Pentru a asigura un control ușor la parcarea vehiculului, vehiculul este echipat standard cu servodirecție hidraulică. Eficiența amplificatorului depinde de turația motorului. La viteze mari forța scade, la viteze mici ea slăbește.
În funcție de model și de echipamentul acestuia, funcționarea direcției este facilitată de un sistem de servodirecție, a cărui funcționare depinde de viteza vehiculului (SERVOTRONIC). Datorită acestui lucru, efortul necesar pentru rotirea volanului pe un vehicul staționar va fi și mai mic, iar la viteze mari, dimpotrivă, datorită eficienței reduse a servodirecției, se obține un contact mai bun cu drumul și o precizie ridicată a direcției.
Sistemul de servodirecție constă dintr-o pompă de ulei, un rezervor de lichid și conducte de presiune. Pompa aspiră lichid (ulei) din rezervor și îl livrează sub presiune ridicată către mecanismul de direcție. Pompa este antrenată de o curea trapezoidale.
În mecanismul de direcție, dispozitivul de reglare asigură că fluidul acționează în direcția dorită.
Volanul este echipat cu un airbag gonflabil pentru șofer. În cazul unei coliziuni frontale severe, unitatea de comandă comandă aprinderea încărcăturii în unitatea airbag. Produsele de ardere (gazele) umflă airbag-ul într-o fracțiune de secundă. Acest timp este suficient pentru a proteja panoul de instrumente și partea superioară a corpului șoferului de impactul cu volanul. Apoi, după câteva secunde, airbag-ul se dezumflă din nou pe măsură ce gazele scapă prin deschideri speciale.
Din motive de siguranță personală, lucrările la airbag trebuie efectuate într-un atelier specializat.
Atenție: înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante. Lucrările de sudare și îndreptare a componentelor de direcție nu sunt permise. Lucrările la sistemul airbag trebuie efectuate numai într-un atelier.
Elemente de direcție cu mecanism de direcție cu angrenaj melcat
1 — carcasa mecanismului de direcție;
2 - bipod;
3 - tracțiune medie;
4 - tragere laterală;
5 - articulații sferice;
6 - pârghie pendul.
Componente de direcție cu cremalieră și pinion
1 — mecanismul de direcție de tip "roată-șină";
2 - tija de directie;
3 - mașină de spălat;
4 - nucă;
5 — clemă;
6 — cazul;
7 - nucă;
8 — șurub;
9 — plasă;
10 - inel de etanșare;
11 - garnitură;
12 — Unitate de sistem SERVOTRONIC;
13 — șurub.
Măsuri de precauție atunci când lucrați cu un airbag
Lucrările de inspecție și reparații ale sistemului airbag trebuie efectuate numai într-un atelier. Nu faceți nicio modificare în design în nicio circumstanță.
Volanul cu airbag trebuie înlocuit doar cu exact aceeași piesă de la BMW.
Placa de acoperire a volanului nu trebuie să fie lipită, trasă sau afectată în alt mod. Se poate șterge cu o cârpă uscată sau ușor umedă sau cu o cârpă înmuiată într-un detergent special.
Airbag-ul nu înlocuiește centurile de siguranță. Pasagerii trebuie să folosească centurile de siguranță, abia atunci sunt protejate optim.
Scaunul șoferului trebuie întotdeauna reglat cu precizie pentru a se potrivi înălțimii șoferului. Nu utilizați un scaun special pentru copii pe scaunul pasagerului din față. Copiii sub 12 ani trebuie transportați numai pe bancheta din spate.
Nu trebuie să existe obiecte între airbag și persoană.
Nu utilizați capacul airbag-ului pasagerului din față ca raft.
Dacă airbagul s-a declanșat în timpul unui accident, unitatea de control, unitatea airbag și unitatea de contact trebuie înlocuite cu piese noi într-un atelier.
Înainte de a efectua lucrări la sistemul de airbag-uri sau în detaliu a echipamentelor electrice trebuie să deconectați cablul negativ de la baterie (AB). Apoi să-l deconectați conectorul sistemului de airbag-uri de la coloana de direcție.
Ansamblul airbag-ului trebuie depozitat întotdeauna cu ornamentul în sus.
Dacă vehiculul este în curs de reparații pe termen lung, airbag-ul nedeclanșat trebuie depozitat într-o cutie închisă.
Ansamblul airbag nu trebuie expus la grăsimi, agenți de curățare sau produse similare.
Ansamblul airbag-ului și unitatea de control sunt sensibile la impact.
Dacă au căzut de la o înălțime mai mare de 50 cm, nu pot fi reinstalate. Dacă înălțimea a fost mai mică de 50 cm, atunci airbag-ul trebuie verificat într-un atelier.
La efectuarea lucrărilor de sudare, contactele aparatului de sudură trebuie poziționate cât mai aproape de locul de sudare. În fiecare caz, trebuie să deconectați firul negativ de la baterie. Apoi trebuie să izolați contactul negativ de la baterie pentru a evita contactul accidental. Deconectați conectorii ansamblului airbag-ului de la umflator.
Unitatea airbag și unitatea de control nu trebuie să se încălzească peste +75°C, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp. Piesele deteriorate sau defecte nu trebuie reparate sub nicio formă. Componentele sistemului airbag nu trebuie niciodată deschise. Înainte de instalare, trebuie să verificați din nou dacă firul negativ este deconectat de la baterie.