Обяснителен речник — съкращения (BMW X3 Е83)

ABS (Anti-lock braking system) - антиблокираща спирачна система. Електронно контролирана система за обратна връзка, която предотвратява блокирането на колелата по време на спиране и поддържа контрола на автомобила и стабилността на посоката.

ATF (Automatic Transmission Fluid) - работна течност за автоматична трансмисия.

DOHC (Double-overhead camshaft) - вид механизъм за регулиране на газоразпределението на двигателя, който използва два разпределителни вала, разположени в главата на цилиндра, единият от които управлява всмукателните клапани, а другият - изпускателните клапани.

IC е съкращение, използвано за обозначаване на интегрална схема.

LCD (Liquid crystal display) - съкращение, използвано за обозначаване на дисплей с течни кристали.

LED (Light-emitting diode) - съкращение, използвано за обозначаване на светодиод (вижте "LED").

SOHC (Solo Overhead camshaft) - вид механизъм за синхронизация на клапаните, който използва един разпределителен вал, разположен в главата на цилиндъра.

TCS (Traction Control System) - система за контрол на сцеплението или противоплъзгаща система, предназначена да поддържа количеството на приплъзване на задвижващите колела на превозното средство в установени граници, като следи количеството на приплъзване и съответно намалява въртящия момент на двигателя.

VIN (Vehicle Identification Number) - идентификационен номер на превозното средство. Използва се за идентифициране на блока на цилиндрите на двигателя и каросерията на автомобила (рамки за мотоциклети).

А

Автомобилните гуми са един от най-важните елементи, представляващ еластична обвивка, разположена върху джантата на колелото. Гумата е проектирана да абсорбира малки вибрации, причинени от несъвършени пътни настилки, да осъзнава и възприема силите, възникващи в контактната зона, и да осигурява висок коефициент на сцепление. По вид конструкция, в зависимост от местоположението на шнура (елемент на рамката), има диагонални и радиални гуми. При радиалните гуми нишките на кордата са разположени по най-късото разстояние между бордовете. При диагоналните те са под някакъв ъгъл и се пресичат помежду си. В момента на леките автомобили се монтират само радиални гуми. Диагоналните гуми продължават да се използват на мотоциклети, мотопеди, земекопни и селскостопански машини.



Аквапланингът е състояние, при което воден филм отделя гумата от пътната повърхност. Това се случва, когато налягането на воден клин, който не е изместен от контактната зона на гумата с пътя, повдига гумата от пътя. Склонността към аквапланинг зависи от дебелината на водния филм върху пътната настилка, скоростта на превозното средство, формата на протектора, износването му и налягането, упражнявано от гумата върху пътя.

Омекотяването е процес на гасене на ударни натоварвания и вибрации.

Ампер (A) е единица за измерване на силата на тока.

Ампер-час (Ah) е единица за измерване на капацитета на батерията.

Антифризът е воден разтвор на алкохоли, гликоли, глицерин и някои неорганични соли, който не замръзва при ниски температури и позволява по-ниска точка на замръзване на охлаждащата течност и повишаване на нейните антикорозионни свойства.

Б

Барабанната спирачка е вид спирачен механизъм, чиито основни части са спирачен барабан и спирачни накладки със спирачни накладки. Барабанните спирачки са проектирани като вътрешна спирачка с накладки, чиито накладки се притискат към вътрешната повърхност на спирачните барабани, въртящи се заедно с колелата, посредством бутала в колесния цилиндър. По този начин колата е спряна.

Безкрайното съпротивление (∞) е стойността на съпротивлението, която характеризира отворена електрическа верига.

Биенето е величината на радиалното или аксиалното отклонение по време на въртене на тяло (например, спирачен диск).

Страничният просвет е размерът на движението (максимално разстояние) между два елемента на механизъм, единият от които е задължително неподвижен.

В

Вакуумметр - уред за измерване на разреждане (вакуум).

Валът е прътовиден елемент на механизъм, предназначен за предаване на въртящ момент.

Ват (W) е единица за мощност.

Горната мъртва точка (ГМТ) е положението на буталото в цилиндъра, съответстващо на максималното разстояние между която и да е точка на буталото и оста на въртене на коляновия вал (конвенционално начално положение на коляновия вал, нула градуса въртене на коляновия вал).

