Notă: Arborele cu came de admisie sau de evacuare poate fi înlocuit direct pe vehicul.
Atenție: Dacă arborele cu came este demontat/instalat incorect și fără uneltele adecvate, există riscul de deteriorare sau rupere a acestuia. În plus, atunci când intră în contact cu fundul pistonului, supapele se pot deforma. Este imperativ să urmați instrucțiunile, să utilizați unelte speciale și să mențineți secvența operațiunilor.
1. Scoateți actuatorul sistemului VANOS.
Atenție: Cilindrul pistonului întinzătorului de lanț este acționat cu arc.
2. Scoateți cilindrul pistonului întinzătorului lanțului.
3. Apăsați în jos întinzătorul lanțului secundar superior și blocați-l cu unealta 113292.
4. Slăbiți piulițele și scoateți roata senzorului (1).
5. Scoateți arcul discului (2).
6. Slăbiți piulițele de pe partea de admisie și scoateți șaiba (7).
7. Scoateți șuruburile.
8. Scoateți pinioanele de antrenare a lanțului arborelui cu came de admisie și evacuare împreună cu lanțul, placa de împingere (3) și arborele canelat (4).
Notă: Arborii canelați (4) pentru partea de evacuare și partea de admisie sunt aceiași. Arborii canelați uzați trebuie puși deoparte în ordine strictă și ulterior instalați numai pe aceeași parte.
9. Scoateți arborele canelat (5) împreună cu bucșa dințată (6).
10. Scoateți șuruburile. Scoateți întinzătorul secundar al lanțului.
11. Deșurubați știfturile.
12. Deconectați pinionul (1) de la lanțul de transmisie (2) înainte.
Notă: Lanțul de distribuție rămâne deasupra arborelui cu came de evacuare.
13. Dacă este necesar, deșurubați știfturile de pe partea de admisie.
14. Scoateți discul de împingere.
15. Scoateți roata cu senzorul de poziție al arborelui cu came.
Atenție: Nu scoateți aceste șuruburi.
16. Deșurubați știfturile de montare.
17. Trageți scula 112300 înapoi suficient cât să eliberați volanta.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea supapelor la instalarea arborilor cu came, asigurați-vă că niciunul dintre pistoane nu se află în poziția TDC.
18. Trageți lanțul de transmisie în sus și țineți-l întins.
19. Rotiți arborele cotit cu aproximativ 30°, în sens invers direcției de rotație, ținând de șurubul central.
Atenţie:
- Capacul primului rulment al arborelui cu came de admisie este centrat cu ajutorul bucșelor de centrare.
- Pentru a evita deformarea arborelui cu came de admisie în bara de susținere, deșurubați piulițele și scoateți capacul rulmentului 1.
20. Instalați unealta 113260 pe chiulasa și fixați-o cu șuruburi în orificiile filetate pentru bujiile cilindrilor 1 și 4.
21. Rotiți arborele excentric; se creează o pretensiune pe capacele lagărelor.
22. Slăbiți piulițele de fixare a capacului rulmentului.
23. Slăbiți tensiunea arborelui excentric și scoateți unealta 113260.
24. Scoateți capacele lagărelor și puneți-le deoparte în ordine strictă.
25. Scoateți arborele cu came.
Notă: Dacă trebuie apoi să demontați chiulasa, demontați ansamblul barei de susținere cu tachetul cu placă.
26. Fixați tacheții plăcuței în bara de susținere folosind unealta 113250.
27. Scoateți ansamblul barei de susținere împreună cu placa de tachetă.
Notă: Tacheții folosiți trebuie instalați numai în aceleași găuri.
28. Verificați zonele de susținere ale tacheților cu placă pentru uzură (zgârieturi).
29. Benzile de susținere sunt marcate cu "A" pentru partea de evacuare și cu "E" pentru partea de admisie.
30. Acordați atenție bucșelor de centrare de pe știfturile de montare a rulmentului 2 și 7.
31. Instalați benzile de susținere.
Notă: Ungeți arborii cu came, rulmenții și capacele rulmenților, discurile de împingere, inelele dințate canelate ale arborelui și bucșele canelate înainte de instalare.
Atenție: Fără sarcină pe arborele cu came, tacheții cupei se întind și necesită un timp pentru a se recomprima după instalare. Prin urmare, în timpul instalării rapide, supapele "închise" pot rămâne deschise și pot intra în contact cu pistonul.
