Таблиця причин порушень у роботі автомобіля (BMW X3 E83)

№ позиції на малюнку	Ознака несправності	Можлива причина	Спосіб усунення
Двигун
1	Характерний високий металевий стукіт з-під клапанної кришки двигуна	Порушення зазорів у клапанах	Відрегулювати зазор у клапанах (див. розділ "Механічна частина двигуна")
		Розбиті (підвищений знос) опори (підшипників опор) розподільних валів	Замінити або провести ремонт елементів ГРМ (див. розділ "Механічна частина двигуна")
		Порушення у роботі гідрокомпенсаторів	Замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
	Шумаючий/шиплячий шум з-під передньої кришки двигуна (передня частина двигуна)	Знижено натяг ланцюга приводу ГРМ (газорозподільного механізму)	Здійснити натяг ланцюга (див. розділ "Механічна частина двигуна")
		Зношування зірочок приводу розподільних валів	Замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
		Підвищений знос ланцюга приводу ГРМ	Замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
	Дзвінкий металевий стукіт із середньої частини двигуна	Стук поршнів/поршневих палець через підвищений зношування	Замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
	Глухий металевий стукіт з нижньої частини двигуна	Підвищений знос колінчастого валу	Замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
		Підвищений знос вкладишів підшипників корінних опор колінчастого валу	Замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
		Підвищений зношування вкладишів підшипників шатунних шийок колінчастого валу	Замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
		Примітка: Всі описані несправності виявляють себе в основному при зміні обертів та/або навантаження на двигун
	Глухий, короткий стукіт з нижньої частини двигуна, при його пуску (два удари)	Знос упорних підшипників (напівкілець) колінчастого валу	Замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
	Стук (клацання) при переміщенні ключа запалювання в положення "START"	Клацання, поки ключ знаходиться в положенні "START", виникають через несправність утримуючої обмотки стартера	В екстреній ситуації можна, використовуючи викрутку з ізоляційною рукояткою, перемкнути висновки обмотки стартера, що утримує. Але все ж таки слід детальніше вивчити проблему (див. розділ "Електроустаткування двигуна")
	Дребезжуючий (цокаючий) металевий стукіт, що виходить від паливних форсунок (для дизельних двигунів) Примітка: У разі виникнення VSX цього звуку можлива поява чорного диму з вихлопної труби	Порушення в роботі форсунок та/або всієї паливної системи двигуна. При утворенні окалини на розпилювачах форсунок можливе підтікання палива, через що можлива втрата потужності та появи чорного диму з вихлопної труби.	Здійснити необхідне обслуговування (див. розділ "Система живлення")
	Скрип, вереск, свист із передньої частини двигуна	Зношування або зниження натягу ременя/ременів приводу допоміжного обладнання	Здійснити натяг або замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
	Виск ременя приводу допоміжного обладнання при повороті кермового колеса (в окремих випадках до упору)	Зношування або зниження натягу ременя/ременів приводу допоміжного обладнання (для автомобілів з гідравлічним підсилювачем рульового керування)	Здійснити натяг або замінити (див. розділ "Механічна частина двигуна")
1	Пара з підкапотного простору	Перегрів двигуна через порушення в роботі системи охолодження Увага! Бути гранично обережним при відкриванні капота та відкручуванні пробки радіатора (див. "Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі").	•Зробити зупинку та дати двигуну охолонути. Можливо причина полягає у дуже високій температурі повітря навколишнього середовища •Перевірити запобіжники системи охолодження та справність вентилятора (див. розділ "Дії у надзвичайних ситуаціях")
	Втрата потужності двигуна через його перегрівання. Примітка: Температура охолоджуючої рідини знаходиться в червоній зоні	Недостатнє відведення тепла внаслідок засмічення сот радіатора системи охолодження сторонніми предметами (дорожнє сміття, листя)	Очистити радіатор, використовуючи спеціальну щітку