Клатушкане - вижте "Трескане".

Водната помпа е механично задвижвано устройство, предназначено за принудителна циркулация на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя.

Всмукателният въздух е структурен елемент на машина, който служи за засмукване на околния въздух и насочване на подаването му към различни вътрешни системи, агрегати и компоненти за различни цели: като охлаждаща течност, окислител за гориво, за създаване на резерв от сгъстен въздух и др. Въздухът се засмуква от налягането, създадено от потока входящ въздух, или от вакуума, създаден например от хода на буталото в цилиндъра.

Волт (V) е единица за измерване на напрежението на електрическия ток.

Впръскване на гориво - гориво-въздушна смес, дозирана електронно и подавана към всмукателния колектор на двигателя (централно или едноточково инжектиране) или директно в цилиндъра (разпределено инжектиране).

Всесезонно масло (Multigrade oil) - моторно масло, което отговаря на изискванията на повече от един SAE вискозитетен клас (Дружество на автомобилните инженери) (вижте SAE вискозитетни класове), и следователно може да е подходящо за употреба в по-широк температурен диапазон, отколкото масло с един вискозитетен клас.



Втулката е цилиндрично парче метал или друг материал, използвано между две движещи се части.

Токоизправител е механично, вакуумно-лампово, полупроводниково или друго устройство, предназначено да преобразува променливия входен електрически ток в постоянен изходен електрически ток

Височината на отваряне на клапана е максималното разстояние, на което клапанът се издига над седалката на клапана по време на отваряне.

Вискозитетът е свойство на течностите (течности и газове) съпротивляват се на движението на една част спрямо друга.

Г

Генераторът е устройство, предназначено да преобразува механичната енергия на двигател с вътрешно горене в електрическа енергия, която служи за презареждане на батерията и захранване на електрическата верига на превозното средство.

Уплътнителят е полимерно вещество, вариращо от течно до пастообразно, което има способността да уплътнява различни фуги, шевове и връзки.

Хигроскопичността е свойството на някои вещества да абсорбират водни пари от въздуха. Например, спирачните течности имат това свойство, следователно, за да се запазят качествата, необходими за нормалното функциониране на спирачната система, е необходимо да се поддържа херметичността на резервоарите, както и на компонентите на спирачната система.

Цилиндровата втулка е цилиндрична част, изработена от високовъглеродна легирана стомана, поставена в цилиндров блок, изработен от алуминиеви сплави.

Хипоидна трансмисия - (съкращение от хиперболоид), специален вид спирална зъбна предавка, осъществявана чрез конусни зъбни колела с пресичащи се оси. Хипоидните зъбни колела могат да имат наклонени или извити зъби; ъгълът на пресичане на осите обикновено е 90°.





Главната предавка е зъбен механизъм на автомобилна трансмисия, използван за предаване и промяна на посоката на въртящия момент от карданния вал (скоростни кутии) към задвижващите колела, както и за промяна на силата на сцепление.

Д

Двойни спирални зъбни колела (зъбни колела тип "рибена кост") - зъбни колела, които са комбинация от две спираловидни зъбни колела с противоположни зъби (във формата на буквата V). Аксиалните моменти на двете половини на такова колело са взаимно компенсирани, така че няма нужда да се монтират оси и валове в специални лагери.

Детонацията е свръхзвуков комплекс, състоящ се от ударна вълна и екзотермична химическа реакция зад нея. Двигателите с вътрешно горене с искрово запалване бързо се разрушават от детонация, тъй като са проектирани за бавно горене на горимата смес. Бързото детонационно горене драстично увеличава налягането в горивната камера, което води до бърза повреда на двигателя. При силна детонация - по-малко от минута. Горивото с по-високо октаново число е по-устойчиво на детонация.

Детонацията в двигателя е изохоричен (експлозивен) процес на горене на гориво-въздушна смес без извършване на работа, с преобразуване на енергията на горене на горивото в температурата и налягането на газовете. Фронтът на пламъка се разпространява със скоростта на експлозия, което води до силни ударни натоварвания върху частите на цилиндро-буталните и коляново-мотовилковите групи и по този начин причинява повишено износване на тези части. Високите температури на газовете водят до изгаряне на дъната на буталата и изгаряне на клапаните.



