| pozíciószám az ábrán | A meghibásodás jele | Lehetséges ok | Megoldás |
| Motor | |||
| 1 | Jellegzetes, magas hangú, fémes kopogás hallatszik a motor szelepfedél alól | A szelephézagok megsértése | Állítsa be a szelep clearance (lásd fejezet "A motor mechanikus része") |
| Törött (fokozott kopás) támogatja (tartócsapágyak) vezérműtengelyek | Cserélje ki vagy javítsa az időzítés elemek (fejezet "A motor mechanikus része") | ||
| Hidraulikus kompenzátorok meghibásodása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | ||
| Kattogó/sziszegő hang hallatszik az első motortér burkolata alól (a motor eleje) | A vezérműlánc feszessége csökken (gázelosztó mechanizmus) | Húzza meg a láncot (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | |
| Vezérműtengely-hajtó lánckerekek kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | ||
| A vezérműlánc fokozott kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | ||
| Egy hangos fémes kopogás hallatszik a motor közepéből | A dugattyúk/dugattyúcsapok kopása a fokozott kopás miatt | Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | |
| Tompa fémes kopogás hallatszik a motor aljából | Megnövekedett főtengely-kopás | Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | |
| A főtengely főcsapágycsészéinek fokozott kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | ||
| A főtengely-hajtórúd csapágyperselyeinek fokozott kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | ||
| Megjegyzés: Az összes leírt hiba főként a motor fordulatszámának és/vagy terhelésének változása esetén jelentkezik | |||
| Tompa, rövid kopogás a motor aljáról indításkor (két kopogás) | A főtengely axiális csapágyainak (félgyűrűinek) kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | |
| Kopogás (kattanás), amikor a gyújtáskulcsot "START" állásba fordítja | A kulcs "START" állásában hallható kattanó hangokat az indítómotor tartótekercsének hibája okozza | Vészhelyzet esetén egy szigetelt nyelű csavarhúzóval rövidre zárhatja az indítómotor tartótekercsének kivezetéseit. Ez azonban még mindig szükséges, hogy tanulmányozza a probléma részletesen (lásd a fejezet "Motor elektromos berendezései") | |
| Fémes csörgő (kattogó) hang hallatszik az üzemanyag-befecskendezőkből (dízelmotorokhoz) Megjegyzés: Amikor ez a hang egy VSX-en hallható, fekete füst jelenhet meg a kipufogócsőből | A befecskendezők és/vagy a teljes motor üzemanyagrendszerének meghibásodása. Ha vízkő képződik a befecskendező fúvókákon, az üzemanyag szivárgásához vezethet, ami teljesítményvesztést és fekete füstöt okozhat a kipufogócsőből. | Végezze el a szükséges karbantartási (lásd fejezet "Tápellátási rendszer") | |
| Visító, sipító, sípoló hang hallatszik a motor elejéből | Kopás vagy csökken a feszültség a kiegészítő berendezések, szíjhajtás/ övek | Húzza meg vagy cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | |
| A kormánykerék elforgatásakor a segédberendezés hajtószíjának nyikorgása (bizonyos esetekben a határig) | Kopás vagy csökken a feszültség a kiegészítő berendezések, szíjhajtás/ övek (hidraulikus szervokormánnyal szerelt járművekhez) | Húzza meg vagy cserélje ki (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része") | |
