Елементи на кормилната рейка и зъбно колело
1 - помпа на кормилното управление;
2 - маслен охладител;
3 - обратен тръбопровод;
4 - кормилен механизъм;
5 - изпускателен тръбопровод;
6 - кух болт;
7 - резервоар за течност;
8 - смукателен маркуч;
9 - уплътнителен пръстен.
Моменти на затягане на маркучните съединения: резба M10 - 10 Nm, резба M14 - 35 Nm, резба M16 - 40 Nm.
Монтаж на помпата на кормилното управление
1 - макара;
2 - предна монтажна скоба;
3 - помпа на кормилното управление;
4 - болт M8x95;
5 - болт M8x65.
Внимание: Когато развивате и премахвате скобата от цилиндровия блок, маркирайте позицията и номера на дистанционните елементи, така че да могат да бъдат монтирани отново правилно в същите позиции. Моментът на затягане на болтовете е 20 Nm.
Пълнене и обезвъздушаване на кормилната уредба
Хидравличната система трябва да бъде обезвъздушена, когато тръбите се свалят. Винаги трябва да добавяте само прясна течност, тъй като дори и най-малкото замърсяване може да доведе до повреда на хидравличната система. Спецификации на течността: течност за автоматична трансмисия (ATF) с обозначение Dexron II D, например:
- SHELL - ATF Dexron II D-21-631
- MOBIL-ATF 22-D-20104
- ОБЩО - Dexron II D-21298
Приложимостта на други ATF течности трябва да се провери в специализиран сервиз.
Когато двигателят не работи, развийте капачката на резервоара за течност.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Добавете течност до долната маркировка MIN.
Внимание: Помпата не трябва да работи, ако в резервоара няма течност.
Бавно завъртете волана от край до ключ два пъти.
Проверете нивото на течността и долейте, ако е необходимо.
Спрете двигателя и проверете отново нивото на течността.
Добавете течност до маркировката MAX. Когато добавяте течност, добавяйте я на малки порции. Общото количество течност е 1,2 литра.
Затворете резервоара.
Нивото на течността със студена течност трябва да бъде между маркировките MIN и MAX на измервателната пръчка. Течността се счита за студена при температура 20°C.