Pentru a asigura un control ușor la parcarea vehiculului, o servodirecție hidraulică este prevăzută standard pe vehicul. Eficiența amplificatorului depinde de turația motorului. La viteze mari, forța scade, la viteze mici ea slăbește.
În funcție de model și dotarea acestuia, direcția este facilitată de servodirecția, a cărei funcționare depinde de viteza vehiculului (SERVOTRONIC). Datorită acestui lucru, efortul necesar la întoarcerea volanului cu vehiculul oprit va fi și mai mic, iar la viteze mari, dimpotrivă, datorită reducerii eficienței servodirecției, contactului mai bun cu drumul și se obține o precizie ridicată de direcție.
Servodirecția constă dintr-o pompă de ulei, un rezervor de lichid și conducte de presiune. Pompa atrage lichid (ulei) din rezervor și îl livrează sub presiune ridicată către mecanismul de cârmă. Pompa este antrenată de o curea trapezoidale.
În mecanismul de direcție, dispozitivul de reglare asigură că fluidul acționează în direcția dorită.
Volanul are un airbag gonflabil pentru șofer. În cazul unei coliziuni frontale severe, unitatea de comandă dă comanda de a aprinde încărcătura din unitatea airbag. produse de ardere (gazele) umflați airbagul într-o fracțiune de secundă. Acest timp este suficient pentru a proteja panoul de bord și partea superioară a corpului șoferului de a lovi volanul. Apoi, în câteva secunde, airbag-ul se dezumflă din nou, deoarece gazele scapă prin deschideri speciale.
Lucrările la airbag trebuie efectuate de către un atelier specializat din motive de siguranță personală.
Atenție: înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante. Lucrările de sudare și îndreptare a pieselor de direcție nu sunt permise. Lucrările la sistemul airbag trebuie efectuate numai de un atelier.
Elemente de direcție cu mecanism de direcție cu sector dinți melcat
1 - carcasa mecanismului de directie;
2 - bipied;
3 - tracțiune medie;
4 - împingerea laterală;
5 - articulații sferice;
6 - pârghie pendul.
Elemente de direcție cu cremalieră și pinion
1 - tip mecanism de direcție «cremalieră și pinion»;
2 - tija de directie;
3 - mașină de spălat;
4 - nuca;
5 - guler;
6 - caz;
7 - nucă;
8 - șurub;
9 - plasă;
10 - inel de etanșare;
11 - garnitura;
12 - blocul sistemului SERVOTRONIC;
13 - șurub.
Precauții atunci când lucrați cu un airbag gonflabil
Lucrările de inspecție și reparații ale sistemului airbag trebuie efectuate numai de un atelier. În nicio circumstanță nu trebuie să faceți nicio modificare a designului.
Volanul airbag trebuie înlocuit numai cu o piesă BMW identică.
Placa de acoperire a volanului nu trebuie să fie lipită, trasă sau manipulată în niciun alt mod. Poate fi sters cu o carpa uscata sau usor umeda sau cu o carpa umezita cu un detergent special.
Airbag-ul nu înlocuiește centurile de siguranță. Pasagerii trebuie să poarte centurile de siguranță, abia atunci sunt protejate optim.
Scaunul șoferului trebuie întotdeauna reglat cu precizie la înălțimea șoferului. Nu utilizați un scaun special pentru copii pe scaunul pasagerului din față. Copiii cu vârsta sub 12 ani trebuie transportați numai pe bancheta din spate.
Nu trebuie să existe obiecte între airbag și persoană.
Nu utilizați capacul airbag-ului pasagerului din față ca raft.
Dacă airbag-ul sa declanșat în timpul accidentului, unitatea de comandă, unitatea airbag și ansamblul de contact trebuie înlocuite cu piese noi în atelier.
Deconectați cablul negativ de la baterie înainte de a lucra la sistemul airbag sau la componentele electrice (AB). Apoi deconectați conectorul airbag-ului de la coloana de direcție.
Ansamblul airbag-ului trebuie depozitat întotdeauna cu fața în sus.
Dacă airbag-ul scos nu a funcționat în timpul unei reparații lungi a mașinii, acesta trebuie depozitat într-o cutie închisă.
Ansamblul airbag nu trebuie expus la lubrifianți, agenți de curățare sau altele asemenea.
Ansamblul airbag-ului și unitatea de control sunt sensibile la impact.
Dacă au fost scăpate de la o înălțime mai mare de 50 cm, nu trebuie reinstalate. Dacă înălțimea a fost mai mică de 50 cm, atunci trebuie să verificați airbag-ul în atelier.
La efectuarea lucrărilor de sudare, contactele aparatului de sudură trebuie să fie amplasate cât mai aproape de locul de sudare. În fiecare caz, trebuie să deconectați firul negativ de la baterie. Apoi trebuie să izolați contactul negativ de la baterie pentru a evita contactul accidental. Deconectați conectorii ansamblului airbag-ului de la generatorul de gaz.
Ansamblul airbag și unitatea de control nu trebuie să se încălzească peste +75°C nici măcar pentru o perioadă scurtă de timp. Piesele deteriorate sau defecte nu trebuie reparate sub nicio formă. Părți ale sistemului airbag nu trebuie niciodată deschise. Înainte de instalare, trebuie să verificați din nou dacă firul negativ este deconectat de la baterie.