| 1 | Gőz a motorháztető alól | A motor túlmelegedése a hűtőrendszer problémái miatt Figyelem: Legyen rendkívül óvatos a motorháztető kinyitásakor és a hűtősapka lecsavarásakor (lásd "Biztonsági óvintézkedések és szabályok járművön végzett munkák során"). | • Álljon meg, és hagyja lehűlni a motort. Az ok a nagyon magas környezeti levegő hőmérséklete lehet •Ellenőrizze a hűtőrendszer biztosítékait és a ventilátort (lásd a fejezetet "Vészhelyzetben tett lépések") |
| Motorteljesítmény-csökkenés a motor túlmelegedése miatt. Megjegyzés: A hűtőfolyadék hőmérsékletmérője a piros zónában van | Nem megfelelő hőelvezetés a hűtőrendszer hűtőcelláinak idegen tárgyakkal való eltömődése miatt (úti törmelék, levelek) | Tisztítsa meg a radiátort egy speciális kefével | |
| A hűtőrendszer ventilátorának meghibásodása vagy az elektromos vezetékekkel kapcsolatos problémák | Ellenőrizze, hogy a műszaki állapota, majd cserélje ki (lásd a fejezet "Hűtőrendszer") | ||
| A radiátor mechanikai sérülése | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Hűtőrendszer") | ||
| Hűtőfolyadék szivárgás laza tömlőcsatlakozások vagy a hűtő, a hengerblokk vagy a hengerfej sérülése miatt | Érzékeli a szivárgás megoldani a problémát (lásd fejezet "Hűtőrendszer") | ||
| Nem elegendő hűtőfolyadékszint a rendszerben | Adjon hozzá folyadékot a kívánt szintre | ||
| Füst a motorháztető alól. Megjegyzés: Motorjavítás után szervizben | Motorfelújítás után a motorolaj gyakran kerül a blokkra és a hengerfejre. Ha nem távolítják el tiszta ronggyal letörölve, akkor indítás után és a motor felmelegedésével füst kezd kijönni a motorháztető alól - ez az olajégésnek köszönhető. Általános szabály, hogy nem jelent veszélyt, de még mindig jobb, ha kikapcsolja a motort, és tiszta ronggyal tisztítja meg a blokkot és a hengerfejet. | Javítás után győződjön meg arról, hogy a hengerfej és a blokk mentes a motorolaj szivárgásától; szükség esetén tisztítsa meg ronggyal és oldószerrel | |
| Pattogó hangok a szívócsonkban | A gyújtás időzítésének korábbi pozícióba állítása Figyelem: Ez a meghibásodás súlyos károkat okozhat a szívórendszerben, valamint a hajtórúd-dugattyú szerelvényben. | Javításokat végezzen (lásd a fejezetet "Motor elektromos berendezései") | |
| 2 | Pukkanó hangok a kipufogócsőben | A gyújtás időzítésének későbbi pozícióba helyezése Figyelem: A probléma időben történő javításának vagy kijavításának elmulasztása a katalizátor meghibásodásához vezethet. | Javításokat végezzen (lásd a fejezetet "Motor elektromos berendezései") |
| Terjedés | |||
| 3 | Nehézségek a sebességváltásban vagy a sebességváltásban (kézi sebességváltóval szerelt autókhoz) | A kuplung "húz", azaz a kuplung nem old ki teljesen, amikor a pedált teljesen lenyomják. Megjegyzés: Váltáskor a szinkronizátorok jellegzetes kopogása hallható | • Állítsa be a tengelykapcsoló-pedál útját * Cserélje ki a vezérelt kuplung tárcsa (lásd fejezet "Kuplung") |
| Váltóbowden meghibásodása | Cserélje ki a sebességváltó meghajtó kábel (lásd fejezet "Terjedés") | ||
| Laza vagy kopott rögzítőgyűrűk és szinkronizáló kúpok | Javítsa ki a hibát, vagy cserélje ki az alkatrészeket (lásd a "Sebességváltó" fejezetet) | ||
| 3 | Nehézségek a sebességváltásban vagy a sebességváltásban (kézi sebességváltóval szerelt autókhoz) | A szinkronrugók gyengítése | Cserélje ki a szinkronizáló springs (lásd fejezet "Terjedés") |
| Rossz minőségű olajat öntöttek bele | Töltse ki a szükséges márkájú olaj (lásd a fejezet "Terjedés") | ||