Nota:
După instalarea arborelui cu came și înainte de a roti motorul în sens invers acelor de ceasornic pentru a seta pistoanele la PMS, așteptați următorul interval de timp:
- la temperatura camerei (20°C) 4 min;
- la o temperatură de 10°C - 20°C 11 min;
- la o temperatură de 0°C - 10°C 30 min.
32. Trageți lanțul de transmisie în sus și introduceți arborele cu came de evacuare.
33. Plasați lanțul de transmisie pe arborele cu came de evacuare.
34. Introduceți arborii cu came astfel încât părțile superioare ale camelor arborelui cu came ale supapelor de admisie și evacuare ale primului cilindru să fie orientate una spre cealaltă.
35. Montați capacele lagărelor.
Notă: Capacele lagărelor sunt marcate pe partea de evacuare.
- A1 - A7 pentru partea de eliberare.
- E1 - E7 pentru partea de admisie.
36. Instalați unealta 113260 pe chiulasa și fixați-o cu șuruburi în orificiile filetate pentru bujiile cilindrilor 1 și 4.
37. Rotiți arborele excentric; se creează o pretensiune pe capacele lagărelor.
38. Strângeți șuruburile de montare ale capacului rulmentului.
Cuplu de strângere: 20 Nm.
39. Scoateți unealta 113260.
Atenţie:
- Evitați deteriorarea chiulasei.
- Dacă este necesar, modificați cheia.
40. Centrați arborii cu came folosind o cheie.
41. Instalați unealta 113240 pe arborii cu came în zona cilindrului 6.
42. Reglați poziția arborilor cu came astfel încât scula 113240 să se potrivească fără joc pe chiulasă.
43. Instalați unealta 113244 pe unealta 113240 și fixați-o cu un șurub în orificiul filetat pentru bujie.
44. Trageți lanțul de transmisie în sus și țineți-l întins.
45. Rotiți arborele cotit de la poziția de 30° înainte de PMS în direcția de rotație la poziția PMS.
46. Pentru a bloca arborele cotit în TDC sfârșitul cursei de compresie cu ajutorul dispozitivului 112300.
Atenție: Scoateți unealta 112300 înainte de pornirea motorului.
Notă: Imaginea este prezentată fără transmisie automată.
Atenţie:
- La motoarele cu transmisie automată, lângă orificiul (1) pentru fixare există un orificiu mare (2), care poate fi confundat cu orificiul pentru fixare.
- Când scula 112300 este instalată în orificiul corect (1), motorul nu se mai rotește cu ajutorul șurubului central.
47. Instalați roata senzorului de poziție pe arborele cu came de admisie.
48. Instalați discul de împingere și strângeți-l cu șuruburile de montare.
Cuplu de strângere:
- M7: 20 Nm.
- MB: 10 Nm.
49. Așezați lanțul de transmisie pe pinion astfel încât săgeata de pe pinion să fie orientată spre suprafața superioară a chiulasei.
50. Introduceți unealta 114220 în orificiul chiulasei și înșurubați șurubul de reglare până când se potrivește, fără a tensiona lanțul de transmisie.
51. Verificați poziția săgeții de pe pinion față de suprafața superioară a chiulasei; dacă este necesar, scoateți și reinstalați pinionul.
52. Introduceți și strângeți știfturile.
Cuplu de strângere:
- M7: 20 Nm.
- M6: 10 Nm.
53. Instalați întinzătorul lanțului secundar.
54. Instalați bucșa dințată (6) și aliniați-o cu arborele canelat de pe arborele cu came, astfel încât golurile dintre dinți să fie situate unul peste altul.
55. Instalați arborele canelat (5).
56. Conectați știftul arborelui cu canelură (5) cu spațiul dintre dinții arborelui cu came și bucșa dințată {6).
57. Introduceți arborele canelat (5) astfel încât găurile longitudinale ale manșonului dințat (6) să fie aliniate cu filetul.
58. Introduceți pinioanele în unealta 116180, setați spațiul dintre dinții pinionului de antrenare a lanțului arborelui cu came de admisie, așa cum se arată în figură, și montați lanțul.
Atenție: Nu modificați poziția pinioanelor față de lanț atunci când le scoateți din unealta 116180.
59. Fără a schimba poziția, scoateți lanțul cu pinioane din dispozitivul 116180 și instalați-l astfel încât golurile dintre dinții de pe partea de admisie să fie opuse unul față de celălalt.
