Објашњавајући речник — скраћенице (BMW X3 Е83)

ABS (Антиблокирајући систем кочења) - систем против блокирања кочница. Електронски контролисан систем повратних информација који спречава блокирање точкова током кочења и одржава контролу возила и стабилност правца.

ATF (уље за аутоматски мењач) је радна течност аутоматског мењача.

DOHC (двострука брегаста осовина у глави цилиндра) је врста механизма за развод вентила мотора који користи две брегасте осовине смештене у глави цилиндра, од којих једна контролише усисне вентиле, а друга издувне вентиле.

IC је скраћеница која се користи за означавање интегрисаног кола.

LCD (Liquid Crystal Display) је скраћеница која се користи за означавање дисплеја са течним кристалима.

ЛЕД (Light-emitting diode) је скраћеница која се користи за означавање светлеће диоде (видети "ЛЕД").

SOHC (Solo Overhead breghagewall) је врста механизма за развод вентила који користи једну брегасту осовину која се налази у глави цилиндра.

TCS (систем за контролу проклизавања) је систем за контролу проклизавања или систем против проклизавања дизајниран да одржава количину проклизавања погонских точкова возила у оквиру утврђених граница праћењем количине проклизавања и сходно томе смањењем обртног момента мотора.

VIN (Vehicle Identification Number - Идентификациони број возила) је идентификациони број возила. Користи се за идентификацију блока цилиндра мотора и каросерије аутомобила (рама мотоцикла).

А

Аутомобилске гуме су један од најважнијих елемената, који представља еластичну љуску која се налази на ободу точка. Гума је дизајнирана да апсорбује мање вибрације изазване несавршеним површинама пута, да схвати и перципира силе које настају у контактној површини и да обезбеди висок коефицијент пријањања. У зависности од врсте конструкције, у зависности од локације корде (елемента оквира), гуме се деле на дијагоналне и радијалне. Код радијалних гума, нити корде су распоређене дуж најкраћег растојања између перли. Код дијагоналних, оне су под неким углом и пресецају се. Тренутно се на путничке аутомобиле уграђују само радијалне гуме. Диагоналне гуме се и даље користе на мотоциклима, мопедима, земљаним и пољопривредним машинама.



Аквапланинг је стање у којем филм воде одваја гуму од површине пута. До тога долази када притисак водене масе, која није померена са контактне површине гуме са путем, подигне гуму са пута. Склоност ка аквапланингу зависи од дебљине воденог филма на површини пута, брзине возила, облика шаре газећег слоја, његовог хабања и притиска који гума врши на пут.

Амортизација је процес пригушивања ударних оптерећења и вибрација.

Ампер (А) је јединица мере за јачину струје.

Ампер-сат (Ah) је јединица мере за капацитет батерије.

Антифриз је водени раствор алкохола, гликола, глицерина и неких неорганских соли који се не смрзава на ниским температурама и омогућава нижу тачку смрзавања расхладне течности и повећање њених антикорозивних својстава.

Б

Бубаш кочница је врста кочионог механизма чији су главни делови кочиони добош и кочионе папуче са кочионим облогама. Бубаш кочнице су пројектоване као унутрашње кочнице са папучама, чије се папуче притискају на унутрашњу површину кочионих добоша који се ротирају са точковима помоћу клипова у цилиндру точка. На тај начин, ауто затормаживается.

Бесконачни отпор (∞) је вредност отпора која карактерише отворено електрично коло.

Одступање је вредност радијалног или аксијалног одступања током ротације тела (на пример, кочионог диска).

Бочни зазор је количина хода (максимална удаљеност) између два елемента механизма, од којих је један нужно непокретан.

УНУТРА

Вакуумметр - апарат за мерење разрежения (вакуум).

Осовина је елемент механизма у облику шипке, дизајниран за пренос обртног момента.



Ват (W) је јединица снаге.

Горња мртва тачка (ГМТ) је положај клипа у цилиндру, који одговара максималном растојању између било које тачке клипа и осе ротације радилице (конвенционално почетни положај радилице, нула степени ротације радилице).

