresba 3.20) v oboch nákladných priestoroch.
Dávajte pozor na gumokovové pánty a rozperné puzdrá v otvoroch viazacích pásov pre montážne skrutky. Široký pás (šípka, kresba 3,158) na rozpínacom puzdre označuje hlavu skrutky.
Utiahnite skrutky (M8) zaisťujúce viazacie pásy na krútiaci moment 20 – 23 N·m (2,0 – 2,3 kgf·m). Vymeňte upevňovacie svorky a utiahnite ich nasledujúcim krútiacim momentom:
- ∅ 10-16 mm 2,0 N·m (0,2 kgf·m);
- ∅ 37-43 mm 4,0 N·m (0,4 kgf·m).
Nastavte pohon parkovacej brzdy.