Примітка: Розподільний вал впускних або випускних клапанів можна замінити безпосередньо на автомобілі.
Увага! У разі некваліфікованого зняття/установки без використання відповідних пристроїв існує небезпека пошкодження або поломки розподільчого валу. Крім того, при зіткненні з дном поршня клапани можуть деформуватися. В обов'язковому порядку слід дотримуватися інструкцій, використовувати спеціальні пристрої та дотримуватися послідовності виконання операцій.
1. Зніміть виконавчий вузол системи VANOS.
Увага! Циліндр плунжера натягувача ланцюга знаходиться під дією пружини.
2. Зняти циліндр плунжера натягувача ланцюга.
3. Віджати верхній натягувач вторинного ланцюга вниз та заблокувати пристосуванням 113292.
4. Відвернути гайки та зняти колесо (1) датчика.
5. Зняти тарілчасту пружину (2).
6. Відкрутити гайки на стороні впуску та зняти шайбу (7).
7. Викрутити гвинти.
8. Зняти зірочки ланцюгового приводу впускного та випускного розподільних валів разом з ланцюгом, упорним диском (3) та шліцевим валом (4).
Примітка. Шлицеві вали (4) для сторони випуску та сторони впуску однакові. Шлицеві вали, що були в експлуатації, слід відкладати в строгому порядку і встановлювати в подальшому тільки на ту ж саму сторону.
9. Зняти шліцевий вал (5) із зубчастою втулкою (6).
10. Викрутити гвинти. Зняти натягувач вторинного кола.
11. Вивернути шпильки.
12. Від'єднати зірочку (1) від приводного ланцюга (2) рухом уперед.
Примітка. Привідний ланцюг залишається над розподільчим валом випускних клапанів.
13. За потреби викрутити шпильки на стороні впуску.
14. Зняти упорний диск.
15. Зняти колесо здавачем положення розподільчого валу.
Увага! Ці болти не вивертати.
16. Викрутити настановні шпильки.
17. Відтягнути пристрій 112300 тому настільки, щоб звільнити маховик.
Увага! Щоб уникнути пошкодження клапанів при установці розподільних валів, жоден з поршнів не повинен перебувати в положенні ВМТ.
18. Відтягнути приводний ланцюг вгору та утримувати у натягнутому стані.
19. Провернути колінчастий вал за центральний болт проти напрямку обертання прим, на 30°.
Увага:
- Кришка 1-го підшипника розподільного валу впускних клапанів центрується за допомогою центруючих втулок.
- Щоб уникнути перекосу розподільного валу впускних клапанів в опорній планці, відвернути гайки і зняти кришку підшипника 1.
20.Встановити пристрій 113260 на головку блоку циліндрів і зафіксувати болтами в різьбових отворах для свічок запалювання циліндрів 1 і 4.
21. Провернути ексцентриковий вал, на кришках підшипників створюється попереднє натягування.
22. Відвернути гайки кріплення кришок підшипників.
23. Послабити натяг ексцентрикового валу та зняти пристрій 113260.
24. Зняти кришки підшипників та відкласти убік у строгому порядку.
25. Вийняти розподільний вал.
Примітка. Якщо після цього потрібно знімати головку блоку циліндрів, витягти опорну планку в зборі з тарілчастим штовхачем.
26. Зафіксувати тарілчасті штовхачі в опорній планці за допомогою пристрою 113250.
27. Витягти опорну планку в зборі разом із тарілчастим штовхачем.
Примітка. Вживані штовхачі встановлювати тільки в самі отвори.
28. Перевірити місця опор тарілчастих штовхачів на зношування (подряпини).
29. Опорні планки мають позначку "А" для сторони випуску та "Е" для сторони впуску.
30. Звернути увагу на втулки, що центрують, на шпильках кріплення підшипників 2 і 7.
31. Встановити опорні планки.
Примітка. Розподільчі вали, підшипники та кришки підшипників, упорні диски, зубчасті вінці шліцьових валів та зубчасті втулки змастити перед встановленням.
Увага! Без навантаження з боку розподільного валу тарілчасті штовхачі розтягуються, і після встановлення їм потрібен деякий час, щоб знову стиснутися. Тому при швидкій установці "закриті" клапани можуть залишатися відкритими і увійти до контакту з поршнем.