Климање - види "Треперење".

Водена пумпа је механички погоњени уређај дизајниран за присилну циркулацију расхладне течности у систему хлађења мотора.

Усисник ваздуха је структурни елемент машине који служи за усисавање околног ваздуха и усмеравање његовог довода до различитих унутрашњих система, јединица и компоненти у различите сврхе: као расхладно средство, оксиданс за гориво, за стварање резерве компримованог ваздуха итд. Ваздух се усисава притиском који ствара проток долазног ваздуха или вакуумом који се ствара, на пример, ходом клипа у цилиндру.

Волт (V) је јединица мере напона електричне струје.

Убризгавање горива је електронски дозирана смеша горива и ваздуха која се доводи у усисни колектор мотора (централно или једнотачкасто убризгавање) или директно у цилиндар (дистрибуирано убризгавање).

Всесезонное уље (Multigrade oil) - моторно уље које задовољава захтеве више од једног нивоа вискозности по класификацији САЕ (Друштво Аутомобилских Инжењера) (види нивоа вискозности по САЕ), и, стога, може бити погодна за коришћење у ширем опсегу температура од уља са једним нивоом вискозности.

Чаура је цилиндрични комад метала или другог материјала који се користи између два покретна дела.

Исправљач електричне струје је механички, вакуумски, полупроводнички или други уређај дизајниран за претварање наизменичне улазне електричне струје у једносмерну излазну електричну струју



Висина отварања вентила је максимална удаљеност за коју се вентил подиже изнад седишта вентила током отварања.

Вискозност је својство флуидних тела (течности и гасова) да се опиру кретању једног дела у односу на други.

Г

Генератор је уређај дизајниран да претвори механичку енергију мотора са унутрашњим сагоревањем у електричну енергију за пуњење батерије и напајање електричног кола возила.

Заптивач је полимерна супстанца, од течног до пастозног стања, која има способност заптивања различитих спојева, шавова и веза.

Хигроскопност је својство неких супстанци да апсорбују водену пару из ваздуха. На пример, кочионе течности имају ову особину, стога, да би се одржале особине неопходне за нормално функционисање кочионог система, потребно је одржавати непропусност посуда за складиштење, као и компоненти кочионог система.

Кожуљица цилиндра је цилиндрични део направљен од високоугљеничног легираног челика, уметнут у блок цилиндра направљен од алуминијумских легура.

Хипоидни зупчаник (скраћено од хиперболоид) је посебан тип спиралног зупчаника који користи конусне зупчанике са осама које се пресецају. Хипоидни зупчаници могу имати косе или закривљене зубе; угао пресека оса је обично 90°.



Главни зупчаник је зупчасти механизам мењача аутомобила, који се користи за пренос и промену смера обртног момента са карданског вратила (мењача) на погонске точкове, као и за промену вучне силе.

Д

Двоструки спирални зупчаници (зупчаници у облику рибље кости) су зупчаници који се састоје од два спирална зупчаника спојена заједно са супротним зупцима (у облику слова V). Аксијални моменти обе половине таквог точка се међусобно компензују, елиминишући потребу за уградњом осовина и вратила у посебне лежајеве.

Детонација је надзвучни комплекс који се састоји од ударног таласа и егзотермне хемијске реакције иза њега. Мотори са унутрашњим сагоревањем са паљењем помоћу варнице брзо се уништавају детонацијом, јер су дизајнирани за споро сагоревање запаљиве смеше. Брзо детонационо сагоревање драматично повећава притисак у комори за сагоревање, што доводи до брзог квара мотора. У случају јаке детонације - мање од једног минута. Гориво са вишим октанским бројем је боље отпорно на детонацију.

Детонација у мотору је изохорни (експлозивни) процес сагоревања смеше горива и ваздуха без вршења рада, уз претварање енергије сагоревања горива у температуру и притисак гасова. Фронт пламена се шири брзином експлозије, што доводи до јаких ударних оптерећења на делове групе цилиндар-клип и радилица-клињача, и тиме узрокује повећано хабање ових делова. Високе температуре гаса доводе до сагоревања дна клипова и сагоревања вентила.

