Magyarázó szótár — rövidítések (BMW X3 E83)

ABS (Anti-lock braking system) - blokkolásgátló fékrendszer. Elektronikusan vezérelt visszacsatoló rendszer, amely megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben, és fenntartja a jármű feletti uralmat és iránystabilitást.

ATF (Automatic Transmission Fluid) - automata sebességváltó munkafolyadék.

DOHC (Double-overhead camshaft) - egyfajta motorszelep-vezérlő mechanizmus, amely két, a hengerfejben található vezérműtengelyt használ, amelyek közül az egyik a szívószelepeket, a másik a kipufogószelepeket vezérli.

Az IC egy rövidítés, amelyet az integrált áramkörök jelölésére használnak.

LCD (Liquid crystal display) - a folyadékkristályos kijelző jelölésére használt rövidítés.

LED (Light-emitting diode) - a fénykibocsátó diódák (lásd: "LED") jelölésére használt rövidítés.

SOHC (Solo Overhead camshaft) - egyfajta szelepvezérlés-mechanizmus, amely egyetlen vezérműtengelyt használ a hengerfejben.

TCS (Traction Control System) - egy kipörgésgátló rendszer vagy csúszásgátló rendszer, amelynek célja, hogy a jármű hajtókerekeinek csúszását a meghatározott határokon belül tartsa a csúszás mértékének figyelésével és ennek megfelelően a motor nyomatékának csökkentésével.

VIN (Vehicle Identification Number) - a jármű azonosító száma. A motor hengerblokkjának és a karosszériának az azonosítására szolgál (motorkerékpár-vázak).

Egy

Az autó gumiabroncsai az egyik legfontosabb elem, amely egy rugalmas héj, amely a kerék peremén található. A gumiabroncsot úgy tervezték, hogy elnyelje a tökéletlen útfelületek által okozott kisebb rezgéseket, felismerje és érzékelje az érintkezési felületen keletkező erőket, és biztosítsa a magas tapadási együtthatót. Építési típus szerint, a zsinór helyétől függően (keretelem), vannak diagonális és radiál gumiabroncsok. A radiál gumiabroncsoknál a kordszálak a peremek közötti legrövidebb távolság mentén helyezkednek el. Átlósan vannak, valamilyen szögben állnak és metszik egymást. Jelenleg csak radiál gumiabroncsokat szerelnek fel személygépkocsikra. A diagonál gumiabroncsokat továbbra is használják motorkerékpárokon, robogókon, földmunkagépeken és mezőgazdasági gépeken.



Az aquaplaning olyan állapot, amelyben egy vízréteg választja el a gumiabroncsot az útfelülettől. Akkor fordul elő, amikor egy vízoszlop nyomása, amelyet nem szorítottak ki a gumiabroncs úttal való érintkezési felületéről, felemeli a gumiabroncsot az útról. Az aquaplaningra való hajlam az útfelületen lévő vízfilm vastagságától, a jármű sebességétől, a futófelület mintázatának alakjától, kopásától és a gumiabroncs által az útra kifejtett nyomástól függ.

A párnázás a lökésszerű terhelések és rezgések csillapításának folyamata.

Az amper (A) az áramerősség mértékegysége.

Az amperóra (Ah) az akkumulátor kapacitásának mértékegysége.

A fagyálló alkoholok, glikolok, glicerin és néhány szervetlen só vizes oldata, amely alacsony hőmérsékleten nem fagy meg, és lehetővé teszi a hűtőfolyadék alacsonyabb fagyáspontját, valamint korróziógátló tulajdonságainak növekedését.

B

A dobfék egy olyan fékező mechanizmus, amelynek fő részei a fékdob és a fékbetétekkel ellátott fékpofák. A dobfékek belső fékbetétként vannak kialakítva, amelyek fékbetétjeit a kerékhengerben lévő dugattyúk nyomják a kerekekkel együtt forgó fékdobok belső felületéhez. Így a kocsi fékezett.

A végtelen ellenállás (∞) az az ellenállásérték, amely egy nyitott elektromos áramkört jellemez.

A kifutás a test forgása során fellépő radiális vagy axiális eltérés nagysága (például egy féktárcsa).

Az oldalirányú szabad magasság a mozgástartomány nagysága (maximális távolság) egy mechanizmus két eleme között, amelyek közül az egyik szükségszerűen álló.

BE

Vákuum mérő - egy eszköz mérésére ritkítás (vákuum).

A tengely egy rúd alakú eleme a mechanizmusnak, amelyet a nyomaték továbbítására terveztek.

A watt (W) a teljesítmény mértékegysége.

A felső holtpont (TDC) a dugattyú helyzete a hengerben, amely megfelel a dugattyú bármely pontja és a főtengely forgástengelye közötti maximális távolságnak (a főtengely hagyományos kezdeti helyzete, nulla fokos forgattyústengely-forgás).

Imbolyogva - lásd a "Simi".