| 4 | Tompa, kattanó, rövid ideig tartó kopogó hang hallatszik a sebességváltóból váltáskor (kézi sebességváltóval szerelt autók) Megjegyzés: A kopogó hang megszűnik, ha duplán lenyomja a kuplungpedált. | A sebességváltó szinkronizálójának (szinkronizálóinak) fokozott kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Terjedés") |
| 5 | Tompa kopogás sebességváltáskor (kézi és automata sebességváltók) a központi alagútból kiáramló. Megjegyzés: Általában két vagy három ütés szükséges hozzá. | A kardántengely kereszttartóinak fokozott kopása (jellemző az összkerékhajtású és a hátsókerék-hajtású járművekre) | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Hajtótengelyek és végső hajtás") |
| A kardántengely kiegyensúlyozatlansága | Végezze el a kiegyensúlyozást (lásd a fejezetet "Hajtótengelyek és végső hajtás") | ||
| 6 | Fémes "ropogás" és kopogás az autó kanyarodáskor. Megjegyzés: Ez azt okozza, hogy az autó "elszakad" a pályáról. | A végső hajtású differenciálmű meghibásodása. Megjegyzés: Ez főként a műholdak kopás vagy nem megfelelő beállítás miatti beszorulásának tudható be. | Javításokat végezzen (lásd a fejezetet "Hajtótengelyek és végső hajtás") |
| 7 | Jellegzetes fémes "ropogás" és a golyók ütése forduláskor(összkerékhajtású vagy elsőkerék-hajtású járművek) | Szennyeződés kerül a féltengelycsuklóba (állandó sebességű illesztés) egy elszakadt csizma miatt | Cserélje ki a gumiharangot és tisztítsa meg a féltengelycsuklót (lásd a "Féltengelyek és végső hajtás" fejezetet) |
| A féltengelycsukló fokozott kopása | Cserélje ki a vegyes vegyes (lásd a fejezet "Hajtótengelyek és végső hajtás") | ||
| Figyelem: Kerülje az indítást és a túlzott terhelést, amikor a kerekek teljesen el vannak forgatva (elsőkerék-meghajtású autók), mivel ez károsíthatja a féltengelycsuklókat. | |||
| 8 | Sípoló hang a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor | A tengelykapcsoló kinyomócsapágyának kenésének hiánya vagy kopása | Cserélje ki a kioldó csapágy (lásd fejezet "Kuplung") |
| 9 | Tompa, rövid kopogás a kuplungpedál lenyomásakor | A sebességváltó bemenő tengelyének csapágyának kopása (kézi sebességváltó) | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Terjedés") |
| 10 | "Zümmögő" hang hallatszik a végső hajtóműből (többnyire terhelés alatt) | A fő fogaskerék-kapcsolás hézagbeállításának megsértése | Ne szerelje szét, ellenőrizze a műszaki állapota, majd állítsa be (lásd a fejezet "Terjedés") |
| Nincs vagy nem elegendő váltóolaj a végső hajtóműházban | Töltse fel, vagy töltse ki a szükséges mennyiségű sebességváltó olaj (lásd fejezet "Hajtótengelyek és végső hajtás"). Megjegyzés: Ha a sebességváltó olaj hiányzott, az azonosításához szükséges, mert a szivárgás, ellenőrizze a műszaki állapota a fő sebességváltó, ha elhasználódott, cserélje ki egy újra (lásd fejezet "Hajtótengelyek és végső hajtás") | ||
| 10 | Kuplung csúszása, ami a következőket okozza: • az autó nem reagál a motor fordulatszámának növekedésére. • nem megfelelő járműsebesség. • teljesítményhiány emelkedőn felfelé haladva. Megjegyzés: Ez a súrlódóanyag jellegzetes szagát okozhatja. | Nem megfelelő pedálholtjáték | Állítsa be (lásd a fejezetet "Kuplung") |
| Kuplung hidraulikus rendszer eltömődött | Oldják meg a problémát, vagy cserélje ki a megfelelő új alkatrészekkel (lásd fejezet "Kuplung") | ||
| A tengelykapcsoló-tárcsa felületének túlzott kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Kuplung") | ||
| A tengelykapcsoló-tárcsa felületének üvegesedése vagy olajkiömlés a felületre | |||
