Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Галоўная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензінавы рухавік M54
  • Сістэма харчавання
  • Паліўны фільтр — апісанне канструкцыі

Паліўны фільтр — апісанне канструкцыі (BMW X5 E53)

            0

Паліўны фільтр з рэгулятарам ціску (1, мал. 3.21) усталяваны на трубаправодзе пасля паліўных помпаў і замацаваны заціскным клямарам (5).

Паліўны фільтр з рэгулятарам ціску (1, мал. 3.21) усталяваны на трубаправодзе пасля паліўных помпаў…


У корпусе паліўнага фільтра размешаны сітаваты папяровы які фільтруе элемент з якая затрымлівае здольнасцю 8-10 мк і з якая фільтруе паверхняй каля 18000 см². Сеткаваты металічны фільтра, усталяваны на вынахадзе, затрымоўвае часціцы які фільтруе элемента. На пашыральніку корпуса фільтра ўсталяваны рэгулятар ціску (2) паліва сістэмы ўпырску.

Сачыце за правільнасцю ўстаноўкі трубаправодаў на фільтры - які падводзіць (бакавы штуцэр), які адводзіць - штуцэр якога размешчаны па цэнтры тарца фільтра.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E53: Сістэма харчавання
Наступныя артыкулы

Паліўная помпа — апісанне канструкцыі
Паліўны бак — апісанне канструкцыі
Сістэма харчавання палівам — апісанне канструкцыі
Впускной калектар — апісанне канструкцыі
Паветраны фільтр — апісанне канструкцыі
Датчык паказальніка ўзроўню паліва
Праверка ціску падачы паліва
Аналіз працы рухавіка і вынікаў вымярэнняў
Замена впускнога калектара
Замена зменнага элемента паветранага фільтра


Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 34 + 15 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік M54
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік M62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Дызельны рухавік М57
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма турбанаддува
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздатачная скрынка і кардан
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Рамонт і догляд
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Рычагі і перамыкачы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.