A vízpumpa egy mechanikusan meghajtott eszköz, amelyet arra terveztek, hogy a hűtőfolyadékot erőteljesen keringtesse a motor hűtőrendszerében.

A levegőbeömlő egy gép szerkezeti eleme, amely a környezeti levegő beszívására és annak különböző belső rendszerekhez, egységekhez és alkatrészekhez való irányítására szolgál különféle célokra: hűtőfolyadékként, üzemanyag oxidálószerként, sűrített levegő tartalékának létrehozására stb. A levegőt a beáramló levegő áramlása által létrehozott nyomás, vagy például a hengerben a dugattyú lökete által létrehozott vákuum szívja be.

A volt (V) az elektromos áram feszültségének mértékegysége.

Üzemanyag-befecskendezés - elektronikusan adagolt és a motor szívócsonkjába juttatott üzemanyag-levegő keverék (központi vagy egypontos befecskendezés) vagy közvetlenül a hengerbe (elosztott injekció).

Négyévszakos olaj (Multigrade oil) - olyan motorolaj, amely egynél több SAE viszkozitási osztály követelményeinek is megfelel (Gépjárműmérnökök Társasága) (lásd az SAE viszkozitási osztályokat), és ezért szélesebb hőmérsékleti tartományban való használatra alkalmas lehet, mint egy egyetlen viszkozitási fokozatú olaj.



A persely egy hengeres fém- vagy más csavargdarab, amelyet két mozgó alkatrész között használnak.

Az elektromos áram egyenirányítója egy mechanikus, vákuumcsöves, félvezető vagy más eszköz, amelyet a váltakozó bemeneti elektromos áram egyenáramú kimeneti elektromos árammá alakítására terveztek

A szelepnyitási magasság az a maximális magasság, amellyel a szelep nyitás közben a szelepülés felett emelkedik.

A viszkozitás a folyadékok tulajdonsága (folyadékok és gázok) ellenállni az egyik rész mozgásának a másikhoz képest.

G

A generátor egy olyan eszköz, amely a belső égésű motor mechanikai energiáját elektromos energiává alakítja, amely az akkumulátort tölti és a jármű elektromos áramkörét működteti.

A tömítőanyag egy polimer csavarg, amely folyékony vagy paszta állagú lehet, és képes különféle illesztések, varratok és csatlakozások tömítésére.

A higroszkóposság bizonyos csavargok azon tulajdonsága, hogy képesek a levegőből vízgőzt elnyelni. Például a fékfolyadékok rendelkeznek ezzel a tulajdonsággal, ezért a fékrendszer normál működéséhez szükséges tulajdonságok fenntartása érdekében meg kell őrizni a tárolóedények, valamint a fékrendszer alkatrészeinek tömítettségét.

A hengerpersely egy hengeres alkatrész, amely magas széntartalmú ötvözött acélból készül, és alumíniumötvözetekből készült hengerblokkba van behelyezve.

Hipoid átvitel - (a hiperboloid rövidítése), egy speciális típusú spirális fogaskerék-átvitel, amelyet metsző tengelyekkel ellátott ferde fogaskerekek hajtanak végre. A hipoid fogaskerekek ferde vagy ívelt fogakkal rendelkezhetnek; a tengelyek metszésszöge általában 90°.





A fő fogaskerék az autó sebességváltójának egy sebességváltó mechanizmusa, amelyet a hajtótengelyről a nyomaték irányának továbbítására és megváltoztatására használnak (sebességváltók) a hajtókerekekhez, valamint a tapadási erő megváltoztatásához.

D

Dupla ferde fogaskerekek (halszálkás fogaskerekek) - olyan fogaskerekek, amelyek két ellentétes fogazatú ferde fogaskerék kombinációi (v betű alakjában). Az ilyen kerék mindkét felének tengelyirányú nyomatékai kölcsönösen kompenzálódnak, így nincs szükség tengelyek és tengelyek speciális csapágyakba történő beszerelésére.

A detonáció egy szuperszonikus komplexum, amely egy lökéshullámból és egy mögötte lévő exoterm kémiai reakcióból áll. A szikragyújtású belső égésű motorok gyorsan tönkremennek a detonáció miatt, mivel az éghető keverék lassú égésére tervezték őket. A gyors detonációs égés drámaian megnöveli az égéstérben lévő nyomást, ami a motor gyors meghibásodásához vezet. Erős robbanás esetén - kevesebb mint egy perc. A magasabb oktánszámú üzemanyag jobban ellenáll a detonációnak.

A motorban a detonáció egy izochorikus (robbanásszerű) folyamat, amely során az üzemanyag-levegő keverék munka nélkül elég, az üzemanyag égési energiájának a gázok hőmérsékletévé és nyomásává történő átalakításával. A lángfront robbanás sebességével terjed, ami erős ütésterhelést okoz a henger-dugattyú és a forgattyús-hajtórúd csoportok alkatrészein, és ezáltal fokozott kopást okoz ezekben az alkatrészekben. A magas gázhőmérséklet a dugattyú aljának kiégéséhez és a szelepek megégéséhez vezet.