Диафрагмата е еластична мембрана, която действа като преграда между две камери с променливо налягане.

Диафрагмената пружина е еластичен елемент под формата на диафрагма, който осигурява равномерна сила на затягане по цялата обиколка.

Диодът е полупроводниково устройство, което съдържа един PN преход, позволяващ на електрическия ток да тече само в една посока.

Дисковата спирачка е спирачен механизъм, при който, за разлика от барабанната спирачка, спирачните накладки се притискат към спирачния диск.

Свободната дължина е дължината на елемент, измерена в ненатоварено състояние.

И

Течни кристали - плосък дисплей на базата на течни кристали, както и на монитора на базата на този език.

3

Ожулването е образуването на жлеб, видим с просто око, в резултат на захващане, като материалът се избутва както настрани, така и по посока на плъзгане.

Пропастта е разстоянието между две части (например, между буталото и цилиндъра, между лагера и вала).

Ъгловото затягане е метод за затягане на резбова връзка чрез завъртане на болт или гайка под определен ъгъл. За затягане под ъгъл се използва специален ъглов ключ (вижте снимката).



Зъбният задвижващ ремък е ремък, предназначен да предава въртящ момент между валовете без приплъзване (например, за задвижване на механизма за разпределение на газ).

И

Игленият лагер е вид търкалящ лагер, в който търкалящите елементи са ролки (игли) с малък диаметър, разположени между два пръстена (вътрешни и външни) изработени от високовъглеродна стомана.

Индикаторът за износване на гуми е индикатор под формата на напречни ивици, който става видим, когато протекторът на гумата достигне границата си на износване, което показва необходимостта от смяна на гумата с нова.

Индикаторът с часовник е измервателно устройство с индикаторна стрелка, предназначено за измерване на луфта в движещите се елементи на механизмите.

ДО

Преждевременното запалване е преждевременното спонтанно запалване на гориво-въздушната смес от горещо вещество, като например въглеродни отлагания, образувани в горивната камера, или от прегряти (над 700-800°C) части - свещи, глави на цилиндри, изпускателни клапани и др. Преждевременното запалване нарушава нормалния процес на горене на бензина и е пряко свързано с развитието или възникването на детонация. Горенето по време на тлеещо запалване е подобно по своята физическа природа на нормалното горене, но започва по-рано, върху по-голяма площ и протича по-бързо. Преждевременното запалване е саморазвиващ се процес, така че моментът на спонтанно запалване настъпва все по-рано и по-рано. Налягането и температурата в горивната камера се увеличават значително, достигайки своите пикове още преди буталото да достигне горна мъртва точка. Това води до повишено натоварване върху цилиндро-буталния възел и компонентите на коляновия вал, увеличавайки шума на двигателя, включително глух чукащ звук, който е трудно да се различи от другите звуци на двигателя. Но основното е, че запалването с жар води до значително увеличение на топлинните натоварвания върху повърхностите, които образуват горивната камера. Обикновено буталото се топи и/или изгаря и електродите на свещта се стопяват.

Извивка - вижте Извивка.

Горивната камера е обем, образуван от набор от части на двигателя, в който се извършва горенето на горимата смес. Дизайнът на горивната камера се определя от условията на работа и предназначението на механизма.

Карданният вал е устройство за предаване на въртящ момент между агрегати, чието относително положение в пространството не е постоянно: например от скоростна кутия (разпределителна кутия) към задвижващите оси в случай на класическа конфигурация или конфигурация със задвижване на всички колела. Използва се и в предпазната кормилна колона за свързване на кормилния вал и задвижващия механизъм на волана (кормилна предавка или кормилна рейка).

Колело (рициново или рициново, от английския ъгъл Caster) — ъгълът между вертикалата и проекцията на оста на въртене на колелото върху надлъжната равнина на превозното средство. Надлъжното накланяне осигурява саморегулиране на воланите в зависимост от скоростта на автомобила.

Каталитичният конвертор е елемент, който пречиства отработените газове от двигателите с вътрешно горене, като превръща токсичните компоненти в по-безопасни съединения.

Кислороден сензор - кислороден сензор в изпускателния колектор на двигателя. Позволява ви да оцените количеството свободен кислород, останал в отработените газове.