Дијафрагма је еластична мембрана која делује као преграда између две коморе са променљивим притиском.

Мембранска опруга је еластични елемент у облику дијафрагме који обезбеђује равномерну стезну силу по ободу.

Диода је полупроводнички уређај који садржи један PN спој, што омогућава да електрична струја тече само у једном смеру.



Диск кочница је кочиони механизам код ког се, за разлику од добош кочнице, кочионе плочице притискају на кочиони диск.

Слободна дужина је дужина елемента мерена у неоптерећеном стању.

И

Лцд дисплеј - раван екран на бази течних кристала, као и монитор на основу таквог приказа.

3

Огреботина је формирање жлеба видљивог голим оком као резултат заглављивања, при чему се материјал помера и у страну и у смеру клизања.

Клеренс је растојање између два дела (на пример, између клипа и цилиндра, између лежаја и вратила).

Угаоно затезање је метода затезања навојног споја окретањем вијка или навртке под одређеним углом. За затезање под углом користи се посебан угаони кључ (видети слику).



Зупчасти погонски каиш је каиш дизајниран за пренос обртног момента између вратила без клизања (на пример, за погон механизма за развод).

И

Игличасти лежај је врста котрљајућег лежаја у коме су котрљајући елементи ваљци малог пречника (игле) смештени између два прстена (унутрашњег и спољашњег) направљена од високоугљеничног челика.

Индикатор хабања гуме је индикатор у облику попречних пруга који постаје видљив када газећи слој гуме достигне границу хабања, што указује на потребу за заменом гуме новом.

Индикатор са бројчаником је мерни уређај са казаљком, дизајниран за мерење количине зазора у покретним елементима механизама.

ДО

Превремено паљење је прерано спонтано паљење смеше горива и ваздуха од вруће супстанце, као што су наслаге угљеника настале у комори за сагоревање, или од прегрејаних (преко 700-800°C) делова - свећица, глава цилиндара, издувних вентила итд. Превремено паљење ремети нормалан процес сагоревања бензина и директно је повезано са развојем или појавом детонације. Сагоревање током паљења жарним жаром је по својој физичкој природи слично нормалном сагоревању, али почиње раније, на већој површини и брже се одвија. Превремено паљење је саморазвијајући процес, тако да се тренутак спонтаног паљења јавља све раније и раније. Притисак и температура у комори за сагоревање значајно се повећавају, достижући своје врхунце чак и пре него што клип достигне горњу тачку куцања. То узрокује повећано оптерећење склопа цилиндра и клипа и компоненти радилице, повећавајући буку мотора, укључујући туп звук куцања који је тешко разликовати од осталих звукова мотора. Али главна ствар је да паљење жарења доводи до значајног повећања термичких оптерећења на површинама које чине комору за сагоревање. Типично, клип се топи и/или сагорева, а електроде свећице се топе.

Нагиб - види Нагиб.

Комора за сагоревање је запремина коју формира скуп делова мотора у којој се одвија сагоревање запаљиве смеше. Дизајн коморе за сагоревање је одређен условима рада и наменом механизма.

Карданско вратило је уређај за пренос обртног момента између јединица чији релативни положај у простору није константан: на пример, од мењача (разводне кутије) до погонских осовина у случају класичне или конфигурације погона на сва четири точка. Такође се користи у сигурносном стубу управљача за повезивање вратила управљача и актуатора управљача (механизам управљача или летва управљача).

Кастер (од енглеског Caster angle) је угао између вертикале и пројекције осе ротације точка на уздужну раван возила. Уздужни нагиб обезбеђује самопоравнање волана услед брзине возила.

Катализатор је елемент који чисти издувне гасове из мотора са унутрашњим сагоревањем претварајући токсичне компоненте у безопаснија једињења.

