Do przeprowadzenia testu należy użyć urządzenia testowego 240000 lub podobnego typu urządzenia.
Odkręcić korek z przyłączem 240065. Wkręcić przyłącze 240064 w otwór przekładni i podłączyć je wężykiem do urządzenia sterującego.
Ostrzeżenie. Do skrzyń biegów do nr 18044 należy stosować gwintowaną złączkę 240063, a do skrzyń biegów od nr 18045 — złączkę 240064. W przeciwnym razie gwint otworu w obudowie skrzyni biegów może ulec uszkodzeniu.
Ciśnienie robocze sprawdza się przy zaciągniętym hamulcu postojowym i silniku pracującym na biegu jałowym, z dźwignią zmiany biegów w pozycji "O".
Przy prawidłowo wyregulowanej linkce sterowania przepustnicą ciśnienie robocze skrzyni biegów powinno mieścić się w granicach 3,5–4,6 kg/cm².
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek odchyleń od normy należy odłączyć linkę sterowania przepustnicą od dźwigni pośredniej. Ściśnij koniec kabla szczypcami tak, aby mógł się przesuwać wzdłuż kabla. Wyreguluj długość kabla na widelcu i podłącz go do dźwigni pośredniej w następujący sposób. tak aby ciśnienie robocze mieściło się w granicach 3,5-4,6 kg/cm². Następnie zaciśnij końcówkę na kablu w odległości 0,25+0,25 mm od końca osłony kabla.
Sprawdź prędkość obrotową silnika przy wciśniętym pedale hamulca i zaciągniętym hamulcu postojowym, ustawiając dźwignię zmiany biegów w pozycji "R" lub "1".