Примітка:
Після встановлення розподільчого валу і перед провертанням колінчастого валу двигуна проти напрямку обертання для встановлення поршнів у ВМТ витримати наступний час очікування:
- при кімнатній температурі (20°C) 4 хв;
- при температурі 10°C - 20°C 11 хв;
- при температурі 0°C - 10°C 30 хв.
32. Відтягнути приводний ланцюг вгору та вставити розподільний вал випускних клапанів.
33. Укласти приводний ланцюг на розподільний вал випускних клапанів.
34. Вставити розподільні вали таким чином, щоб вершини кулачків розподільних валів впускних та випускних клапанів 1-го циліндра були звернені один до одного.
35. Встановіть кришки підшипників.
Примітка: Кришки підшипників мають позначки на стороні випуску.
- А1 - А7 для сторони випуску.
- Е1 - Е7 для сторони впуску.
36. Встановити пристрій 113260 на головку блоку циліндрів і зафіксувати болтами в різьбових отворах для свічок запалювання циліндрів 1 і 4.
37. Повернути ексцентриковий вал, на кришках підшипників створюється попереднє натяг.
38. Затягнути болти кріплення кришок підшипників.
Момент затягування: 20 Н·м.
39. Зняти пристрій 113260.
Увага:
- Не допускати пошкодження головки блоку циліндрів.
- При необхідності доопрацювати гайковий ключ.
40. Відцентрувати розподільні вали за допомогою гайкового ключа.
41. Встановити пристрій 113240 на розподільні вали в районі циліндра 6.
42. Відрегулювати положення розподільчих валів таким чином, щоб пристрій 113240 прилягав до головки блоку циліндрів без зазору.
43. Встановити пристрій 113244 на пристрій 113240 і зафіксувати болтом в отворі різьбовому для свічки запалювання.
44. Відтягнути приводний ланцюг вгору та утримувати у натягнутому стані.
45. Провернути колінчастий вал із положення 30° перед ВМТ у напрямку обертання в положення ВМТ.
46. Заблокувати колінчастий вал у ВМТ кінця такту стиснення за допомогою пристосування 112300.
Увага! Перед пуском двигуна видалити пристрій 112300.
Примітка. На малюнку показано без АКП.
Увага:
- У двигунів з АКП поряд з отвором (1) для фіксування є великий отвір (2), який можна переплутати з отвором для фіксування.
- Якщо пристрій 112300 встановлено в правильний отвір (1), двигун більше не провертається за центральний болт.
47. Встановити колесо датчика положення на розподільний вал впускних клапанів.
48. Поставити завзятий диск та затягнути болтами кріплення.
Момент затягування:
- М7: 20 Нм.
- Мб: 10 Н·м.
49. Надягти приводний ланцюг на зірочку таким чином, щоб стрілка на зірочці була звернена до верхньої поверхні головки блоку циліндрів.
50. Вставити пристрій 114220 в отвір у головці блоку циліндрів і повернути регулювальний болт до прилягання, не натягуючи при цьому приводний ланцюг.
51. Перевірити положення стрілки на зірочці щодо верхньої поверхні головки блоку циліндрів, при необхідності зняти і знову надіти зірочку.
52. Вставити та затягнути шпильки.
Момент затягування:
- М7: 20 Нм.
- М6: 10 Н·м.
53. Встановити натягувач вторинного кола.
54. Встановити зубчасту втулку (6) та вирівняти щодо шліцьового валу на розподільчому валу таким чином, щоб розриви між зубами знаходилися один над одним.
55. Встановити шліцевий вал (5).
56. Стикувати штифт шліцевого валу (5) з розривом між зубами розподільчого валу та зубчастої втулки {6).
57. Вставити шліцевий вал (5) настільки, щоб поздовжні отвори зубчастої втулки (6) були співвісні різьблення.
58. Вкласти зірочки в пристрій 116180 встановити розрив між зубами на зірочці ланцюгового приводу розподільного валу впускних клапанів, як показано на малюнку, і надіти ланцюг.
Увага! Не змінювати положення зірочок щодо ланцюга при витягуванні з пристрою 116180.
59. Не змінюючи положення, витягти ланцюг із зірочками з пристрою 116180 встановити таким чином, щоб розриви між зубами на стороні впуску знаходилися один навпроти одного.
