Увага! При проведенні робіт на паливних трубопроводах забезпечити збір палива, що витікає, і його подальшу утилізацію.
Зняття впускного колектора(23 див. мал. 3.18) необхідно проводити у такому порядку.
1 - гумова втулка; 2 - забірник повітря; 3 - кожух; 4 – амортизатор; 5 - кільце (91x6); 6 - скоба (34 мм); 7 - сноба (42 мм); 8 - глушник шуму/корпус; 9 - розпірна втулка; 10 - скоба; 11 - болт (М6х12); 12 - розтруб; 13 - шарнір; 14 – клапан х.х; 15 – кронштейн клапана; 16 - змінний елемент фільтра; 17 - болт Т (М6х18); 16 - виконавчий вузол; 19 - датчик температури; 20 - кільце (8x3); 21 - гайка (М6); 22 - втулка; 23 - впускний колектор; 24 - гайка (М7); 25 - прокладки; 26 - кільце (7X3); 27 - гвинт; 28 - перехідник
Від'єднати "-" клему АБ. Зняти верхній кожух двигуна та забірник (2) повітряного потоку.
Зняти верхні кожухи, що закриває форсунки двигуна та котушки запалювання, для чого видалити заглушки і вивернути болти, розташовані під ними, зняти кришку з патрубка для заливки олії.
Розстикувати ШСи датчиків концентрації кисню у відпрацьованих газах (ДКК-ОГ). Розтиснути хомут кріплення виведення "+" дроту на впускному колекторі та від'єднати вивід "+" дроту для підключення додаткового джерела живлення. Віджати фіксатор та зняти шланг вентиляції картера двигуна.
Зняти скобу (1, мал. 3.144), від'єднати ШС (2) датчика температури повітря, що надходить.
Зняти монтажну планку (3) форсунок і відкласти вбік. Від'єднати ШС від клапана вентиляції паливного бака та зняти клапан із тримача на впускному колекторі.
Звільнити паливопровід з тримача на колекторі та розтикати його. Вийняти щуп покажчика рівня масла і відвернути кріплення напрямної трубки щупа. Послабити хомут і від'єднати шланг повернення олії в напрямну трубку вказівника рівня олії.
Зняти корпус дросельної заслінки. Від'єднати ШСи та відвести убік кабельну коробку. Звільнити ШСи датчиків детонації з утримувача. Відвернути гайку (24 див. мал. 3.18) опори впускного колектора.
Відвернути болти кріплення (9 шт., Стрілки, мал. 3.145) впускного колектора та зняти його.
Закрити всі отвори впускного колектора та головки блоку циліндрів. Потрапляння сторонніх тіл до впускних каналів може призвести до виходу двигуна з ладу.
Встановлення впускного колектора слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно перевірити цілісність ущільнювальних прокладок (25 см, мал. 3.18) і переконатися у правильності їхнього становища. За потреби замінити їх.
Перевірити демпферні гумові подушки кріплення, при необхідності замінити їх разом із опорою впускного колектора та встановити його опору.
Встановити впускний колектор на головку блоку і рівномірно, хрест-навхрест затягнути болти його кріплення моментом 20-25 Н·м (2,0-2,5 кгс·м).
Оригінальний текст можна прочитати на сайті BMWMAN.ru