Увага! Пры правядзенні работ на паліўных трубаправодах забяспечыць збор выцякаючага паліва і яго далейшую ўтылізацыю.
Зняцце впускнога калектара(23, гл. Мал. 3.18) неабходна праводзіць у наступным парадку.
1 - гумавая ўтулка; 2 - заборнік паветра; 3 - кажух; 4 - амартызатар; 5 - кольца (91x6); 6 - клямар (34 мм); 7 - сноба (42 мм); 8 - глушыцель шуму/корпус; 9 - распорная ўтулка; 10 - клямар; 11 - ніт (М6х12); 12 - раструб; 13 - шарнір; 14 - клапан х.х; 15 - кранштэйны клапана; 16 - зменны элемент фільтра; 17 - ніт Т (М6х18); 16 - выканаўчы вузел; 19 - датчык тэмпературы; 20 - кольца (8x3); 21 - гайка (М6); 22 - утулка; 23 - впускной калектар; 24 - гайка (М7); 25 - пракладкі; 26 - кольца (7X3); 27 - шруба; 28 - перахаднік
Адлучыць "-" клему АБ. Зняць верхні кажух рухавіка і заборник (2) паветранага струменя.
Зняць верхнія кажухі, які зачыняе фарсункі рухавіка і шпулькі запальвання, для чаго выдаліць заглушкі і вывярнуць ніты, размешчаныя пад імі, зняць вечка з патрубка для заліва алею.
Расстыкаваць ШСы датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду ў адпрацаваўшых газах (ДКК-ОГ). Расціснуць хамут мацавання высновы "+" правады на впускном калектары і адлучыць выснову "+" правады для падлучэння дадатковай крыніцы сілкавання. Адціснуць фіксатар і зняць шланг вентыляцыі картэра рухавіка.
Зняць клямку (1, мал. 3.144), адлучыць ШС (2) датчыка тэмпературы паступае паветра.
Зняць мантажную планку (3) фарсунак і адкласці яе ў бок. Адлучыць ШС ад клапана вентыляцыі паліўнага бака і зняць клапан з трымальніка на впускным калектары.
Вызваліць паліваправод з трымальніка на калектары і растыкаваць яго. Выняць мац паказальніка ўзроўня алею і адкруціць мацаванне накіроўвалай трубкі маца. Прыслабіць хамут і адлучыць шланг звароту алею ў накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня алею.
Зняць корпус дросельнай засланкі. Адлучыць ШСы і адвесці ў бок кабельную скрынку. Вызваліць ШСы датчыкаў дэтанацыі з трымальніка. Адкруціць гайку (24, гл. Мал. 3.18) апоры впускнога калектара.
Адкруціць балты мацавання (9 шт., стрэлкі, мал. 3.145) впускнога калектара і зняць яго.
Зачыніць усе адтуліны впускного калектара і галоўкі блока цыліндраў. Трапленне іншародных цел ва ўпускныя каналы можа прывесці да выхаду рухавіка са строю.
Усталяванне впускного калектара варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна праверыць цэласнасць ушчыльняльных пракладак (25, гл, мал. 3.18) і пераканацца ў правільнасці іх становішча. Пры неабходнасці замяніць іх.
Праверыць дэмпферныя гумовыя падушкі мацавання, пры неабходнасці замяніць іх разам з апорай впускного калектара і ўсталяваць яго апору.
Усталяваць впускной калектар на галоўку блока і раўнамерна, крыж-накрыж зацягнуць ніты яго мацавання момантам 20-25 Н·м (2,0-2,5 кгс·м).