60. Відрегулювати положення ланцюга із зірочками таким чином, щоб проміжки між зубами на стороні випуску знаходилися точно один над одним.
61. Встановити шліцевий вал (4).
62. Зістикувати штифт шліцевого валу (4) з розривом між зубами розподільного валу та зірочки.
63. Вставити шліцевий вал (4) настільки, щоб зовні залишався ще прим. 1 мм зубчастого вінця.
64. Дотримуватись настановного положення шайби (7), напис "FRONT" повинен бути видимий.
65. Поставити шайбу, поставити гайки та загорнути вручну, не затягуючи остаточно.
66. Вставити болти на стороні випуску, повернути до щільного прилягання з моментом прим. 5 Н·м і потім знову послабити на півоберта.
67. Встановити упорний диск (3).
68. Дотримуватися настановного положення тарілчастої пружини (2), напис "F" повинен бути помітний.
Примітка:
- Якщо напис "F" стерся (на двигуні, що був в експлуатації):
- Встановити тарілчасту пружину (2) таким чином, щоб вона була звернена до колеса датчика положення розподільного валу опорною поверхнею меншого діаметра (2).
69.Встановити тарілчасту пружину (2).
70. Встановити колесо (1) датчика положення розподільчого валу таким чином, щоб стрілка на колесі була звернена до верхньої поверхні головки блоку циліндрів.
71. Повернути гайку і загорнути вручну, не затягуючи остаточно.
72. Витягнути шліцевий вал (5) до упору.
73. Віджати верхній натягувач вторинного ланцюга вниз і зняти пристрій 113292.
74. Попередньо натягнути планку натяжного пристрою за допомогою пристосування 114220, повертаючи регулювальний болт пристосуванням 009250 або звичайним динамометричним ключем, доклавши зусилля 0,7 Н·м.
75. Натисканням на колесо (1) датчика положення розподільного валу створити невеликий натяг тарілчастої пружини та підтягнути гайки вручну.
Увага! Чи не затягувати гайки остаточно.
76. Видалити ущільнення.
77. Перевірити центруючі втулки (1} на відсутність пошкоджень та правильність встановлення.
Примітка. Поверхня, що ущільнюється, повинна бути чистою і без слідів масла.
Увага:
- Пристрій 116150 встановлювати лише "без ущільнення".
- За наявності ущільнення під пристосуванням фази 116150 газорозподілу будуть відрегульовані "неправильно".
78. Встановити пристрій 116150 "без ущільнювача", навернути гайки, загорнути вручну і потім рівномірно затягнути так, щоб пристрій 116150 прилягало до головки блоку циліндрів по всій поверхні.
79. Повернути болти (1) на стороні випуску з моментом прим. 5 Н·м до прилягання.
80. Загорнути гайки (2) на стороні випуску та гайки (3) на стороні впуску з моментом прим. 5 Н·м до прилягання.
81. Затягнути гвинти (1) на стороні випуску.
Момент затяжки: 5 Нм + 20 Нм.
82. Затягнути гайки (2) на стороні випуску та гайки (3) на стороні впуску.
Момент затягування:
- М7: 20 Нм.
- М6: 10 Н·м.
83. Відтягнути пристрій 112300 тому настільки, щоб звільнити маховик.
84. Зняти пристрій 113244 і пристрій 113240.
85. Двічі перевернути вал двигуна в напрямку обертання так, щоб вершини кулачків розподільчих валів впускних і випускних клапанів 1-го циліндра знову були звернені один до одного.
86. Заблокувати колінчастий вал у ВМТ кінця такту стиснення за допомогою пристосування 112300.
Увага:
- Не допускати провертання двигуна у зворотний бік.
- Перед пуском двигуна видалити пристрій 112300.
87. Встановити пристрій 113240 на розподільчі вали.
Примітка:
- Регулювання фаз газорозподілу правильне, якщо пристосування 113240 прилягає до головки блоку циліндрів без зазорів, або піднято відносно впускної сторони максимум на 1 мм.
- Якщо пристрій 113240 виступає на стороні випуску, слід заново відрегулювати фази газорозподілу.
88. Зняти пристрій 116150.
89. Встановити виконавчий вузол VANOS.
90. Зібрати двигун.