| A tengelykapcsoló nyomólapjának vagy a lendkeréknek a sérülése | |||
| Kopott vagy sérült nyomórugó | |||
| 11 | Spontán sebességváltás | A sebességváltó villák kopása vagy a tengelykapcsoló rögzítőrugóinak törése | Cserélje ki a dugót, vagy csatlós (lásd fejezet "Terjedés") |
| Megnövelt távolság a szinkron tengelykapcsolónál az agyon | Cserélje ki az agyat és a szinkronhüvelyt (lásd a "Sebességváltó" fejezetet) | ||
| 12 | Kuplungfogás/rezgés | Olaj kerül a kuplungtárcsa felületére vagy elég | Ellenőrizze a tengelykapcsoló lemez (lásd fejezet "Kuplung") |
| Kuplung nyomólap meghibásodása | Cserélje ki a kuplung kosár (lásd fejezet "Kuplung") | ||
| A membránrugó sérülése | Cserélje ki a kuplung kosár (lásd fejezet "Kuplung") | ||
| A tengelykapcsoló-tárcsa lengéscsillapító rugóinak sérülése vagy kopása | Cserélje ki a tengelykapcsoló lemez (lásd fejezet "Kuplung") | ||
| Laza motortartó | Megoldani a problémát (lásd a fejezet "Kuplung") | ||
| Kuplungzaj | A tengelykapcsoló-pedál perselyeinek sérülése | Cserélje ki a tengelykapcsoló pedál perselyek újakra (lásd fejezet "Kuplung") | |
| Laza alkatrészek a kuplungkosárban | Megoldani a problémát (lásd a fejezet "Kuplung") | ||
| Kopott vagy szennyezett kinyomócsapágy | Cserélje ki a kioldó csapágyat egy újat (lásd fejezet "Kuplung") | ||
| A kioldóvilla vagy -rudak beszorulása | Megoldani a problémát (lásd a fejezet "Kuplung") | ||
| Autó alváz | |||
| 13 | Tompa fémes kopogás a lengéscsillapító rugóstagjának tetején (lengéscsillapító) amikor úthibáknak vagy akadályoknak ütközik | A lengéscsillapító tartószerkezete eltört (felső lengéscsillapító tartó). Megjegyzés: Nem tévesztendő össze a felfüggesztés meghibásodásával, amikor útakadálynak ütközik (lásd "Magyarázó szótár"). | Cserélje ki a sokk lengéscsillapító támogatást, ellenőrizze a műszaki állapot, a sokk lengéscsillapító (lásd fejezet "Alváz") |
| 14 | A keréktárcsa és a kerékagy túlmelegedése | A kerékagycsapágy beszerelése közbeni eltolódás vagy fokozott kopás | Cserélje ki, végezze el a beállításokat (lásd a fejezetet "Felfüggesztés") |
| 15 | Kopogó hang hallatszik az autó felfüggesztéséből | A kormányösszekötő rúd végének gömbcsuklójának fokozott kopása | Cserélje ki a tie rod tipp (lásd fejezet "Kormányzás") Határozza meg, kopás, hogy kell: • Akassza fel az ellenőrzött kereket, és helyezzen egy támasztékot az alsó lengőkar alá. • Fogja meg a kereket az első és a hátsó részénél fogva, és forgassa vízszintesen. • Ha kopogó hang hallható, a gömbcsukló túlzottan elkopott, és ki kell cserélni |
| 15 | Kopogó hang hallatszik az autó felfüggesztéséből | Az alsó lengőkar gömbcsuklójának fokozott kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés") Határozza meg, kopás, hogy kell: • Akassza fel az ellenőrzött kereket, és helyezzen egy támasztékot az alsó lengőkar alá. • Fogja meg a kereket felül és alul, és lengesse függőleges síkban. • Kopogás esetén kérje meg a segítőt, hogy nyomja le a fékpedált, és ismételje meg a kormánymozdulatokat. • Ha a kopogó hang nem szűnik meg a fékpedál lenyomása után, akkor a gömbcsukló túlzottan elkopott, és ki kell cserélni. |
| Kerékagycsapágy kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés") Határozza meg, kopás, hogy kell: • Akassza fel az ellenőrzött kereket, és helyezzen egy támasztékot az alsó lengőkar alá. • Fogja meg a kereket felül és alul, és lengesse függőleges síkban. • Kopogás esetén kérje meg a segítőt, hogy nyomja le a fékpedált, és ismételje meg a kormánymozdulatokat. • Ha a kopogó hang a fékpedál lenyomása után megszűnik, akkor a kerékagycsapágyat ki kell cserélni | ||