Клапанът е устройство, инсталирано на тръбопровод или съд и проектирано да се отваря или затваря при определени условия (увеличаване на налягането в съда, промяна на посоката на потока на средата в тръбопровода). Вентилите имат голям брой дизайнерски вариации. Вентилите могат да бъдат едноседлови или двуседлови, като последните обикновено се използват само като разпределителни и регулиращи вентили. В зависимост от посоката на потока през клапаните, клапаните се разделят на директни, линейни и ъглови. При директните клапани работната среда на изхода на корпуса има същата посока като на входа. Правопроходните вентили са правопроходни вентили с изправена тръбопроводна линия. Те имат по-ниско хидравлично съпротивление в сравнение с директните. При ъгловите клапани посоката на потока на средата на изхода е перпендикулярна на посоката на потока на входа.

Хлабината на клапана е разстоянието между стеблото на клапана и повдигача (разпределителен вал), предназначени да компенсират топлинното разширение по време на работа на двигател с вътрешно горене.

Шестоъгълният ключ е шестоъгълен прът, който се вписва във вътрешния шестоъгълен слот на главата на болта.

Междуосието е разстоянието между осите на предните и задните колела на превозното средство.

Компресията е сила, приложена към газообразно тяло, която води до намаляване на обема, който то заема, както и до повишаване на налягането и температурата. Компресията се случва в компресори, както и по време на работа на двигател с вътрешно горене и други устройства.

Конични зъбни колела - използват се за промяна на посоката на въртящия момент под ъгъл от 90°.



Контрагайка (контрагайка) - гайка, използвана за закрепване на регулираща гайка или други резбовани елементи в едно положение.

Конусността е отклонение от цилиндричната форма на отвори или валове, характеризиращо се с промяна в диаметъра по определена дължина.

Основната (лагерна) шийка е монтажната повърхност на коляновия или разпределителния вал.

Основните лагери са биметални плъзгащи лагери, монтирани върху основните лагери на коляновия или разпределителния вал.

Скоростна кутия (KB; скоростната промяна кутия, кутия за превключване на предавките (НПК)) - остарели термини, в момента са в техническа терминология не се използва) - механизъм, използван в трансмисията на превозни средства с двигатели с вътрешно горене, предназначени за промяна на въртящия момент на двигателя по големина и посока, както и продължително изключване на силовото предаване от движителя (колела или вериги). Според вида на управлението се прави разлика между механични и автоматични трансмисии.

Късо съединение е електрическа връзка между две точки на електрическа верига с различни потенциални стойности, която не е предвидена от конструкцията на устройството и нарушава нормалната му работа. Късо съединение може да възникне, когато изолацията на тоководещите елементи е повредена или поради механичен контакт между елементи, работещи без изолация. Късо съединение е и състояние, когато съпротивлението на товара е по-малко от вътрешното съпротивление на източника на захранване.

Спиралното зъбно колело е зъбно колело, чиито зъби са разположени под ъгъл спрямо оста на въртене, което осигурява по-плавно и следователно по-малко шумно зацепване на зъбите на зъбното колело. Недостатъкът на спиралните зъбни колела е появата на механичен момент по време на работа, насочен по оста на въртене на зъбното колело, което изисква използването на аксиални лагери, както и повишено отделяне на топлина в резултат на увеличаването на триещите се повърхности на зъбите. Двойните спирални (рибени) зъбни колела са свободни от тези проблеми (вижте Двойни спирални зъбни колела).

Въртящ момент (момент на сила) - физическа величина, която характеризира въртеливото действие на сила върху твърдо тяло.

Каросерията е частта от автомобила, предназначена за превоз на пътници и товари. Каросерията е прикрепена към рамката на автомобила. Съществуват и безрамкови каросерии, които едновременно служат като рама — всички останали компоненти и възли на автомобила са закрепени към тях.

Л

Ламбда сонда (A-сонда) - вижте "Кислороден сензор".

М

Манометърът е устройство, предназначено за измерване на налягане.

"Заземяване" е късо съединение на електрическата верига в автомобила към акумулатора през каросерията.

Микрометърът е високоточен измервателен инструмент, предназначен за измерване на външни диаметри.