A membrán egy rugalmas membrán, amely válaszfalként működik két változó nyomású kamra között.

A membránrugó egy rugalmas elem membrán formájában, amely egyenletes szorítóerőt biztosít a kerület mentén.

A dióda egy félvezető eszköz, amely egyetlen PN-átmenetet tartalmaz, így az elektromos áram csak egy irányban folyhat.

A tárcsafék egy olyan fékező mechanizmus, amelyben a dobféktől eltérően a fékbetétek a féktárcsához nyomódnak.

A szabad hossz az elem terheletlen állapotban mért hossza.

ÉS

Folyadékkristályos kijelző - egy flat panel display alapú folyékony kristályok, valamint a monitor alapján egy ilyen kijelző.

3

A horzsolás szabad szemmel látható barázda kialakulását jelenti a berágódás következtében, miközben az csavarg oldalra és a csúszás irányába is elmozdul.

A rés a két alkatrész közötti távolság (például a dugattyú és a henger között, a csapágy és a tengely között).

A szögben történő meghúzás egy menetes csatlakozás meghúzásának egy módja, amelynek során egy csavart vagy anyát bizonyos szögben elforgatnak. Szögben történő meghúzáshoz speciális szögkulcsot használnak (lásd a képet).



A fogazott hajtószíj egy olyan szíj, amely a tengelyek közötti nyomaték csúszás nélküli továbbítására szolgál (például a gázelosztó mechanizmus meghajtására).

ÉS

A tűgörgős csapágy egy olyan gördülőcsapágy-típus, amelyben a gördülőelemek kis átmérőjű görgők (tűk), amelyek két gyűrű között helyezkednek el (belső és külső) magas széntartalmú acélból készült.

A gumiabroncs kopásjelzője egy keresztirányú csíkok formájában megjelenő jelző, amely akkor válik láthatóvá, amikor a gumiabroncs futófelülete eléri a kopási határát, jelezve a gumiabroncs újra cseréjének szükségességét.

A mérőóra egy mutatós mérőeszköz, amely a mechanizmusok mozgó elemeinek holtjátékának mérésére szolgál.

CÍMZETT

Az előgyújtás az üzemanyag-levegő keverék idő előtti spontán meggyulladása forró csavargtól, például az égéstérben képződő szénlerakódásoktól, vagy túlmelegedett (700-800°C feletti) alkatrészektől - gyújtógyertyáktól, hengerfejektől, kipufogószelepektől stb. Az előgyújtás megzavarja a benzin normál égési folyamatát, és közvetlenül összefügg a detonáció kialakulásával vagy előfordulásával. Az izzás során fellépő égés fizikai természetét tekintve hasonló a normál égéshez, de korábban kezdődik, nagyobb területen, és gyorsabban zajlik le. A korai gyulladás egy önmagát fejlesztő folyamat, így a spontán gyulladás pillanata egyre korábban következik be. Az égéstérben a nyomás és a hőmérséklet jelentősen megnő, és már a dugattyú felső holtpontjának elérése előtt eléri a csúcspontját. Ez fokozott terhelést okoz a henger-dugattyú egységben és a főtengely alkatrészeiben, növelve a motorzajt, beleértve a tompa kopogó hangot is, amelyet nehéz megkülönböztetni a többi motorhangtól. De a lényeg az, hogy az izzógyújtás jelentősen megnöveli az égésteret alkotó felületek hőterhelését. Általában a dugattyú megolvad és/vagy kiég, és a gyújtógyertya elektródái megolvadnak.

Dőlés – lásd Dőlés.

Az égéstér egy olyan térfogat, amelyet a motor alkatrészeinek halmaza alkot, és amelyben az éghető keverék égése történik. Az égéstér kialakítását a mechanizmus működési körülményei és célja határozza meg.

A kardántengely egy olyan eszköz, amely nyomatékot továbbít olyan egységek között, amelyek relatív helyzete a térben nem állandó: például egy sebességváltóból (osztómű) a hajtótengelyekhez klasszikus vagy összkerékhajtású konfiguráció esetén. A biztonsági kormányoszlopban is használják a kormánytengely és a kormánymű működtetőjének összekapcsolására (kormánymű vagy kormánymű).

Görgő (görgő vagy görgő, az angol görgőszögből) – a függőleges és a kerék forgástengelyének a jármű hosszsíkjára vetített vetülete közötti szög. A hosszirányú dőlés biztosítja a kormánykerekek önbeállítását a jármű sebességéhez igazodva.

A katalizátor egy olyan elem, amely a belső égésű motorok kipufogógázait tisztítja meg azáltal, hogy a mérgező komponenseket ártalmatlanabb vegyületekké alakítja.

Oxigénérzékelő - egy oxigénérzékelő a motor kipufogócsonkjában. Lehetővé teszi a kipufogógázokban maradó szabad oxigén mennyiségének becslését.

