Umplerea sistemului de servodirecție cu lichid și sângerare
Cu motorul oprit, umpleți rezervorul la 25 mm sub jantă.
Porniți motorul și completați rezervorul. Întoarceți volanul dintr-o poziție extremă în alta, îndepărtați aerul din sistem. Încărcați conținutul rezervorului pe măsură ce mergeți. Apăsați pedala de frână de cinci ori, așteptați 30 de secunde și apăsați pedala de încă cinci ori.
Verificați nivelul lichidului cu motorul oprit. Apăsați pedala de frână până când acumulatorul este gol. Acumulatorul este gol dacă nivelul uleiului din rezervor nu mai crește sau dacă forța asupra pedalei scade brusc.
Modele fără control al înălțimii
Nivelul lichidului trebuie să fie la 10 mm sub partea superioară a rezervorului.
Modele cu înălțime reglabilă
Ridicați puntea spate astfel încât roțile să atârnă liber. După două minute, nivelul lichidului ar trebui să fie cu maximum 5 mm deasupra fundului plasei.
Dacă nivelul este scăzut, completați cu motorul oprit.
Reglarea direcției
In timpul acestei lucrari, mecanismul de directie si rulmentul/articulatia coloanei de directie trebuie sa fie in perfecta stare. Deconectați tirantul de la brațul de direcție.
Deșurubați piulița și apăsați articulația sferică cu un extractor.
Puneți volanul în poziția de mijloc. Luați în considerare semnele de pe arbore și carcasa mecanismului de direcție.
Scoateți emblema BMW de pe volan și scoateți ansamblul airbag-ului.
Instalați un contor de rezistență la pornire pe volan.
Rotiți volanul cu o tură la stânga.
Rotiți volanul spre dreapta în poziția de presiune, citiți manometrul. Creșterea forței de rezistență ar trebui să fie de 1,4 Nm.
Ajustare
Slăbiți piulița de pe mecanismul de direcție, instalați șurubul (2) într-o poziție în care creșterea rezistenței la pornire este normală.