		Поломка вентилятора системи охолодження або порушення електропроводки	Перевірити технічний стан та замінити (див. розділ "Система охолодження")
		Механічні ушкодження радіатора	Замінити (див. розділ "Система охолодження")
		Витік охолоджуючої рідини через нещільні з'єднання патрубків або пошкодження радіатора, блоку циліндрів або головки блоку	Виявити витік та усунути несправність (див. розділ "Система охолодження")
		Недостатній рівень охолоджувальної рідини у системі	Долити рідину до необхідного рівня
	Дим із підкапотного простору. Примітка: Після ремонту двигуна на СТО	Після ремонту двигуна, часто на блок і головку блоку циліндрів потрапляє моторне масло, якщо його не видалити, протерши чистим ганчір'ям, то після включення і в міру прогрівання двигуна з-під капота почне йти дим - це пов'язано з вигорянням масла. Як правило, небезпеки не представляє, але все ж таки краще заглушити мотор і очистити блок і головку блоку чистим ганчір'ям.	Переконатися, що після ремонту головка та блок циліндрів очищені від потік моторного масла, при необхідності очистити, використовуючи ганчір'я та розчинник
	Бавовна у впускному колекторі	Зміщення кута випередження запалення у бік раніше Увага! Ця несправність може призвести до серйозних пошкоджень системи впуску та шатунно-поршневої групи.	Провести ремонт (див. розділ "Електроустаткування двигуна")
2	Бавовна у вихлопній трубі системи випуску	Зміщення кута випередження запалення у бік пізнішого Увага! При несвоєчасному ремонті та усуненні несправності можливий вихід із ладу каталітичного нейтралізатора.	Провести ремонт (див. розділ "Електроустаткування двигуна")
Трансмісія
3	Утруднене увімкнення або перемикання передач (для автомобілів з механічною коробкою передач)	Зчеплення "веде", тобто муфта зчеплення не вимикається повністю при натисканні на педаль. При цьому при перемиканні чути характерний удар синхронізаторів	•Відрегулювати робочий хід педалі зчеплення •Замінити керований диск зчеплення (див. розділ "Зчеплення")
		Несправність троса приводу перемикання передач	Замінити трос приводу перемикання передач (див. розділ "Коробка передач")
		Нещільне прилягання або знос блокуючих кілець та конусів синхронізаторів	Усунути несправність або замінити деталі (див. розділ "Коробка передач")
3	Утруднене увімкнення або перемикання передач (для автомобілів з механічною коробкою передач)	Послаблення пружин синхронізаторів	Замінити пружини синхронізаторів (див. розділ "Коробка передач")
3		Залито масло невідповідної марки	Залити олію необхідної марки (див. розділ "Коробка передач")
4	Глухий, клацаючий короткочасний стукіт, що виходить із коробки передач при перемиканні (автомобілі з механічною коробкою передач) Примітка: При цьому стукіт пропадає при подвійному вичавленні зчеплення.	Підвищений знос синхронізатора (-ів) коробки передач	Замінити (див. розділ "Коробка передач")
5	Глухий стукіт при перемиканні передач (механічна та автоматична трансмісії) що виходить із центрального тунелю. Примітка: Зазвичай це два-три удари.	Підвищений знос хрестовин карданного валу (характерно для повнопривідних та задньопривідних автомобілів)	Замінити (див. розділ "Привідні вали та головна передача")
5		Дисбаланс карданного валу	Здійснити балансування (див. розділ "Привідні вали та головна передача")
6	Металевий "хрускіт" і стукіт при повороті автомобіля. Примітка: При цьому автомобіль зривається з траєкторії.	Порушення у роботі диференціала головної передачі. Примітка: В основному це заклинювання сателітів через зношування або порушення регулювань.	Провести ремонт (див. розділ "Привідні вали та головна передача")
7	Характерний металевий "хрускіт" та биття кульок при повороті(повно- або передньопривідні автомобілі)	Попадання бруду в ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) через порваний пильовик	Замінити пильовик і промити ШРУС (див. розділ "Привідні вали та головна передача")
		Підвищений знос ШРУСу	Замінити ШРУС (див. розділ "Привідні вали та головна передача")
		Увага! Уникати початку руху та підвищених навантажень при старті, коли колеса повністю вивернуті (передньопривідні автомобілі), оскільки цим можна пошкодити ШРУСи.