60. Reglați poziția lanțului cu pinioane astfel încât golurile dintre dinții de pe partea de eliberare să fie situate exact unul deasupra celuilalt.
61. Instalați arborele canelat (4).
62. Aliniați știftul arborelui canelat (4) cu spațiul dintre dinții arborelui cu came și pinion.
63. Introduceți arborele canelat (4) astfel încât să mai existe aprox. Inel de angrenaj de 1 mm.
64. Respectați poziția de instalare a șaibei (7), inscripția "FRONT" trebuie să fie vizibilă.
65. Montați șaiba, montați piulițele și strângeți-le manual, fără a le strânge complet.
66. Introduceți șuruburile pe partea de ieșire, înșurubați-le până când sunt strânse cu un cuplu de aprox. 5 Nm și apoi slăbiți din nou cu o jumătate de tură.
67. Instalați discul de împingere (3).
68. Respectați poziția de instalare a arcului disc (2), inscripția "F" trebuie să fie vizibilă.
Nota:
- Dacă inscripția "F" a fost ștearsă (pe un motor folosit):
- Instalați arcul disc (2) astfel încât să fie orientat spre roata senzorului de poziție a arborelui cu came, cu suprafața de susținere (2) cu diametrul mai mic.
69. Montați arcul disc (2).
70. Instalați roata senzorului de poziție a arborelui cu came (1) astfel încât săgeata de pe roată să fie orientată spre suprafața superioară a chiulasei.
71. Înșurubați piulița și strângeți-o manual, fără a o strânge complet.
72. Trageți afară arborele canelat (5) până se oprește.
73. Apăsați în jos întinzătorul lanțului secundar superior și scoateți unealta 113292.
74. Pretensionați bara de tensionare folosind unealta 114220 prin înșurubarea șurubului de reglare folosind unealta 009250 sau o cheie dinamometrică convențională, aplicând o forță de 0,7 Nm.
75. Apăsând pe rotița (1) a senzorului de poziție a arborelui cu came, creați o ușoară tensiune pe arcul discului și strângeți piulițele manual.
Atenție: Nu strângeți complet piulițele.
76. Îndepărtați sigiliul.
77. Verificați dacă bucșele de centrare (1) sunt deteriorate și dacă sunt instalate corect.
Notă: Suprafața de etanșare trebuie să fie curată și fără urme de ulei.
Atenţie:
- Instalați unealta 116150 doar "fără garnitură".
- Dacă există o garnitură sub unealta 116150, sincronizarea supapei va fi reglată "incorect".
78. Instalați unealta 116150 "fără garnitură", înșurubați piulițele, strângeți-le manual și apoi strângeți-le uniform, astfel încât unealta 116150 să se potrivească pe chiulasa pe întreaga suprafață.
79. Strângeți șuruburile (1) de pe partea de ieșire cu un cuplu de aprox. 5 Nm înainte de contact.
80. Strângeți piulițele (2) de pe partea de ieșire și piulițele (3) de pe partea de intrare la un cuplu de aprox. 5 Nm înainte de contact.
81. Strângeți șuruburile (1) de pe partea de evacuare.
Cuplu de strângere: 5 Nm + 20 Nm.
82. Strângeți piulițele (2) de pe partea de ieșire și piulițele (3) de pe partea de intrare.
Cuplu de strângere:
- M7: 20 Nm.
- M6: 10 Nm.
83. Trageți scula 112300 înapoi suficient cât să eliberați volanta.
84. Scoateți scula 113244 și scula 113240.
85. Rotiți arborele motorului de două ori în direcția de rotație, astfel încât vârfurile camelor arborelui cu came ale supapelor de admisie și evacuare ale primului cilindru să fie din nou orientate una spre cealaltă.
86. Pentru a bloca arborele cotit în TDC sfârșitul cursei de compresie cu ajutorul dispozitivului 112300.
Atenţie:
- Nu permiteți motorului să se rotească în direcția opusă.
- Înainte de a porni motorul, scoateți unealta 112300.
87. Instalați unealta 113240 pe arbori cu came.
Nota:
- Reglarea sincronizării supapelor este corectă dacă unealta 113240 se potrivește pe chiulasă fără goluri sau este ridicată față de partea de admisie cu maximum 1 mm.
- Dacă scula 113240 iese în afară pe partea de evacuare, trebuie reglată din nou sincronizarea supapelor.
88. Scoateți unealta 116150.
89. Instalați actuatorul sistemului VANOS.
90. Asamblați motorul.