A szelep egy csővezetékre vagy tartályra szerelt eszköz, amelyet bizonyos feltételek bekövetkeztekor úgy terveztek, hogy kinyíljon vagy bezáródjon (a tartályban lévő nyomás növelése, a közeg áramlási irányának megváltoztatása a csővezetékben). A szelepeknek számos tervezési változatuk van. A szelepek lehetnek egy- vagy kétülésesek, az utóbbiakat általában csak elosztó- és szabályozószelepként használják. A szelepeken áthaladó áramlás irányától függően a szelepeket egyenes, egyenes és szögszelepekre osztják. Egyenes átmenő szelepeknél a ház kimeneténél a munkaközeg áramlási iránya megegyezik a bemeneti nyílásnál lévővel. Az egyenes áteresztő szelepek egyenes áteresztő szelepek kiegyenesített áramlási csővel. Alacsonyabb hidraulikus ellenállással rendelkeznek, mint az egyenes átmenő csövek. A szögszelepeknél a közeg áramlási iránya a kimenetnél merőleges az áramlási irányra a bemenetnél.

A szelephézag a szelepszár és a szelepemelő közötti rés (vezérműtengely), belső égésű motor működése közbeni hőtágulás kompenzálására tervezték.

Az imbuszkulcs egy hatszögletű rúd, amely illeszkedik a csavarfej belső hatszögletű nyílásába.

A tengelytáv a jármű első és hátsó kerekeinek tengelyei közötti távolság.

A kompresszió egy gáz halmazállapotú testre ható erő, amely a térfogat csökkenését, valamint a nyomás és a hőmérséklet növekedését eredményezi. A kompresszió kompresszorokban, valamint belső égésű motor és más eszközök működése során történik.

Kúpkerekek - a nyomaték irányának 90°-os szöggel történő megváltoztatására szolgálnak.



Rögzítőanya (rögzítőanya) - egy csavar, amely egy beállító csavar vagy más menetes elemek rögzítésére szolgál egy helyzetben.

A kúposság a lyukak vagy tengelyek hengeres alakjától való eltérés, amelyet az átmérő egy bizonyos hosszúságon belüli változása jellemez.

A fő (csapágy) csapágyazás a főtengely vagy a vezérműtengely rögzítési felülete.

A főcsapágyak bimetál siklócsapágyak, amelyeket a főtengely vagy a vezérműtengely főcsapágyaira szerelnek.

Sebességváltó (KB; váltó doboz, sebességváltási doboz (sebességváltó)) - elavult kifejezések, jelenleg nem használt műszaki terminológia) - egy alkalmazott mechanizmus az átviteli járművek belső égésű motorok, célja, hogy a változás a motor nyomaték nagyságát, majd irány, valamint a hosszú távú lekapcsolása a tápegység, a propulziós rendszer (kerekek vagy lánctalpak). A vezérlés típusa szerint megkülönböztetünk mechanikus és automata sebességváltókat.

A rövidzárlat egy elektromos csatlakozás egy elektromos áramkör két pontja között, amelyek eltérő potenciálértékekkel rendelkeznek, és amelyeket a készülék kialakítása nem biztosít, és amelyek megzavarják annak normál működését. Rövidzárlat akkor fordulhat elő, ha az áramvezető elemek szigetelése megsérül, vagy ha szigetelés nélkül működő elemek mechanikai érintkezésbe kerülnek. Rövidzárlatnak nevezzük azt az állapotot is, amikor a terhelési ellenállás kisebb, mint az áramforrás belső ellenállása.

A ferde fogaskerék olyan fogaskerék, amelynek fogai a forgástengelyhez képest szögben helyezkednek el, ami simább és ezért kevésbé zajos kapcsolódást biztosít a fogaskerék fogai között. A spirális fogaskerekek hátránya a fogaskerék forgástengelye mentén irányított mechanikai nyomaték előfordulása működés közben, ami a tolócsapágyak használatát igényli, valamint a fogak súrlódófelületeinek növekedése miatt megnövekedett hőtermelés. A kettős ferde fogaskerekek (halszálkás fogaskerekek) mentesek ezektől a problémáktól (lásd a kettős ferde fogaskerekeket).

Nyomaték (erőnyomaték) - egy fizikai mennyiség, amely jellemzi egy erő szilárd testre gyakorolt forgó hatását.

A karosszéria az autó azon része, amely az utasok és a rakomány szállítására szolgál. A karosszéria az autó vázához van rögzítve. Vannak keret nélküli karosszériák is, amelyek egyidejűleg keretként is szolgálnak – az autó összes többi alkatrésze és szerelvénye hozzájuk van rögzítve.

L

Lambda szonda (A-szonda) - lásd az "Oxigénérzékelő" részt.

M

A manométer egy olyan eszköz, amelyet nyomás mérésére terveztek.

a "föld" az autó elektromos áramkörének rövidzárlata az akkumulátorral a karosszérián keresztül.

A mikrométer egy nagy pontosságú mérőeszköz, amelyet külső átmérők mérésére terveztek.