Сензор кисеоника - сензор кисеоника у издувном колектору мотора. Омогућава вам да процените количину слободног кисеоника који је преостао у издувним гасовима.

Вентил је уређај инсталиран на цевоводу или посуди и дизајниран да се отвори или затвори када се догоде одређени услови (као што је повећање притиска у посуди или промена смера протока у цевоводу). Вентили долазе у широком спектру дизајна. Вентили могу бити једноседни или двоседни, ови други се обично користе само као дистрибутивни и регулациони вентили. У зависности од смера протока кроз вентиле, вентили се деле на пролазне, равне и угаоне вентиле. Код пролазних вентила, радни медијум на излазу из кућишта има исти смер као и на улазу. Пролазни вентили су пролазни вентили са исправљеном проточном линијом. Имају мањи хидраулични отпор у поређењу са онима са директним протоком. Код угаоних вентила, смер протока медија на излазу је нормалан на смер протока на улазу.

Зазор вентила је размак између стабла вентила и подизачице (брегасте осовине), дизајниран да компензује термичко ширење током рада мотора са унутрашњим сагоревањем.

Имбус кључ је шестоугаона шипка која се уклапа у унутрашњи шестоугаони прорез главе вијка.

Међуосовинско растојање је растојање између осовина предњих и задњих точкова возила.

Компресија је сила која делује на гасовито тело, што резултира смањењем запремине коју оно заузима, као и повећањем притиска и температуре. Компресија се јавља у компресорима, као и током рада мотора са унутрашњим сагоревањем и других уређаја.

Конусни зупчаници - користе се за промену смера обртног момента под углом од 90°.



Контранавртка (гранична навртка) - навртка која се користи за причвршћивање подешавајуће навртке или других навојних компоненти у једном положају.

Конусност је одступање од цилиндричног облика рупа или вратила, које карактерише промена пречника на одређеној дужини.

Главни (лежајни) чаурац је монтажна површина радилице или брегасте осовине.

Главни лежајеви су биметални клизни лежајеви уграђени на главне лежајеве радилице или брегасте осовине.

Мењач (KB; кутија промене зупчаника, кутија мењача (ППЦ)) - застарели термини, тренутно у техничкој терминологији не користи) - механизам, који се користи за пренос возила са моторима са унутрашњим сагоревањем, дизајниран за промене обртног момента мотора по величини и смеру, као и дужег искључења власт агрегата од движителя (точковима или гусеницама). По типу управљања постоје механички и аутоматски мењач.

Кратки спој је електрична веза између две тачке електричног кола са различитим потенцијалним вредностима, која није предвиђена дизајном уређаја и која омета његов нормалан рад. Кратак спој може настати када је изолација елемената који носе струју оштећена или због механичког контакта између елемената који раде без изолације. Кратки спој је такође стање када је отпор оптерећења мањи од унутрашњег отпора извора напајања.

Спирални зупчаник је зупчаник чији су зуби постављени под углом у односу на осу ротације, што обезбеђује глаткији и самим тим мање бучан захват зубаца зупчаника. Недостатак спиралних зупчаника је појава механичког момента током рада усмереног дуж осе ротације зупчаника, што захтева употребу аксијалних лежајева, као и повећано стварање топлоте као резултат повећања површина трења зубаца. Двоструки спирални (рибљи кости) зупчаници немају ове проблеме (видети Двоструки спирални зупчаници).

Обртни момент (момент силе) је физичка величина која карактерише ротационо дејство силе на чврсто тело.

Каросерија је део аутомобила намењен за превоз путника и терета. Тело је причвршћено за раму аутомобила. Постоје и каросерије без оквира које истовремено служе као оквир — све остале компоненте и склопови аутомобила су причвршћени за њих.

Л

Ламбда сонда (А-сонда) - видети "Сензор кисеоника".

М

Манометар је уређај дизајниран за мерење притиска.

"Уземљење" је кратки спој електричног кола у аутомобилу са батеријом кроз каросерију.