Мултиметърът е измервателен уред, предназначен за измерване на напрежение, ток и съпротивление на електрическа верига.

Н

Долната мъртва точка (ДМТ) е позицията на буталото в цилиндъра, която съответства на минималното разстояние между която и да е точка на буталото и оста на въртене на коляновия вал (конвенционално начално положение на коляновия вал, нула градуса въртене на коляновия вал).

Боркомерът е измервателно устройство, предназначено за измерване на вътрешния диаметър на отвор.

Нютон е единица сила.

Нютонметър (Nm) е единица за измерване на въртящ момент.

ЗА НАС

Съединител за претоварване (съединител със свободен ход) — част от механична трансмисия, която предотвратява прехвърлянето на въртящ момент от задвижвания вал обратно към задвижващия вал, ако по някаква причина задвижваният вал започне да се върти по-бързо. Най-известното приложение на обгонния съединител е в задвижването на велосипеди. Когато ездачът спре да върти педалите и велосипедът продължи да се движи по инерция, обгонният съединител се задейства, освобождавайки колелото от педалите, така че те да не удрят краката. Понякога съединителите с превишаване на скоростта се използват в автомобили с двутактови двигатели, за които режимът "спиране на двигателя" е невъзможен поради конструктивни характеристики (по-точно, принципът на смазване), което може да ги деактивира. Друго широко разпространено приложение на обгонния съединител е използването му в стартери на двигатели с вътрешно горене, за да се предотврати повреждането на стартера от работещия двигател.

Овалността е разликата в диаметрите на отворите, измерени във взаимно перпендикулярни посоки.

Октановото число е стойност, която характеризира устойчивостта на горивото на детонация.

Ом (O) е единица за измерване на съпротивлението в електрическа верига.

Омметърът е устройство за измерване на съпротивлението на електрическа верига.

Предварителното запалване е запалването на работната смес в цилиндъра на двигателя, преди буталото да достигне горна смъртна точка.

Аксиален хлабина (аксиален луфт) - луфт на елемента в аксиална посока.

Оста е прътовиден елемент на механизъм, който за разлика от вала не предава въртящ момент, а е предназначен единствено за позициониране на въртящи се части.

Охлаждащата течност е работната течност на охладителната система на двигателя, която се състои от вода, антифриз и специални добавки, които предпазват охладителната система на двигателя с вътрешно горене от корозионни процеси, а самата течност - от термохимично разрушаване. В момента се използват главно охлаждащи течности на базата на етиленгликол. Всички охлаждащи течности на базата на етиленгликол се различават по качество само по комплекта (или отсъствие) необходимите добавки и степента на разреждане с вода. Охлаждащите течности на основата на гликол не са опасни за хората. Те са отровни само при поглъщане.

П

Предавателното число е съотношението на броя зъби на задвижващото зъбно колело към броя зъби на задвижваното зъбно колело в зъбна предавка, броя зъби на червячното колело към броя на червячните входове в червячна предавка, броя зъби на голямото зъбно колело към броя зъби на малкото зъбно колело във верижна предавка и диаметъра на голямата ролка (или ролка) към диаметъра на по-малката в ремъчна или фрикционна предавка.

Променливият ток е електрически ток, който периодично променя величината и посоката си (обикновено синусоидален). По този начин, този тип ток има свойства, които са благоприятни за предаване на електрическа енергия на разстояние, тъй като позволява лесно преобразуване на напрежението в трансформатори. Трифазните генератори на променлив ток се използват широко в автомобилите поради по-компактния си размер в сравнение с генераторите на постоянен ток.

Плоският луфметър е лента с определена дебелина, изработена от високолегирана стомана, предназначена за измерване на фуги между частите.

Плътността на електролита е стойност, която характеризира състоянието на електролита в батерията.

Окачването е съвкупност от части, възли и механизми, които свързват каросерията на превозното средство с носещите елементи (колела, ролки, ски и др.). Окачването е проектирано да намали динамичните натоварвания и да осигури равномерното им разпределение върху носещите елементи по време на движение, а също така служи за подобряване на сцепителните качества на машината.