8	Свист при натисканні на педаль зчеплення	Відсутність мастила або зношування вичавного підшипника зчеплення	Замінити вижимний підшипник (див. розділ "Зчеплення")
9	Глухий короткочасний стукіт при вичавленні педалі зчеплення	Зношування підшипника первинного валу коробки передач (механічна коробка передач)	Замінити (див. розділ "Коробка передач")
10	"Звужуючий" звук з боку редуктора головної передачі (в основному під навантаженням)	Порушення регулювання зазору у зачепленні головної передачі	Розібрати перевірку технічного стану і відрегулювати (див. розділ "Коробка передач")
10		Недостатня кількість або відсутність трансмісійної олії в картері головної передачі	Долити або залити потрібний об'єм трансмісійної олії (див. розділ "Привідні вали та головна передача"). Примітка: Якщо трансмісійна олія була відсутня, необхідно виявити причину витоку і провести перевірку технічного стану головної передачі, при підвищеному зносі - замінити на нову (див. розділ "Привідні вали та головна передача")
10	Пробуксовування зчеплення в результаті якої: • автомобіль не реагує на збільшення частоти обертання двигуна. • невідповідна швидкість автомобіля. • нестача потужності під час руху вгору схилом. Примітка: При цьому можлива поява характерного запаху фрикційного матеріалу.	Невідповідний вільний хід педалі	Відрегулювати (див. розділ "Зчеплення")
		Засмічення системи гідроприводу зчеплення	Усунути несправність або замінити відповідні деталі на нові (див. розділ "Зчеплення")
		Надмірне знос поверхні диска зчеплення	Замінити (див. розділ "Зчеплення")
		Скління поверхні диска зчеплення або потрапляння олії на поверхню
		Пошкодження натискного диска зчеплення або маховика
		Зношування або пошкодження притискної пружини
11	Мимовільне вимикання передач	Зношування вилок перемикання передач або поломка пружин фіксаторів у поєднанні	Замінити вилку або фіксатор (див. розділ "Коробка передач")
11	Мимовільне вимикання передач	Збільшений зазор муфти синхронізатора на ступиці	Замінити маточину та муфту синхронізатора (див. розділ "Коробка передач")
12	Прихоплення/вібрація зчеплення	Потрапляння олії на поверхню диска зчеплення або припікання	Перевірити диск зчеплення (див. розділ "Зчеплення")
		Несправність натискного диска зчеплення	Замінити кошик зчеплення (див. розділ "Зчеплення")
		Пошкодження діафрагмової пружини	Замінити кошик зчеплення (див. розділ "Зчеплення")
		Пошкодження або знос демпферних пружин диска зчеплення	Замінити диск зчеплення (див. розділ "Зчеплення")
		Ослаблення кріплення до двигуна	Усунути несправність (див. розділ "Зчеплення")
	Шум у зчепленні	Пошкодження втулок педалі зчеплення	Замінити втулки педалі зчеплення новими (див. розділ "Зчеплення")
		Ослаблення деталей у кошику зчеплення	Усунути несправність (див. розділ "Зчеплення")
		Зношування або забруднення вичавного підшипника	Замінити вижимний підшипник на новий (див. розділ "Зчеплення")
		Заклинювання вижимної вилки або тяг	Усунути несправність (див. розділ "Зчеплення")
Шасі автомобіля
13	Глухий металевий стукіт у верхній частині амортизаторної стійки (амортизатора) при наїзді на дорожні нерівності чи перешкоди	Розбито опору амортизаторної стійки (верхнє кріплення амортизатора). Примітка. Не плутати з пробоєм підвіски при наїзді на дорожню перешкоду (див. "Тлумачний словник").	Замінити опору амортизаторної стійки та перевірити технічний стан амортизаторної стійки (див. розділ "Ходова частина")
14	Перегрів колісного диска та маточини колеса	Перекіс при встановленні або підвищений знос підшипника маточини колеса	Замінити, провести регулювання (див. розділ "Підвіска")
15	Стук, що походить від підвіски автомобіля	Підвищений знос шарового шарніра наконечника кермової тяги	Замінити наконечник кермової тяги (див. розділ "Рульове керування") Для визначення зносу необхідно: •Вивісити колесо, що перевіряється, встановити під нижній важіль підвіски підпору. •Взятися за колесо за передню та задню частини та покачати у горизонтальній площині. •Якщо з'явиться стукіт, значить шаровий шарнір надмірно зношений і його необхідно замінити
