Компоненте управљања зупчаника и зупчаника
1 - Пумпа серво управљача;
2 - уљни радијатор;
3 - повратни цевовод;
4 - управљачки механизам;
5 - испусни цевовод;
6 - шупљи вијак;
7 - резервоар за течност;
8 - усисно црево;
9 — заптивни прстен.
Моменти затезања за прикључке црева: М10 навој – 10 Нм, М14 навој – 35 Нм, М16 навој – 40 Нм.
Носач пумпе серво управљача
1 - ременица;
2 - предњи монтажни носач;
3 — пумпа серво управљача;
4 — вијак М8к95;
5 — вијак М8к65.
Опрез: Приликом одвртања и скидања држача са блока цилиндра, означите положај и број одстојника тако да се могу правилно поставити у исте положаје. Момент затезања вијака је 20 Нм.
Пуњење система серво управљача течношћу и испуштање ваздуха
Хидраулички систем мора бити очишћен од ваздуха када су водови уклоњени. Увек доливајте свежу течност, јер чак и најмања контаминација може да оштети хидраулични систем. Спецификације радног флуида: Течност за аутоматски мењач (ATF) са ознаком Dexron II Д, на пример:
- SHELL — ATF Dexron II D-21-631
- MOBIL — ATF 22-D-20104
- TOTAL — Dexron II D-21298
Примена других течности ATF ово треба разјаснити у специјализованој радионици.
Када мотор не ради, уклоните поклопац резервоара за течност.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Додајте течност до доње ознаке MIN.
Опрез: Пумпа не сме да ради ако у резервоару нема течности.
Полако двапут окрените волан од браве до блокаде.
Проверите ниво течности и допуните ако је потребно.
Искључите мотор и поново проверите ниво течности.
Додајте течност до ознаке МАКС. Када додајете течност, додајте је у малим порцијама. Укупна количина течности је 1,2 литра.
Затворите резервоар.
Ниво течности када је течност хладна треба да буде између ознака MIN и МАКС на мерној сонди. Течност се сматра хладном на температури од 20°C.
[Информације преузете из овог ресурса: www.bmwman.ru]