Лагерът е механичен елемент, използван за намаляване на триенето и свързаното с него износване и генериране на топлина между две работни повърхности, които са в контакт една с друга. Най-често срещаните лагери, които се срещат в автомобила, са сачмени, ролкови, иглени, конични и плъзгащи лагери (биметални облицовки).

Плъзгащите лагери са опора или водач за механизъм или машина, в които възниква триене при плъзгане на свързващи повърхности. Плъзгащият лагер е корпус с цилиндричен отвор, в който са поставени облицовка или втулка, изработена от антифрикционен материал, и смазочно устройство. Между вала и отвора на лагерната втулка има междина, запълнена със смазка, която позволява на вала да се върти свободно.

Задвижването на всички колела е конструкция на трансмисията на превозното средство, при която въртящият момент, генериран от двигателя, се предава на всички колела. Необходимо е да се прави разлика между обозначенията на задвижване на всички колела AWD (All Wheel Drive) и 4WD, защото противно на общоприетото схващане, това не е едно и също нещо: AWD означава постоянно или автоматично свързано задвижване на всички колела, а 4WD означава задвижване на всички колела, което се включва и изключва ръчно.

Полуос е вал, предназначен да предава въртящ момент от основната трансмисия към колелата на превозно средство.

Буталният болт е прът, използван за свързване на буталото с горната глава на мотовилката.

Редът на запалване е редът на запалване на гориво-въздушната смес в цилиндрите на двигател с вътрешно горене.

Постоянният ток е насочено движение на електрически заряди, което не се променя по величина или посока.

Максимално допустимата стойност е стойността на геометричен или физически показател на дадена част, при достигане на която по-нататъшната работа на частта е невъзможна или опасна. Частта трябва да бъде заменена с нова.

Предпазителят е устройство, което прекъсва електрическата верига при превишаване на тока и по този начин предотвратява повреда на елементите на електрическата верига.

Задвижващ вал - всеки вал, използван за предаване на въртящ момент.

Повреда на окачването е ситуация, при която пружината на окачването, в резултат на удар в препятствие, се свива до краен предел и ударът се предава на гумените ограничители, а чрез тях и на елементите на каросерията. Често окачването не може да издържи на подобни претоварвания и се срутва.

Проводимостта на една електрическа верига е реципрочната стойност на съпротивлението в електрическата верига. Характеризира затвореното състояние на веригата.

Обезвъздушаването на хидравлична система е процес на отстраняване на въздух от компонентите на хидравличната система (спирачки, съединител, охлаждане, сервоуправление и др.) чрез специално проектирани фитинги или клапани.

Уплътнението е всеки уплътнителен материал между две метални части, предназначен да осигури плътно уплътнение между повърхностите.

Добавка против заклинване - покритие, което намалява риска от износване на метала в резбови съединения, изложени на високи температури (например болтовете на ауспуховите тръби на автомобил).

Р

Радиалният луфт е луфтът на детайла в радиална посока спрямо оста на въртене.

Радиаторът е устройство за разсейване на топлината, топлообменник. В системата за охлаждане на двигателя радиаторът е проектиран да пренася топлина от охлаждащата течност към атмосферата.

Свиване (камбър, от английски. Ъгъл на наклона) — ъгълът между вертикалата и равнината на въртене на колелото. Наклонът се счита за отрицателен, ако колелата сочат нагоре, и за положителен, ако колелата сочат нагоре.

Разпределителната кутия е устройство за разпределение на въртящия момент от двигателя към няколко задвижващи механизма, което в повечето случаи също увеличава броя на предавките в трансмисията. Например, при превозни средства с висока проходимост разпределителната кутия:

• Разпределя въртящия момент между задвижващите оси по такъв начин, че да осигури възможно най-добра маневреност на автомобила, без да се наблюдава негативно явление - "циркулация на мощността" в трансмисията;
• Увеличава въртящия момент на задвижващите колела в рамките на границите, необходими за преодоляване на съпротивлението при търкаляне на колелата при шофиране по лоши пътища и извън пътя, както и при стръмни изкачвания;
• Осигурява стабилно движение на превозното средство при ниска скорост, когато двигателят работи с максимален въртящ момент.
• Разпробиването на отвора на цилиндъра е увеличаване на вътрешния диаметър на отвора на цилиндъра чрез механична обработка до ремонтния размер (вижте "Ремонтен размер").