15	Стук, що походить від підвіски автомобіля	Підвищений знос кульової опори нижнього важеля підвіски	Замінити (див. розділ "Підвіска") Для визначення зносу необхідно: •Вивісити колесо, що перевіряється, встановити під нижній важіль підвіски підпору. •Взятися за колесо у верхній та нижній частині та похитати у вертикальній площині. •Якщо з'явиться стукіт, попросити помічника натиснути на педаль гальма і повторити рух колеса. •Якщо стукіт не зник після натискання на педаль гальма, значить кульова опора надмірно зношена і її необхідно замінити.
		Зношування підшипників маточини колеса	Замінити (див. розділ "Підвіска") Для визначення зносу необхідно: •Вивісити колесо, що перевіряється, встановити під нижній важіль підвіски підпору. •Взятися за колесо у верхній та нижній частині та похитати у вертикальній площині. •Якщо з'явиться стукіт, попросити помічника натиснути на педаль гальма і повторити рух колеса. •Якщо стукіт зник після натискання на педаль гальма, значить підшипник маточини колеса необхідно замінити
		Зношування стійок стабілізатора поперечної стійкості	Замінити (див. розділ "Підвіска")
		Зношування втулок стабілізатора поперечної стійкості (часто проявляє себе при повороті автомобіля)	Замінити (див. розділ "Підвіска")
16	Вібрації на рульовому колесі із підвищенням швидкості руху. Примітка: Вібрації можливі через неякісне дорожнє покриття	Биття керованих коліс, в результаті розбалансування (при подальшому збільшенні швидкості чути удари в підвісці, можливі ривки автомобіля) Може призвести до дуже серйозних пошкоджень ходової частини та кермового керування автомобіля	Здійснити балансування коліс, при необхідності провести перевірку технічного стану ходової частини в цілому. Перевірити кути установки керованих коліс
16		• Відпустилися елементи кріплення ходової частини та/або кермового керування. Увага! Для кріплення елементів ходової частини і рульового керування використовують гайки/болти, що самоконтрятся, або корончасті гайки з подальшою шплінтівкою, бути особливо уважним, щоб при установці гайки були зашплінтовані належним чином. •Попадання бруду або намерзання льоду на колесах та/або колісних арках. •Опустилися болти/гайки кріплення коліс.	Затягнути всі елементи ходової частини з необхідним моментом затягування (див. розділ "Підвіска")
17	Шум при роботі гідравлічного підсилювача рульового керування	Попадання повітря в систему	Переконатися, що повітря не потрапляє через нещільні з'єднання. Провести процедуру видалення повітря із системи, для цього: •Встановити автомобіль у напрямі прямолінійного руху. •Відкрити капот та кришку розширювального бачка насоса гідропідсилювача рульового керування. •Запустити двигун і, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше, видалити повітря з системи. Повітря видалено, якщо в бачку насоса, при повертанні рульового колеса відсутні бульбашки повітря
		Підвищене зношування робочих поверхонь насоса системи підсилювача рульового управління	Замінити (див. розділ "Рульове керування")
		Низький рівень робочої рідини	Переконатись у відсутності витоків рідини, потім долити до необхідного рівня (див. розділ "Рульове керування")
		Витік робочої рідини через порушення щільності сполук та/або витік через ущільнення	Усунути витоку (див. розділ "Рульове керування")
18	Розгойдування автомобіля під час руху по нерівному дорожньому покриттю	Витікання робочої рідини з амортизатора (-ів), як результат, втрата демпферної здатності амортизатора	Замінити (див. розділ "Підвіска")
	Відведення автомобіля від прямолінійного руху	Порушення кутів установки керованих коліс	Налаштувати кути установки (див. розділ "Підвіска") Примітка. При цьому можливе нерівномірне зношування покришок коліс.
		Нерівномірне знос покришок коліс	Нижче "Види зношування протектора шин"
		Порушення в установці кермового колеса	Здійснити регулювання (див. розділ "Рульове керування")
		Залипання колодок гальмівного механізму з одного боку автомобіля	Можна перевірити, по черзі вивісивши кожне колесо і провернувши від руки. Колесо повинне обертатися вільно, без заїдання. Примітка. В даному випадку можлива поява диму з гальмівного механізму (горіння пилу та фрикційного матеріалу) Розділ "Гальмівна система"