| A stabilizátorrugók kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés") | ||
| A keresztstabilizátor perselyeinek kopása (gyakran megnyilvánul az autó kanyarodásakor) | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés") | ||
| 16 | Rezgések a kormánykerékben a növekvő vezetési sebességgel. Megjegyzés: A rossz útviszonyok miatt rezgések előfordulhatnak | Kerékrezgés kiegyensúlyozatlanság miatt (a sebesség későbbi növekedésével ütések hallhatók a felfüggesztésben, és az autó rángatózhat) Figyelmeztetés: Súlyos károkat okozhat a jármű alvázában és kormányművében | Egyensúlyozza ki a kerekeket, és szükség esetén ellenőrizze az alváz egészének műszaki állapotát. Ellenőrizze a kerékbeállítási szögeket |
| • Az alváz és/vagy a kormánymű rögzítőelemei meglazultak. Figyelem: Az alváz és a kormánymű alkatrészeinek rögzítésére önzáró anyákat/csavarokat vagy koronás anyákat és a hozzájuk tartozó sasszegeket használnak. A beszerelés során különösen ügyeljen arra, hogy az anyák megfelelően legyenek rögzítve. • Szennyeződés- vagy jéglerakódás a kerekeken és/vagy a kerékjárati íveken. • A kerékrögzítő csavarok/anyák meglazultak. | Húzza meg az összes futómű alkatrészek az előírt meghúzási nyomaték (lásd fejezet "Felfüggesztés") | ||
| 17 | Zaj a hidraulikus szervokormány működtetésekor | A rendszerbe jutó levegő | Ügyeljen arra, hogy ne juthasson be levegő a laza csatlakozásokon keresztül. A rendszer levegőjének eltávolításához kövesse az alábbi lépéseket: • Állítsd a járművet egyenes vonalú haladási irányába. • Nyissa ki a motorháztetőt és a szervokormány-szivattyú tágulási tartályának sapkáját. • Indítsa be a motort, és a kormánykereket egyik szélső helyzetből a másikba forgatva levegőt engedjen ki a rendszerből. A levegő akkor távozott, ha a kormánykerék elforgatásakor nincsenek légbuborékok a szivattyú tartályában |
| A szervokormány-szivattyú munkafelületeinek fokozott kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Kormányzás") | ||
| Alacsony munkafolyadékszint | Győződjön meg arról, hogy nincsenek folyadék szivárog, akkor töltse fel az előírt szintre (lásd fejezet "Kormányzás") | ||
| Munkafolyadék szivárgása a csatlakozások tömítettségének megsértése és/vagy a tömítéseken keresztüli szivárgás miatt | Szüntesse meg a szivárgásokat (lásd a "Kormányzás") | ||
| 18 | Az autó ringatózva vezet egyenetlen útfelületen | Munkafolyadék szivárgása a lengéscsillapító(k)ból, ami a lengéscsillapító csillapítóképességének csökkenéséhez vezet | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Felfüggesztés") |
| A jármű eltérése az egyenes vonalú mozgástól | A kormánykerék beállítási szögeinek megsértése | Állítsa be a telepítési szögek (lásd fejezet "Felfüggesztés") Megjegyzés: Ez a gumiabroncsok egyenetlen kopását okozhatja. | |
| A gumiabroncsok egyenetlen kopása | Lásd alább "A gumiabroncsok futófelületének kopásának típusai" | ||
| Kormánykerék beszerelési hibák | Végezze el a beállításokat (lásd a fejezetet "Kormányzás") | ||
| A fékbetétek beragadnak a jármű egyik oldalára | Úgy ellenőrizheted, hogy felakasztod az egyes kerekeket, és kézzel megforgatod őket. A keréknek szabadon kell forognia, anélkül, hogy beragadna. Megjegyzés. Ebben az esetben füst jelenhet meg a fékmechanizmusból (por és súrlódó csavarg égése) Lásd a fejezetet "Fékrendszer" | ||