Шлайфането е процес на обновяване на повърхностите за лягане на клапаните и леглата на клапаните в главата на цилиндъра.

Регулиращите шайби са шайби с определена дебелина, предназначени за регулиране на геометричните параметри на механизма (пролуки, изтичания и др.).

Регулатор на напрежение (стабилизатор на напрежение) - електрическо устройство, което получава захранване от външен източник на захранване и произвежда на изхода си напрежение, независимо от захранващото напрежение (при условие че захранващото напрежение не превишава допустимите граници).

Релето е електрическо устройство, предназначено за затваряне и отваряне на електрически вериги с висок ток, контролирани от ниски токове.

Ремонтният размер е стандартизиран размер, увеличен спрямо номиналния размер, използван по време на основен ремонт на даден възел (например, системи бутало-цилиндрова облицовка). В зависимост от степента на увеличение на размера спрямо номиналния, има първи, втори, трети и т.н. ремонтни размери с определена стъпка (например, 0,5 мм).

С

Led - полупроводниково устройство, който излъчва светлина, когато пропускании през него на електрически ток.

Запалителната свещ е устройство, използвано за запалване на гориво-въздушната смес в голямо разнообразие от топлинни двигатели. Свещите се използват в бензиновите двигатели с вътрешно горене. Запалването на горимата смес се получава чрез електрически разряд с напрежение от няколко хиляди или десетки хиляди волта, който възниква между електродите на свещта. Свещта се запалва в определен момент от всеки цикъл на работа на двигателя.

Свободният ход е количеството ход, преди да започне действието, причинено от разхлабване на връзките на пръта или други елементи на механизма. Например, свободният ход на педала на спирачката е разстоянието, което педалът на спирачката изминава, преди спирачните механизми да започнат да се задействат.

Сезонно масло (Monograde Oil) - моторно масло, което отговаря на изискванията на повече от един вискозитетен клас съгласно класификацията на SAE (Дружество на автомобилните инженери) (вижте SAE вискозитетни класове), могат да се използват в по-ограничен температурен диапазон от маслата с двоен вискозитетен клас.

Система за зареждане - система, предназначена за зареждане на акумулатора на превозно средство.

Стартова система - система, предназначена за стартиране на двигател с вътрешно горене чрез принудително завъртане на коляновия вал с електрически двигател (стартер).

Система за улавяне на горивни пари - система, предназначена да улавя горивни пари от горивната система и да предотвратява изтичането им в атмосферата.

Системата за управление на двигателя е електронна система, предназначена да контролира процесите на всмукване на гориво-въздушната смес, запалването и отделянето на отработени газове в двигател с вътрешно горене.

Съпротивлението е величина, която характеризира свойствата на проводник.

Стартер (в двигател с вътрешно горене) — устройство, което завърта коляновия вал, за да стартира двигателя.

Коефициентът на компресия е съотношението на обема на надбуталното пространство на цилиндъра, когато буталото е в долната мъртва точка (BDC), към обема на надбуталното пространство на цилиндъра, когато буталото е в горната мъртва точка (GMT), тоест към обема на горивната камера. Концепцията за степен на компресия не трябва да се бърка с концепцията за компресия, което означава (при определена структурно определена степен на компресия) максималното налягане, създадено в цилиндъра, когато буталото се премести от долна мъртва точка (BDC) до горна мъртва точка (DCC) (например: степен на сгъстяване -10:1, компресия - 14 атм.).

Задържащият пръстен е еластичен пръстен, използван за предотвратяване на движението на цилиндрични части и валове. Вътрешният задържащ пръстен е монтиран в жлеб в корпуса; външен задържащ пръстен - в жлеба на външната цилиндрична повърхност на оста.

Сходимостта е ъгълът между посоката на движение и равнината на въртене на колелото. Много често се говори за общото сливане на две колела на една ос. Някои превозни средства ви позволяват да регулирате сближаването както на предните, така и на задните колела.

Т

Гориво-въздушната смес е заряд, състоящ се от смес от гориво и въздух, подаван в цилиндъра на двигател с вътрешно горене.