Микрометар је веома прецизан мерни инструмент дизајниран за мерење спољашњих пречника.

Мултиметар је мерни инструмент дизајниран за мерење напона, струје и отпора електричног кола.

Н

Доња мртва тачка (ДМТ) је положај клипа у цилиндру који одговара минималном растојању између било које тачке клипа и осе ротације радилице (конвенционално почетни положај радилице, нула степени ротације радилице).

Мерач бушотине је мерни уређај дизајниран за мерење унутрашњег пречника рупе.

Њутн је јединица силе.

Њутн метар (Nm) је јединица мере обртног момента.

О НАМА

Прекомерна спојница (слободно окретна спојница) је компонента механичког мењача која спречава пренос обртног момента са погонског вратила назад на погонско вратило ако, из било ког разлога, погоњено вратило почне брже да се окреће. Најпознатија примена квачила са преоптерећењем је у погону бицикла. Када возач престане да окреће педале и бицикл настави да се креће по инерцији, квачило са преоптерећењем се активира, одвајајући точак од педала тако да не ударају у ноге. Понекад се квачила са преоптерећењем користе у аутомобилима са двотактним моторима, за које је режим "кочења мотором" немогућ због карактеристика дизајна (тачније, принципа подмазивања), што може проузроковати њихов квар. Још једна широко распрострањена примена квачила са препреком је његова употреба у стартерима мотора са унутрашњим сагоревањем како би се спречило да стартер буде уништен радом мотора.

Овалност је разлика у пречницима рупа мерених у међусобно нормалним правцима.

Октански број је вредност која карактерише отпорност горива на детонацију.

Ом (Ω) је јединица мере отпора у електричном колу.

Омметар је уређај за мерење отпора електричног кола.

Искра унапред - паљење радне смеше у цилиндру мотора до постизања поршнем ВМТ.

Аксијални зазор (аксијални зазор) је зазор елемента у аксијалном правцу.

Оса је шипкасти елемент механизма који, за разлику од вратила, не преноси обртни момент већ је намењен искључиво за позиционирање ротирајућих делова.

Расхладна течност је радна течност система за хлађење мотора, која се састоји од воде, антифриза и посебних адитива који штите систем хлађења мотора са унутрашњим сагоревањем од процеса корозије, а саму течност од термохемијског уништења. Тренутно се углавном користе расхладне течности на бази етилен гликола. Све расхладне течности на бази етилен гликола се разликују по квалитету једна од друге само по сету (или одсуству) потребних адитива и степену разблаживања водом. Расхладне течности на бази гликола нису опасне за људе. Отровни су само када се прогутају.

П

Преносни однос је однос броја зубаца погонског зупчаника и броја зубаца гоњеног зупчаника у зупчастом преноснику, броја зубаца пужног точка и броја улаза пужа у пужном преноснику, броја зубаца великог ланчаника и броја зубаца малог ланчаника у ланчаном преноснику и пречника великог ременице (или ваљка) и пречника мањег у каишном или фрикционом преноснику.

Наизменична струја је електрична струја која периодично мења величину и смер (обично синусоидно). Ова врста струје има својства повољна за пренос електричне енергије на велике удаљености, јер омогућава лаку трансформацију напона у трансформаторима. Трофазни генератори наизменичне струје се широко користе у аутомобилима због своје компактније величине у поређењу са генераторима једносмерне струје.

Равни мерни пипаљ је трака одређене дебљине направљена од високолегираног челика, дизајнирана за мерење размака између делова.

Густина електролита је вредност која карактерише стање електролита у батерији.

Вешање је склоп делова, склопова и механизама који повезују каросерију возила са носећим елементима (точкови, ваљци, скије итд.). Вешање је пројектовано да смањи динамичка оптерећења и обезбеди њихову равномерну расподелу по носећим елементима током кретања, а служи и за побољшање вуче возила.

Лежај је механички елемент који се користи за смањење трења и повезаног хабања и стварања топлоте између две радне површине које су у међусобном контакту. Најчешћи лежајеви који се налазе у аутомобилу су куглични лежајеви, ваљкасти лежајеви, игличасти лежајеви, конусни лежајеви и клизни лежајеви (биметални лежајеви).

