Увага! Пасля ўсталёўкі паліўнага бака, перад першым пускам рухавіка, вымераць электрычнае супраціў паміж сцяжком зазямлення (у заліўной гарлавіны паліўнага бона) і ступіцай кола. Яно павінна быць прыкладна 0,6 Ом.
Заліць у паліўны бак не менш бы-7 л. паліва.
Не дапушчаць пашкоджанняў ушчыльненняў.
Зняцце паліўнага бака аднолькава для ўсіх мадэляў аўтамабіля серыі Х5/Е53.
Зняцце паліўнага бака неабходна праводзіць у наступным парадку. Асушыць паліўны бакі. Выкарыстоўваючы прынаду "34.1.030", адкруціць контргайкі і рэгулявальныя муфты ад трасоў прывада стаяначнага тормазу.
Зняць задняе сядзенне і выняць гумовыя заглушкі з ахоўнага мацюка. Вывярнуць гайкі мацавання металічных накрывак (левай і правай).
Адлучыць ШС (1. мал. 3.151) ад датчыка ўзроўня напаўнення бака ўсталяванага ў левым рэзервуары.
Адлучыць ШС ад сілкавальнага блока ў правым рэзервуары. Прыслабіць хамут і адлучыць вентыляцыйны трубаправод паліўнага бака (гл. правы рэзервуар).
Зняць карданны вал у зборы.
Вывярнуць самонарезающие шрубы на левай панэлі абароны паліўнага бака. Вывярнуць балты на ахоўным кажусе левай колавай нішы. Адхіліць ахоўны кажух і вывярнуць ніт (1, мал. 152).
Вывярнуць шрубы і гайкі мацавання панэлі. Зняць левую панэль рухам уніз.
Пры зняцці правай панэлі абароны паступіць аналагічна, адхінуўшы ахоўны кажух правай колавай нішы і вывярнуўшы ніт (1, мал. 3.153).
Вызваліць з заціскаў і адлучыць трасы стаяначнага тормазу ад паліўнага бака. Зняць паліўны філыгр, адкруціўшы ніты і адкрыўшы хамуты яго мацавання. Адлучыць ад бака трубаправод вентыляцыі пры запраўцы. Зняць задняе, правае кола і яго ахоўны кажух. Прыслабіць хамут (1, мал. 3.154) і адлучыць шланг (2) ад паліўнага бака (3). Хамут замяніць.
Выкарыстоўваючы лікую крамнінную стужку, замаркіраваць перад і за лініяй злучэння наступныя трубаправоды (мал. 3.155):
- 1. перепускной (∅ 8 мм);
- 2. вентыляцыі паліўнага бака (∅ 8 мм);
- 3. перепускной (∅ 8 мм);
- 4. вентыляцыі пры запраўцы (∅ 18 мм);
- 5. вентыляцыі пры запраўцы (∅ 18 мм).
Адкрыць хамуты злучэння трубаправодаў з такім разлікам, каб хамуты не прыйшлося працягваць праз адтуліну ў колавай нішы.
Падперці паліўны бак дамкратам праз драўляную прасцяку вялікай паверхні, але так, каб стяжные стужкі былі вольныя.
Вывярнуць задні правы ніт (14, гл. Мал. 3.20) стужкі (9) мацавання паліўнага бака (1), адчапіць і зняць стяжную стужку.
1 - паліўны бак; 2 - які падводзіць трубаправод; 3 - зліўны трубаправод; 4 - трубаправоды; 5, 19 - хамут; 6 - заціск; 7 - бандаж; 8, 9 - стужка; 10 - дэмпфер; 11,12 - утулка; 13 - накладка; 14 - ніт; 15 - наліўны трубаправод; 16 - трубаправод; 17, 20 - зліўны трубаправод; 18 - шланг; 21 - асадка; 22 - вечка гарлавіны; 23, 24 - гайка; 25 - паліўны фільтр з рэгулятарам ціску
Вывярнуць задні левы ніт (14) і сярэдні ніт стужкі (8) мацаванні паліўнага бака (1), адчапіць і зняць стяжную стужку.
Асцярожна апусціць паліўны бак на 20 гл і выняць з колавай нішы звязку трубаправодаў (1, мал. 3.156).
Асцярожна апусціць паліўны бак далей і адкласці яго ў бок.
Для адлучэння трубаправода ад бачка з актываваным вуглём варта выкарыстоўваць прынаду "16.1.050" (1. мал. 3.157).
Устаноўку паліўнага бака варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна звярнуць увагу на наяўнасць дэмпфера (10. гл. Мал. 3.20) у абодвух зачэпах.
Звярнуць увагу на гумаметалічныя шарніры і распорныя ўтулкі ў адтулінах стяжных стужак пад балты мацавання. Шырокі паясок (стрэлка, мал. 3.158) на распорнай утулцы паказвае на галоўку ніта.
Ніты (М8) мацаванні стяжных стужак зацягнуць момантам 20-23 Н·м (2,0-2,3 кгс·м). Хамуты мацавання замяніць і зацягнуць момантам:
- ∅ 10-16 мм 2,0 Н·м (0,2 кгс · м);
- ∅ 37-43 мм 4,0 Н·м (0,4 кгс · м).
Адрэгуляваць прывад стаяначнага тормазу.