Турбокомпресор (газов турбинен компресор) - устройство, което използва енергията на отработените газове, за да впръсква въздух или гориво-въздушна смес в двигател с вътрешно горене. За двигатели с ниска мощност (автомобил) използват се турбокомпресори с центростремителна турбина, а при двигатели с висока мощност (трактор, дизелов локомотив, морски) - с аксиална турбина. Компресорът винаги е центробежен, тъй като аксиалният компресор има по-сложен дизайн и склонност към пренапрежение.

U

Ъгълът на отваряне на клапана е положението на коляновия вал, при което клапанът се отваря (вход или изход).

Ъгълът на напречния наклон (KPI) е ъгълът между вертикалата и проекцията на оста на кормилната уредба върху напречната равнина на превозното средство. Този ъгъл осигурява саморегулиране на воланите поради теглото на превозното средство.

Въглеродният филтър е основният компонент на системата за улавяне на горивни пари, състоящ се от гранули от активен въглен, предназначени да улавят горивните пари от горивната система и да предотвратят излизането им в атмосферата.

Уплътнителният пръстен е уплътнителен елемент във формата на пръстен, изработен от еластичен материал (например, гума).

Аксиална шайба - шайба, монтирана между два компонента, разположени на ос (вал), за да се осигури необходимата аксиална хлабина.

X

Хонингирането е вид абразивна обработка с помощта на хонингови глави (хонове). Използва се предимно за обработка на вътрешни цилиндрични отвори (2 мм и по-големи) чрез комбиниране на въртящи се и възвратно-постъпателни движения на хона с плъзгащи се абразивни камъни, прикрепени към него, като същевременно обилно се пръска работната повърхност с режеща течност. Един от видовете довършителна и довършителна обработка. Позволява ви да получите отвор с отклонение от цилиндричната форма до 5 µm и грапавост на повърхността Ra=0.63+0.04.

C

Ангренажната верига е верига, предназначена за синхронно предаване на въртене от коляновия вал към разпределителния(ите) вал(ове) на двигателя.

Цетановото число е характеристика на запалимостта на дизеловите горива, която определя периода на забавяне на запалването на сместа (интервалът от впръскването на горивото в цилиндъра до началото на неговото горене). Колкото по-високо е цетановото число, толкова по-кратко е забавянето и толкова по-спокойно и гладко гори горивната смес.

Винтова пружина (спираловиден, спирален) - цилиндрична спирала, изработена от еластична тел с различни размери, предназначена да натрупва и абсорбира механична енергия, която се използва широко в автомобилния дизайн.

Ч

Скоростта на въртене е величина, характеризираща скоростта на въртене на тяло (вал). Тя се измерва в обороти за единица време.

Червячна предавка (зъбно-винтова трансмисия) — механична трансмисия, постигната чрез зацепването на червяк и червячно колело, свързано с него.

Ш

Сачмен лагер е лагер, състоящ се от два пръстена (вътрешни и външни) изработени от закалена стомана и набор от топки между тях.

Мотовилката е елемент от колянов механизъм, предназначен да предава механична енергия от буталото към коляновия вал (колянов вал).

Мотовилковите лагери са биметални лагери, които са монтирани в долната глава на мотовилката, за да се намали триенето между нея и коляновия вал.

Шими (клатене) е ефект, който се получава при висока скорост, когато предното колело на мотоциклет или автомобил бие, карайки волана да бие и траекторията на движение да се "клати" от едната страна на другата. Шимито е опасно, защото се случва не при ниски скорости, а само при високи скорости. Това изисква незабавни действия от страна на водача, но дори това не гарантира успех.

CV става (става с постоянна скорост) - механично устройство, което осигурява предаване на висок въртящ момент при ъгли на въртене до 70 градуса спрямо оста. Използва се в задвижващите системи на леки автомобили с независимо окачване на предните и, по-рядко, задните оси.

Шублерът е високопрецизен измервателен инструмент, предназначен за измерване на вътрешни и външни диаметри.

Е

Електролитът е вещество, чийто разтвор или стопилка провежда електрически ток. В автомобилните приложения това е разтвор на сярна киселина, използван в батерия, за да предизвика химическа реакция, която преобразува енергията в електрическа енергия.

Електронният контролен блок е процесор, който управлява електронните компоненти на определена система (например, чрез запалване на двигателя).

Текстът е базиран на уебсайта: «BMWman»