Клизни лежајеви су носач или водилица за механизам или машину у којој се трење јавља када се површине за спајање клизају. Клизни лежај је кућиште са цилиндричним отвором у који су уметнути облога или чаура направљена од антифрикционог материјала и уређај за подмазивање. Између вратила и отвора чауре лежаја налази се размак испуњен мазивом, који омогућава вратилу да се слободно окреће.

Погон на сва четири точка је дизајн мењача возила у којем се обртни момент који генерише мотор преноси на све точкове. Важно је разликовати ознаке погона на сва четири точка AWD (All Wheel Drive) и 4WD, јер, супротно увреженом мишљењу, то није иста ствар: AWD значи стални или аутоматски повезани погон на сва четири точка, а 4WD значи погон на сва четири точка који се повезује и искључује ручно.

Полуосовина је вратило дизајнирано за пренос обртног момента са главног мењача на точкове возила.

Клипњача је шипка која се користи за повезивање клипа са горњом главом клипњаче.

Редослед паљења је редослед паљења смеше горива и ваздуха у цилиндрима мотора са унутрашњим сагоревањем.

Једносмерна струја је усмерено кретање електричних наелектрисања које се не мења ни по величини ни по правцу.

Максимална дозвољена вредност је вредност геометријског или физичког индикатора дела, након достизања којег је даљи рад дела немогућ или небезбедан. Део мора бити замењен новим.

Осигурач је уређај који прекида електрично коло када се прекорачи струја и тиме спречава оштећење елемената електричног кола.

Погонско вратило - било које вратило које се користи за пренос обртног момента.

Квар суспензије је ситуација у којој се опруга суспензије, као резултат удара у препреку, компримује до крајњих граница и удар се преноси на гумене граничнике, а преко њих на елементе каросерије. Често суспензија не може да издржи таква преоптерећења и урушава се.

Проводљивост кола је реципрочна вредност отпора у електричном колу. Карактерише затворено стање кола.

Испуштање ваздуха из хидрауличног система је процес уклањања ваздуха из компоненти хидрауличног система (кочнице, квачило, хлађење, серво управљач итд.) путем специјално дизајнираних спојница или вентила.

Заптивка је било који заптивни материјал између два метална дела, дизајниран да обезбеди чврсто заптивање између површина.

Адитив против заглављивања је премаз који смањује ризик од оштећења метала у навојним спојевима изложеним високим температурама (на пример, вијци издувних цеви аутомобила).

Р

Радијални зазор је зазор дела у радијалном смеру у односу на осу ротације.

Радијатор је уређај за одвођење топлоте, измењивач топлоте. У систему хлађења мотора, хладњак је дизајниран да преноси топлоту из расхладне течности у атмосферу.

Нагиб (од енглеског Camber angle) је угао између вертикале и равни ротације точка. Нагиб се сматра негативним ако су точкови окренути нагоре, а позитивним ако су точкови окренути нагоре.

Разводна кутија је јединица за дистрибуцију обртног момента са мотора на неколико погонских механизама, што у већини случајева такође повећава број брзина у мењачу. На пример, код теренских возила, разводна кутија:

• Распоређује обртни момент између погонских осовина на начин који обезбеђује најбољу могућу управљивост возила без појаве негативне појаве - "циркулације снаге" у мењачу;
• Повећава обртни момент на погонским точковима у границама потребним за превазилажење отпора котрљања точкова при вожњи по лошим путевима и ван пута, као и на стрмим успонима;
• Обезбеђује стабилно кретање возила при малој брзини када мотор ради са максималним обртним моментом.
• Бушење отвора цилиндра је повећање унутрашњег пречника отвора цилиндра механичком обрадом до величине за поправку (видети "Величина за поправку").

Брушење је процес обнављања површина седишта вентила и седишта вентила у глави цилиндра.

