Elemente de direcție cu cremalieră și pinion
1 - pompa servodirectie;
2 - răcitor de ulei;
3 - conducta de retur;
4 - mecanism de direcție;
5 - conducta de refulare;
6 - șurub tubular;
7 - un rezervor pentru lichid;
8 - furtun de aspiratie;
9 - inel de etanșare.
Cuplu de strângere pentru racordurile furtunurilor: filet M10 - 10 Nm, filet M14 - 35 Nm, filet M16 - 40 Nm.
Suport pompa servodirectie
1 - scripete;
2 - suport de montare frontal;
3 - pompa servodirectie;
4 - bolt M8x95;
5 - șurub M8x65.
Atenție: Când deșurubați și scoateți suportul din blocul cilindrilor, marcați poziția și numărul distanțierilor astfel încât acestea să poată fi apoi montate corect în aceleași poziții. Cuplul de strângere al șuruburilor este de 20 Nm.
Umplerea sistemului de servodirecție cu lichid și sângerare
Sistemul hidraulic trebuie să fie evacuat de aer atunci când conductele sunt îndepărtate. Ar trebui să adăugați întotdeauna numai lichid proaspăt, deoarece chiar și cea mai mică contaminare poate duce la deteriorarea sistemului hidraulic. Specificația fluidului: fluid pentru transmisie automată (ATF) cu denumirea Dexron II D, de exemplu:
- SHELL — ATF Dexron II D-21-631
- MOBIL — ATF 22-D-20104
- TOTAL — Dexron II D-21298
Aplicabilitatea altor fluide ATF trebuie verificată de un atelier specializat.
Când motorul nu funcționează, deșurubați capacul rezervorului de lichid.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Adăugați lichid la marcajul MIN inferior.
Atenție: pompa nu ar trebui să funcționeze dacă nu există lichid în rezervor.
Rotiți încet volanul de la blocare la blocare de două ori.
Verificați nivelul lichidului și completați dacă este necesar.
Opriți motorul și verificați din nou nivelul lichidului.
Adăugați lichid până la marcajul MAX. Când adăugați lichid, adăugați-l în porții mici. Cantitatea totală de lichid este de 1,2 litri.
Închideți rezervorul.
Nivelul lichidului cu un lichid rece trebuie să fie între marcajele MIN și MAX de pe joja. Un lichid este considerat rece la o temperatură de 20°C.