A multiméter egy olyan mérőeszköz, amelyet egy elektromos áramkör feszültségének, áramának és ellenállásának mérésére terveztek.

É

Az alsó holtpont (BDC) a dugattyúnak a hengerben lévő helyzete, amely megfelel a dugattyú bármely pontja és a főtengely forgástengelye közötti minimális távolságnak (a főtengely hagyományos kezdeti helyzete, nulla fokos forgattyústengely-forgás).

A furatmérő egy olyan mérőeszköz, amelyet a furat belső átmérőjének mérésére terveztek.

Newton az erő mértékegysége.

A newtonméter (Nm) a nyomaték mértékegysége.

KÖRÜLBELÜL

Túlfutó tengelykapcsoló (szabadonfutó tengelykapcsoló) — egy mechanikus sebességváltó olyan része, amely megakadályozza a nyomaték átvitelét a hajtott tengelyről a hajtótengelyre, ha bármilyen okból a hajtott tengely gyorsabban kezd forogni. A túlfutó tengelykapcsoló legismertebb alkalmazása a kerékpárhajtás. Amikor a kerékpáros abbahagyja a pedálozást, és a kerékpár tehetetlenségi nyomatékkal tovább mozog, a túlfutó tengelykapcsoló bekapcsol, leválasztva a kereket a pedálokról, így azok nem ütköznek a lábaknak. Néha túlfutó tengelykapcsolókat használnak kétütemű motorral rendelkező autókban, amelyeknél a "motorfékezés" üzemmód a tervezési jellemzők miatt nem lehetséges (pontosabban a kenés elve), amivel letilthatják őket. A túlfutó tengelykapcsoló egy másik széles körben elterjedt alkalmazása a belső égésű motorok indítómotorjaiban, hogy megakadályozza az indítómotor tönkremenetelét a járó motor által.

Az ovalitás a lyukak átmérőinek különbsége egymásra merőleges irányokban mérve.

Az oktánszám egy olyan érték, amely jellemzi az üzemanyag detonációs ellenállását.

Az ohm (Ω) az elektromos áramkör ellenállásának mértékegysége.

Az ohmmérő egy olyan eszköz, amely az elektromos áramkör ellenállását méri.

Az előgyújtás a munkakeverék meggyulladása a motor hengerében, mielőtt a dugattyú eléri a felső holtpontot.

Axiális hézag (axiális játék) - az elem tengelyirányú játéka.

A tengely egy mechanizmus rúd alakú eleme, amely a tengellyel ellentétben nem továbbít nyomatékot, hanem kizárólag forgó alkatrészek pozicionálására szolgál.

A hűtőfolyadék a motor hűtőrendszerének munkafolyadéka, amely vízből, fagyállóból és speciális adalékanyagokból áll, amelyek védik a belső égésű motor hűtőrendszerét a korróziós folyamatoktól, magát a folyadékot pedig a termokémiai pusztulástól. Jelenleg főként etilénglikol alapú hűtőfolyadékokat használnak. Minden etilénglikol hűtőfolyadék minőségben különbözik egymástól, csak a készletben (vagy távollét) a szükséges adalékanyagokat és a vízzel való hígítás mértékét. A glikol alapú hűtőfolyadékok nem veszélyesek az emberre. Csak lenyelés esetén mérgezőek.

P

A fogaskerék-áttétel a hajtó fogaskerék fogszámának és a hajtott fogaskerék fogszámának aránya fogaskerék-áttételben, a csigakerék fogszámának és a csigabemenetek számának aránya csigakerékben, a nagy lánckerék fogszámának és a kis lánckerék fogszámának aránya lánchajtásban, valamint a nagy szíjtárcsa (vagy görgő) átmérőjének és a kisebb átmérőjének aránya szíj- vagy súrlódóátvitelben.

A váltakozó áram egy olyan elektromos áram, amelynek erőssége és iránya periodikusan változik (általában szinuszos). Így ez a fajta áram olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek kedvezőek az elektromos energia távolsági továbbítására, mivel lehetővé teszi a transzformátorokban a feszültség egyszerű átalakítását. A háromfázisú váltakozó áramú generátorokat széles körben használják az autókban, mivel kisebb méretűek az egyenáramú generátorokhoz képest.

A sík hézagmérő egy bizonyos vastagságú, erősen ötvözött acélból készült csík, amelyet az alkatrészek közötti rések mérésére terveztek.

Az elektrolit sűrűsége egy olyan érték, amely jellemzi az akkumulátorban lévő elektrolit állapotát.

A felfüggesztés olyan alkatrészek, szerelvények és mechanizmusok összessége, amelyek a jármű karosszériáját a tartóelemekhez kötik (kerekek, görgők, sílécek stb.). A felfüggesztést úgy tervezték, hogy csökkentse a dinamikus terheléseket és biztosítsa azok egyenletes eloszlását a tartóelemeken mozgás közben, valamint javítsa a gép vonóerejét.

