Retragere
Marcați poziția roții din față pe butuc, astfel încât apoi să puteți reinstala roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați și sprijiniți vehiculul înainte și scoateți roata din față.
Scoateți piulița tirantului de la fuzeta de direcție.
Apăsați capătul tirantului cu un extractor adecvat.
Direcție cu cremalieră și pinion
Slăbiți clema capacului și glisați capacul înapoi.
Împingeți cremaliera de direcție cât mai mult posibil.
Slăbiți tirantul (săgeată).
Instalare
Măsurați lungimea tirantului vechi. Pe noul tirant, înșurubați vârful acestuia, astfel încât să se obțină lungimea veche a tirantului. Fixați capătul tijei cu o piuliță de blocare.
Strângeți piulița de blocare a capătului bielei de legătură la 45 Nm.
Dacă este necesar, îndepărtați grăsimea de pe știftul articulației tijei de legătură și de la mufa acestuia de pe articulația de direcție.
Verificați capacul tirantului și înlocuiți-l dacă este necesar.
Strângeți tija de pe cremaliera de direcție la 70 Nm.
Puneți un capac de tiraj de direcție și fixați-l cu gulerele noi.
Apoi asigurați-vă că nu este răsucit.
Introduceți capătul tirantului în fuzeta de direcție și strângeți noua piuliță cu autoblocare la 65 Nm.
Montați roata din față în conformitate cu marcajele făcute mai devreme. Nu ungeți șuruburile roților.
Coborâți mașina. Strângeți șuruburile roții în cruce la 100 Nm.
Reglați alinierea roților.