| A felfüggesztő elemek geometriai paramétereinek megsértése (karok, kormánycsukló, rudak) | Ellenőrizze a geometriai paramétereket egy speciális állványon. Ha szükséges, cserélje ki a hibás alkatrészeket (lásd fejezet "Felfüggesztés") | ||
| Az ABS és az ESP passzív biztonsági rendszerek meghibásodásai (stabilitásszabályozó rendszer), ASR (kipörgésgátló rendszer) | Olvassa el a hibakódokat egy speciális szkennerrel. Ha szükséges, a javítást (lásd a fejezet "Fékrendszer") | ||
| 18 | Az autó rángat fékezéskor | A féktárcsa vetemedése súlyos túlmelegedés miatt | Ellenőrizze, hogy a műszaki állapota, majd cserélje ki, ha szükséges (lásd a fejezet "Fékrendszer") |
| A féktárcsák egyenetlen kopása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Fékrendszer") | ||
| Fékbetétek beállítási hibája | Megoldani a problémát (lásd a fejezet "Fékrendszer") | ||
| Az ABS rendszer meghibásodása | Olvassa el a hibakódokat egy speciális szkennerrel. Ha szükséges, a javítást (lásd a fejezet "Fékrendszer") | ||
| • Szennyeződés- vagy jéglerakódás a kerekeken és/vagy a kerékjárati íveken. • A kerékrögzítő csavarok/anyák meglazultak | • Vezetés előtt ellenőrizze és tisztítsa meg a kerekeket és a kerékjárati íveket a megfagyott hótól • Húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges meghúzási nyomatékkal | ||
| 19 | A fékezési hatékonyság csökkenése (Megnövekedett erő szükséges a fékpedál lenyomásához) | A fékrásegítő sérülése vagy meghibásodása | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Fékrendszer") |
| A fékbetétek súrlódóbetéteinek túlzott kopása Megjegyzés: A fékezést fémes nyikorgó hang is kísérheti. | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Fékrendszer") | ||
| Fékbetétek beállítási hibája (telepítési hiba) | Cserélje ki (lásd a fejezetet "Fékrendszer") | ||
| Szivárgás az egyik fékhidraulikus körben. Megjegyzés: A fékpedál körülbelül a felére süllyed | Keresse meg a túlnyomást helyszínen javítani (lásd a fejezet "Fékrendszer") | ||
| Az egyes fékalkatrészek befagyása téli üzem közben | Alacsony sebességnél nyomja meg többször a fékpedált a fékek bemelegítéséhez | ||
| 20 | A fékpedál beesett, az autó alig lassít | Figyelem: Ez egy nagyon veszélyes helyzet, mivel közlekedési balesetet okozhat. Az ok a fékrendszerben lévő levegő. Megjegyzés: Vészhelyzet esetén vezetés közben, ha ez a meghibásodás előfordul, többször egymás után kell megnyomni a fékpedált, és szükség esetén óvatosan behúzni a rögzítőféket. | Minden út előtt ellenőrizni kell a fékrendszer műszaki állapotát (lásd fent), hogy a problémát időben megtaláljuk és elhárítsuk. A szivattyú a fékrendszer (lásd fejezet "Fékrendszer"). |
| Fékfolyadék szivárgás a fékhidraulikus rendszerből | Találja meg az e szivárgás helyét (lásd a fejezet "Fékrendszer") | ||
| 21 | Külső zaj a karosszériaelemekből | A rögzítőelemek meglazítása | Húzza meg újra a megadott nyomatékkal |
| Elégtelen távolság a karosszériaelemek között | • Ha lehetséges, válassza szét az alkatrészeket a rögzítőelemeik meglazításával és meghúzásával a szükséges meghúzási nyomatékkal. • Szigetelje az alkatrészeket megfelelő csavargokkal, például poliuretán párnákkal, habpárnákkal, filcszalaggal vagy poliuretán szalaggal | ||
A cikk szövegét egy online forrásból másolták «BMWMan.ru»