A csapágy egy mechanikus elem, amely két egymással érintkező munkafelület között a súrlódás és a hozzá kapcsolódó kopás, valamint a hőtermelés csökkentésére szolgál. Az autókban leggyakrabban előforduló csapágyak a golyós-, görgős-, tű-, kúpos és siklócsapágyak (bimetál bélések).

A siklócsapágyak egy olyan mechanizmus vagy gép támasztékai vagy vezetői, amelyekben súrlódás lép fel, amikor az illeszkedő felületek csúsznak. A siklócsapágy egy hengeres furatú ház, amelybe egy súrlódásgátló csavargból készült bélés vagy persely és egy kenőberendezés van behelyezve. A tengely és a csapágypersely furata között egy kenőanyaggal töltött rés található, amely lehetővé teszi a tengely szabad forgását.

Az összkerékhajtás egy olyan járműsebességváltó-kialakítás, amelyben a motor által generált nyomaték az összes kerékhez továbbítódik. Különbséget kell tenni az összkerékhajtású AWD megnevezései között (All Wheel Drive) és 4WD, mert a közhiedelemmel ellentétben ezek nem ugyanazt jelentik: az AWD állandó vagy automatikusan bekötött összkerékhajtást jelent, a 4WD pedig manuálisan be- és kikapcsolt összkerékhajtást.

A féltengely egy olyan tengely, amely a nyomatékot a fő sebességváltótól a jármű kerekeihez továbbítja.

A dugattyúcsap egy rúd, amely a dugattyút a hajtórúd felső fejéhez köti.

A gyújtási sorrend az üzemanyag-levegő keverék gyulladási sorrendje a belső égésű motor hengereiben.

Az egyenáram az elektromos töltések irányított mozgása, amelynek nagysága vagy iránya nem változik.

A megengedett legnagyobb érték egy alkatrész geometriai vagy fizikai mutatójának az az értéke, amelynek elérése után az alkatrész további működése lehetetlen vagy nem biztonságos. Az alkatrészt egy újra kell cserélni.

A biztosíték egy olyan eszköz, amely megszakítja az elektromos áramkört, ha az áram meghaladja az engedélyezett határértéket, és így megakadályozza az elektromos áramkör elemeinek károsodását.

Hajtótengely - bármely tengely, amelyet nyomaték átvitelére használnak.

A felfüggesztés meghibásodása olyan helyzet, amelyben a felfüggesztő rugó egy akadályba ütközés következtében a határértékig összenyomódik, és az ütés átjut a gumiütközőkre, és rajtuk keresztül a karosszériaelemekre. A felfüggesztés gyakran nem bírja el az ilyen túlterheléseket és összeomlásokat.

Egy áramkör vezetőképessége az elektromos áramkörben lévő ellenállás reciproka. Jellemezi az áramkör zárt állapotát.

A hidraulikus rendszer légtelenítése a levegő eltávolításának folyamata a hidraulikus rendszer alkatrészeiből (fékek, kuplung, hűtés, szervokormány stb.) speciálisan tervezett szerelvényeken vagy szelepeken keresztül.

A tömítés bármilyen tömítőanyag két fém alkatrész között, amelynek célja a felületek közötti szoros tömítés biztosítása.

Berágásgátló adalékanyag - egy bevonat, amely csökkenti a fém berágódásának kockázatát a magas hőmérsékletnek kitett menetes csatlakozásokban (például egy autó kipufogócsöveinek csavarjai).

R

A radiális játék egy alkatrész játéka a forgástengelyhez képest radiális irányban.

A radiátor egy hőelvezetésre szolgáló eszköz, hőcserélő. Egy motor hűtőrendszerében a radiátor célja, hogy a hűtőfolyadékból a légkörbe juttassa a hőt.

Összeomlás (camber, angolból. Dőlésszög) – a függőleges és a kerék forgási síkja közötti szög. A kerékdőlést negatívnak tekintjük, ha a kerekek felfelé mutatnak, és pozitívnak, ha a kerekek felfelé mutatnak.

Az átviteli tok egy olyan egység, amely a nyomatékot a motorról több hajtásmechanizmusra osztja el, ami a legtöbb esetben növeli a sebességváltóban lévő fogaskerekek számát is. Például terepjárókban az átviteli eset:

• Úgy osztja el a nyomatékot a hajtótengelyek között, hogy a lehető legjobb járműmanőverezhetőséget biztosítsa negatív jelenség - a sebességváltóban lévő "teljesítménykeringés" - fellépése nélkül;
• Növeli a hajtókerekek nyomatékát a kerekek gördülési ellenállásának leküzdéséhez szükséges határokon belül rossz utakon és terepen, valamint meredek emelkedőkön történő vezetés során;
• Biztosítja a jármű stabil mozgását alacsony sebességnél, amikor a motor maximális nyomatékkal működik.
• A hengerfurat-átmérő a hengerfurat belső átmérőjének mechanikai megmunkálással történő növelése a javítási méretre (lásd: "Javítási méret").