Подлошке за подешавање су подлошке одређене дебљине, дизајниране за подешавање геометријских параметара механизма (празнине, избочине итд.).

Регулатор напона (стабилизатор напона) је електрични уређај који прима напајање из спољног извора напајања и производи излазни напон који је независан од напона напајања (под условом да напон напајања не прелази прихватљиве границе).

Релеј је електрични уређај дизајниран за затварање и отварање електричних кола са високом струјом, контролисаних ниским струјама.

Величина поправке је стандардизована димензија, увећана у односу на номиналну величину, која се користи током већих поправки компоненте (нпр. система клип-цилиндарска кошуљица). У зависности од степена повећања у односу на номиналну величину, величине поправке се класификују као прва, друга, трећа и тако даље, са одређеним прираштајем (нпр. 0,5 мм).

СА

Лед - полупроводника уређај емитује светлост када пролазећи кроз њега електричне струје.

Свећица је уређај који се користи за паљење смеше горива и ваздуха у разним топлотним моторима. Свећице се користе у бензинским моторима са унутрашњим сагоревањем. Паљење запаљиве смеше се производи електричним пражњењем напона од неколико хиљада или десетина хиљада волти, које се јавља између електрода свећице. Свећица се пали у одређеном тренутку у сваком циклусу рада мотора.

Слободан ход је количина хода пре него што почне радња, узрокована отпуштањем спојева шипке или других елемената механизма. На пример, слободан ход педале кочнице је удаљеност коју педала кочнице пређе пре него што кочиони механизми почну да се активирају.

Сезонски уље (Monograde Oil) - моторно уље које задовољава захтеве више од једног нивоа вискозности по класификацији САЕ (Друштво Аутомобилских Инжењера) (види нивоа вискозности по САЕ), може се користити у више ограниченом опсегу температура, него уље са два нивоа вискозности.

Систем пуњења - систем дизајниран за пуњење батерије возила.

Систем за покретање - систем дизајниран за покретање мотора са унутрашњим сагоревањем присилним окретањем радилице помоћу електромотора (стартера).

Систем за рекуперацију горивних пара - систем дизајниран да хвата горивне паре из система за гориво и спречава њихово излазак у атмосферу.

Систем управљања мотором је електронски систем дизајниран да контролише процесе усисавања смеше горива и ваздуха, паљења и испуштања издувних гасова у мотору са унутрашњим сагоревањем.

Отпор је вредност која карактерише својства проводника.

Стартер (у мотору са унутрашњим сагоревањем) је уређај који окреће радилицу да би покренуо мотор.

Степен компресије је однос запремине надклипног простора цилиндра када се клип налази у доњој мртвој тачки (ДМТ) и запремине надклипног простора цилиндра када се клип налази у горњој мртвој тачки (ГМТ), односно и запремине коморе за сагоревање. Концепт степена компресије не треба мешати са концептом компресије, који означава (при одређеном структурно одређеном степену компресије) максимални притисак створен у цилиндру када се клип креће од доње мртве тачке (ДМТ) до горње мртве тачке (ГМТ) (на пример: степен компресије -10:1, компресија - 14 атм.).

Задржавајући прстен је еластични прстен који се користи за спречавање кретања цилиндричних делова и вратила. Унутрашњи осигуравајући прстен је постављен у жлеб у кућишту; спољашњи осигуравајући прстен - у жлеб на спољашњој цилиндричној површини осовине.

Угао између смера кретања и равни ротације точка је угао између смера кретања и равни ротације точка. Врло често се говори о укупном склопу два точка на једној осовини. Нека возила вам омогућавају подешавање нагиба предњих и задњих точкова.

Т

Смеша горива и ваздуха је пуњење које се састоји од смеше горива и ваздуха, које се доводи у цилиндар мотора са унутрашњим сагоревањем.

