Пажња! Приликом извођења радова на цевоводима за гориво, обезбедите да се гориво које цури прикупи и потом одложи.
Уклањање усисног разводника (23, видети слику 3.18) мора се извршити следећим редоследом.
1 - гумена чаура; 2 - довод ваздуха; 3 - кућиште; 4 - амортизер; 5 - прстен (91x6); 6 - носач (34 мм); 7 - сноб (42 мм); 8 - пригушивач / кућиште; 9 - одстојна чаура; 10 - заграда; 11 - вијак (М6к12); 12 - утичница; 13 - шарка; 14 - вентил празног хода; 15 - носач вентила; 16 - заменљиви филтерски елемент; 17 - вијак Т (М6к18); 16 - јединица актуатора; 19 - сензор температуре; 20 - прстен (8x3); 21 - навртка (М6); 22 - чаура; 23 - усисни колектор; 24 - навртка (М7); 25 - заптивке; 26 - прстен (7X3); 27 - вијак; 28 - адаптер
Искључите "-" терминал батерије. Скините горњи поклопац мотора и улаз за ваздух (2).
Уклоните горње поклопце који покривају млазнице мотора и завојнице за паљење, за које уклоните утикаче и одврните завртње који се налазе испод њих, уклоните поклопац са цеви за пуњење уља.
Искључите сензоре концентрације кисеоника у издувним гасовима (ЕГОС). Олабавите стезаљку која причвршћује прикључак жице "+" на усисној грани и одвојите терминал "+" жице да бисте повезали додатни извор напајања. Притисните браву и уклоните црево за вентилацију картера мотора.
Уклоните држач (1, слика 3.144), одвојите сензор температуре улазног ваздуха (2).
Уклоните монтажну плочу (3) ињектора и оставите је на страну. Одвојите СС од вентила за вентилацију резервоара за гориво и уклоните вентил са држача на усисној грани.
Ослободите цев за гориво из држача на разводнику и одвојите га. Уклоните шипку индикатора нивоа уља и одврните причвршћивач цеви водича за мерење нивоа уља. Отпустите стезаљку и одвојите црево за враћање уља од водеће цеви индикатора нивоа уља.
Скините кућиште гаса. Одвојите терминале и померите кутију за каблове у страну. Ослободите каблове сензора детонације из држача. Отпустите матицу (24, погледајте слику 3.18) носача усисне гране.
Отпустите монтажне завртње (9 ком., стрелице, слика 3.145) усисног разводника и уклоните га.
Затворите све отворе на усисној грани и глави цилиндра. Страна тела која уђу у усисне отворе могу изазвати квар мотора.
Монтажу усисне гране треба извршити обрнутим редоследом, при чему је потребно проверити интегритет заптивних заптивки (25, видети, цртање 3.18) и уверити се да су правилно постављене. Замените их ако је потребно.
Проверите гумене монтажне јастучиће амортизера, по потреби их замените заједно са носачем усисне гране и поставите његов носач.
Уградите усисну грану на главу цилиндра и затегните њене монтажне завртње равномерно, унакрсно, до обртног момента од 20–25 Нм (2,0–2,5 кгф·м).
Информације добијене са овог онлајн ресурса: «BMWMAN.ru»