A csiszolás a hengerfejben lévő szelepülék-felületek és szelepülések megújításának folyamata.

Az állító alátétek bizonyos vastagságú alátétek, amelyek a mechanizmus geometriai paramétereinek beállítására szolgálnak (rések, kifutások stb.).

Feszültségszabályozó (feszültségstabilizátor) - olyan elektromos eszköz, amely külső áramforrásból kapja az áramot, és a kimenetén a tápfeszültségtől független feszültséget állít elő (feltéve, hogy a tápfeszültség nem haladja meg a megengedett határértékeket).

A relé egy elektromos eszköz, amelyet nagy áramerősségű, alacsony áramerősséggel vezérelt elektromos áramkörök zárására és nyitására terveztek.

A javítási méret egy szabványosított méret, amelyet a névleges mérethez képest megnöveltek, és amelyet egy adott egység nagyobb javításai során használnak (például dugattyú-hengerpersely rendszerek). A névlegeshez viszonyított méretnövekedés mértékétől függően vannak első, második, harmadik stb. javítási méretek egy bizonyos lépéssel (például 0,5 mm).

VEL

A LED egy félvezető eszköz, amely fényt bocsát ki, ha elektromos áram halad át rajta.

A gyújtógyertya egy olyan eszköz, amelyet a különféle hőerőgépekben az üzemanyag-levegő keverék meggyújtására használnak. A gyújtógyertyákat benzinüzemű belső égésű motorokban használják. Az éghető keverék gyulladását több ezer vagy tízezer voltos feszültségű elektromos kisülés hozza létre, amely a gyújtógyertya elektródái között keletkezik. A gyújtógyertya a motor minden egyes működési ciklusában egy meghatározott ponton gyullad ki.

A holtjáték az a mozgásmennyiség, amely a működés megkezdése előtt megtelik, és amelyet a rúdcsatlakozások vagy a mechanizmus más elemeinek meglazulása okoz. Például a fékpedál szabad mozgása az a távolság, amelyet a fékpedál megtesz, mielőtt a fékmechanizmusok bekapcsolódni kezdenek.

Szezonális olaj (Monograde Oil) - olyan motorolaj, amely az SAE besorolás szerint egynél több viszkozitási osztály követelményeinek is megfelel (Gépjárműmérnökök Társasága) (lásd az SAE viszkozitási osztályokat), korlátozottabb hőmérsékleti tartományban használható, mint a kettős viszkozitású olajok.

Töltőrendszer - egy olyan rendszer, amelyet egy jármű akkumulátorának töltésére terveztek.

Indítórendszer - egy olyan rendszer, amely belső égésű motor indítására szolgál a főtengely elektromos motorral (indítómotorral) történő erőszakos forgatásával.

Üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer - olyan rendszer, amelyet az üzemanyagrendszerből származó üzemanyaggőzök elfogására és a légkörbe jutás megakadályozására terveztek.

A motorvezérlő rendszer egy elektronikus rendszer, amelyet a belső égésű motorban az üzemanyag-levegő keverék beszívásának, a gyújtásnak és a kipufogógázok kibocsátásának folyamatainak vezérlésére terveztek.

Az ellenállás egy olyan érték, amely jellemzi a vezető tulajdonságait.

Indító (egy belső égésű motorban) – egy olyan eszköz, amely a főtengelyt forgatva indítja be a motort.

A sűrítési arány a henger dugattyú feletti terének térfogatának aránya, amikor a dugattyú az alsó holtpontban (BDC) van, a henger dugattyú feletti terének térfogatához, amikor a dugattyú a felső holtpontban (TDC) van, azaz az égéstér térfogatához. A tömörítési arány fogalmát nem szabad összekeverni a tömörítés fogalmával, ami azt jelenti, hogy (egy bizonyos, szerkezetileg meghatározott tömörítési foknál) a hengerben létrejövő maximális nyomás, amikor a dugattyú az alsó holtponttól (BDC) a felső holtpontig (TDC) mozog (például: tömörítési arány -10:1, kompresszió - 14 atm.).

A rögzítőgyűrű egy rugalmas gyűrű, amelyet hengeres alkatrészek és tengelyek mozgásának megakadályozására használnak. A belső rögzítőgyűrű a ház egy hornyába van beszerelve; külső rögzítőgyűrű - a tengely külső hengeres felületén lévő horonyba.

A kerékösszetartás a haladási irány és a kerék forgási síkja közötti szög. Nagyon gyakran beszélnek két kerék teljes kerékösszetartásáról egy tengelyen. Egyes járműveknél mind az első, mind a hátsó kerekek kerékösszetartása beállítható.

T

Az üzemanyag-levegő keverék egy olyan töltet, amely üzemanyag és levegő keverékéből áll, és amelyet a belső égésű motor hengerébe juttatnak.