		Порушення геометричних параметрів елементів підвіски (важелі, поворотний кулак, тяги)	Здійснити перевірку геометричних параметрів на спеціальному стенді. За необхідності замінити дефектні деталі (див. розділ "Підвіска")
		Порушення у роботі систем пасивної безпеки ABS, ESP (система курсової стійкості), ASR (протибуксувальна система)	Вважати коди несправностей, використовуючи спеціальний сканер. При необхідності зробити ремонт (див. розділ "Гальмівна система")
18	Ривки автомобіля при гальмуванні	Короблення гальмівного диска через сильне перегрівання	Здійснити перевірку технічного стану та при необхідності замінити (див. розділ "Гальмівна система")
		Нерівномірне знос гальмівних дисків	Замінити (див. розділ "Гальмівна система")
		Перекіс гальмівних колодок	Усунути несправність (див. розділ "Гальмівна система")
		Порушення у роботі системи ABS	Вважати коди несправностей, використовуючи спеціальний сканер. При необхідності зробити ремонт (див. розділ "Гальмівна система")
		• Попадання бруду або намерзання льоду на колесах та/або колісних арках. • Відпустилися болти/гайки кріплення коліс	• Перед поїздкою провести огляд та очистити колеса та колісні арки від намерзлого снігу • Затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування
19	Втрата ефективності гальмування (Потрібне підвищене зусилля при натисканні на гальмо педаль)	Пошкодження або порушення в роботі вакуумного підсилювача гальм	Замінити (див. розділ "Гальмівна система")
		Надмірне знос фрикційних накладок гальмівних колодок Примітка: Також гальмування може супроводжуватись металевим скрипом.	Замінити (див. розділ "Гальмівна система")
		Перекіс гальмівних колодок (порушення при встановленні)	Замінити (див. розділ "Гальмівна система")
		Порушення герметичності одного з контурів гідроприводу гальм. Примітка: При цьому гальма педаль провалиться приблизно наполовину свого ходу	Знайти місце розгерметизації та провести ремонт (див. розділ "Гальмівна система")
		Примерзання окремих елементів гальмівного механізму у зимовий період експлуатації	На невеликій швидкості кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб розігріти гальмівні механізми
20	Педаль гальма провалилася, автомобіль практично не знижує швидкість	Увага! Це дуже небезпечна ситуація, оскільки наслідком може бути дорожньо-транспортна пригода. Причина у завозі гальмівної системи. Примітка. В екстреній ситуації під час руху, при виникненні даної несправності, необхідно по черзі кілька разів натиснути на педаль гальма і при необхідності акуратно використовувати гальмо стоянки.	Перед кожною поїздкою необхідно перевіряти технічний стан гальмівної системи (див. вище), щоб передчасно знайти та усунути несправність. Прокачати гальмівну систему (див. розділ "Гальмівна система").
20		Витік гальмівної рідини з гідроприводу гальм	Знайти та усунути місце витоку (див. розділ "Гальмівна система")
21	Сторонні шуми кузовних елементів	Ослаблення кріплень	Перетягнути з необхідним моментом затягування
21	Сторонні шуми кузовних елементів	Недостатній проміжок між елементами кузова	• Якщо можливо, розвести компоненти в сторони, послабивши і затягнувши їх кріплення з необхідним моментом затягування. • Ізолювати компоненти за допомогою відповідних матеріалів, наприклад, поліуретанових прокладок, поролонових подушок, фетрової стрічки або поліуретанової стрічки

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Статтю перевірено: Полікарпів Савелій

Поділіться інформацією:

Попередні статті

БМВ E83: Пошук несправностей

Наступні статті

Діагностика та очищення паливних форсунок
Визначення несправностей двигуна за станом свічок запалювання
Під час руху
Початок руху
Запуск двигуна

Види зносу протекторів шин

Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Таблиця ламп BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Таблиця ламп BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Таблиця ламп BMW 5 Series E39 (1995-2003)

Посилання у різних форматах на цю сторінку

TextHTMLBB Code

Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає

BMW E83 (2003-2010)