Турбопуњач (компресор за гасне турбине) је уређај који користи енергију издувних гасова да би убацио ваздух или смешу горива и ваздуха у мотор са унутрашњим сагоревањем. За моторе мале снаге (аутомобилске) користе се турбопуњачи са центрипеталном турбином, а за моторе велике снаге (трактор, дизел локомотива, бродски мотори) користе се са аксијалном турбином. Компресор је увек центрифугални, јер аксијални компресор има сложенији дизајн и склоност ка пренапонима.

У

Угао отварања вентила је положај радилице у коме се отвара вентил (усисни или издувни).

Попречни угао нагиба (КПИ) је угао између вертикале и пројекције осе управљачког механизма на попречну раван возила. Овај угао обезбеђује самопоравнање управљачких точкова због тежине возила.

Угљени филтер је главна компонента система за рекуперацију испарења горива, који се састоји од гранула активног угља дизајнираних да хватају испарења горива из система горива и спречавају њихово излазак у атмосферу.

Заптивни прстен је заптивни елемент у облику прстена направљен од еластичног материјала (нпр. гуме).

Потисна подлошка - подлошка постављена између две компоненте које се налазе на оси (вратилу) како би се обезбедила потребна количина аксијалног зазора.

X

Хоновање је врста абразивне обраде помоћу глава за хоновање (хонова). Првенствено се користи за обраду унутрашњих цилиндричних отвора (2 мм и већих) комбиновањем ротационих и клипних покрета хона са клизним абразивним каменовима причвршћеним за њега, док се радна површина обилно прска течношћу за резање. Једна од врста завршне и завршне обраде. Омогућава вам да добијете рупу са одступањем од цилиндричног облика до 5 µм и храпавошћу површине Ra=0,63+0,04.

Ц

Ланац погона газораспределительного механизма - ланац, дизајниран за синхроном пренос ротације од коленчатого вратила на расп редел ительному вратилу(лам) мотора.

Цетански број је карактеристика паљења дизел горива, која одређује период кашњења паљења (временски интервал од убризгавања горива у цилиндар до почетка сагоревања). Што је цетански број већи, то је краће кашњење паљења и смеша горива мирније и глађе сагорева.

Спирална опруга (спирална, хеликоидна) је цилиндрична спирала направљена од еластичне жице различитих величина, дизајнирана да акумулира и апсорбује механичку енергију, која се широко користи у дизајну аутомобила.

Ч

Брзина ротације је величина која карактерише брзину ротације тела (вратила). Мери се у обртајима по јединици времена.

Пужни преносник (зупчани вијак) је механички преносник који се постиже захватањем пужа и пужног точка који је са њим упарен.

Ш

Куглични лежај је лежај који се састоји од два прстена (унутрашњег и спољашњег) направљена од каљеног челика и сета куглица између њих.

Клипњача је елемент радилице који је дизајниран за пренос механичке енергије од клипа до радилице (радилице).

Лежајеви клипњаче су биметални лежајеви који су уграђени у доњу главу клипњаче како би се смањило трење између клипњаче и радилице.

Шими (климање) је ефекат који се јавља при брзини када предњи точак мотоцикла или аутомобила удара, узрокујући да волан удара, а путања кретања се "клима" са једне на другу страну. Шими је опасан јер се не јавља при малим брзинама, већ само при великим брзинама. То захтева хитну акцију возача, али чак ни то не гарантује успех.

CV зглоб (зглоб константне брзине) је механички уређај који омогућава пренос великог обртног момента при угловима ротације до 70 степени у односу на осовину. Користи се у погонским системима путничких аутомобила са независним вешањем на предњим и, ређе, задњим осовинама.

Калипер је високопрецизни мерни инструмент дизајниран за мерење унутрашњих и спољашњих пречника.

Е

Електролит је супстанца чији раствор или растоп проводи електричну струју. У аутомобилској индустрији, то је раствор сумпорне киселине који се користи у батерији да би се изазвала хемијска реакција која претвара енергију у електричну енергију.

Електронска контролна јединица је процесор који контролише електронске компоненте одређеног система (на пример, паљење мотора).

[Овај чланак је заснован на информацијама са веб-сајта BMWman.ru]