Turbófeltöltő (gázturbina feltöltő) - olyan eszköz, amely a kipufogógázok energiáját felhasználva levegőt vagy üzemanyag-levegő keveréket juttat a belső égésű motorba. Alacsony teljesítményű motorokhoz (autó) centripetális turbinával ellátott turbófeltöltőket használnak, és nagy teljesítményű motorokon (traktor, dízelmozdony, tengerészgyalogos) - axiális turbinával. A kompresszor mindig centrifugális, mivel az axiális kompresszor bonyolultabb felépítésű és hajlamos a túlfeszültségre.

U

A szelepnyitási szög a főtengelynek az a helyzete, amelyben a szelep kinyílik (bemenet vagy kimenet).

A keresztirányú dőlésszög (KPI) a kormánymű tengelyének a jármű keresztirányú síkjára vetített függőleges és vetülete közötti szög. Ez a szög biztosítja a kormánykerekek önbeállítását a jármű súlya miatt.

A szénszűrő az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer fő alkotóeleme, amely aktív szén granulátumokból áll, amelyek célja, hogy felfogják az üzemanyaggőzöket az üzemanyagrendszerből, és megakadályozzák azok légkörbe jutását.

A tömítőgyűrű egy rugalmas csavargból készült gyűrű alakú tömítőelem (például, gumi).

Toló alátét - egy tengelyen (tengelyen) elhelyezkedő két alkatrész közé szerelt alátét, amely biztosítja a szükséges tengelyirányú hézagot.

X

A hónolás egyfajta csiszolómegmunkálás hónolófejek (hónolófejek) használatával. Elsősorban belső hengeres furatok (2 mm-es és nagyobb) megmunkálására használják, a hónolófej forgó és oda-vissza mozgásának kombinálásával a hozzá rögzített csúszó csiszolókövekkel, miközben a munkafelületet bőségesen vágófolyadékkal permetezik. A befejező és befejező megmunkálás egyik típusa. Lehetővé teszi a hengeres alaktól akár 5 µm-es eltérésű és Ra=0,63+0,04 felületi érdességgel rendelkező furat előállítását.

C

A vezérműlánc egy olyan lánc, amelyet arra terveztek, hogy szinkron módon továbbítsa a forgást a főtengelyről a motor vezérműtengelyére (vezérműtengelyeire).

A cetánszám a dízelüzemanyagok gyúlékonyságának jellemzője, amely meghatározza a keverék gyulladási késleltetési idejét (az az időintervallum, amely a tüzelőanyag hengerbe történő befecskendezése és az égés kezdete között telik el). Minél magasabb a cetánszám, annál rövidebb a késleltetés, és annál nyugodtabban és simábban ég az üzemanyag-keverék.

Tekercsrugó (spirális, spirális) - különböző méretű rugalmas huzalból készült hengeres spirál, amely mechanikai energia felhalmozására és elnyelésére szolgál, és amelyet széles körben használnak az autótervezésben.

Cs

A forgási sebesség egy test (tengely) forgási sebességét jellemző érték. Időegységre jutó fordulatszámban mérik.

Csigakerék (fogaskerék-csavaros átvitel) – egy csiga és egy hozzá illesztett csigakerék összekapcsolásával létrehozott mechanikus erőátvitel.

Sh

A golyóscsapágy egy olyan csapágy, amely két gyűrűből áll (belső és külső) edzett acélból és közöttük egy golyókészletből készült.

A hajtórúd a forgattyús mechanizmus egyik eleme, amelynek célja a mechanikai energia továbbítása a dugattyúról a forgattyús tengelyre (főtengely).

A hajtórúd-csapágyak bimetál csapágyak, amelyeket a hajtórúd alsó fejébe szerelnek be, hogy csökkentsék a súrlódást a hajtórúd és a főtengely között.

A shimmy (billegés) egy olyan hatás, amely nagy sebességnél jelentkezik, amikor a motorkerékpár vagy autó első kereke üt, ami a kormánykerék ütését és a mozgás pályájának "billegését" okozza oldalirányban. A shimmy veszélyes, mert nem alacsony, hanem csak nagy sebességnél fordul elő. Azonnali beavatkozást igényel a sofőrtől, de még ez sem garantálja a sikert.

Féltengelycsukló (állandó sebességű illesztés) - egy mechanikus eszköz, amely nagy nyomatékot biztosít a tengelyhez képest akár 70 fokos forgási szögeknél. Az első és ritkábban a hátsó keréktengelyeken független felfüggesztéssel rendelkező személygépkocsik hajtásrendszereiben használják.

A tolómérő egy nagy pontosságú mérőeszköz, amelyet belső és külső átmérők mérésére terveztek.

E

Az elektrolit olyan csavarg, amelynek oldata vagy olvadéka vezeti az elektromos áramot. Autóipari alkalmazásokban ez egy kénsavoldat, amelyet az akkumulátorban használnak, hogy kémiai reakciót váltsanak ki, amely az energiát elektromos energiává alakítja.

Az elektronikus vezérlőegység egy olyan processzor, amely egy adott rendszer elektronikus alkatrészeit vezérli (például a motor beindításával).