Kako bi se osigurala laka kontrola prilikom parkiranja vozila, hidraulički servo upravljač je standardno ugrađen u vozilo. Učinkovitost pojačivača ovisi o brzini motora. Pri velikim brzinama sila se smanjuje, pri malim brzinama slabi.
Ovisno o modelu i njegovoj opremi, upravljanje je olakšano servo upravljačem, čiji rad ovisi o brzini vozila (SERVOTRONIC). Zahvaljujući tome napor potreban pri okretanju upravljača s vozilom u stanju mirovanja bit će još manji, a pri velikim brzinama, naprotiv, zbog smanjenja učinkovitosti servo upravljača, bolji kontakt s cestom i postiže se visoka preciznost upravljanja.
Servoupravljač se sastoji od pumpe za ulje, spremnika tekućine i tlačnih vodova. Pumpa izvlači tekućinu (ulje) iz rezervoara i isporučuje ga pod visokim pritiskom do kormilarskog mehanizma. Crpku pokreće klinasti remen.
U upravljačkom mehanizmu, uređaj za podešavanje osigurava da tekućina djeluje u željenom smjeru.
Upravljač ima zračni jastuk za vozača na napuhavanje. U slučaju jakog frontalnog sudara, upravljačka jedinica daje naredbu za paljenje punjenja u jedinici zračnog jastuka. produkti izgaranja (plinovi) napuhati zračni jastuk u djeliću sekunde. To je vrijeme dovoljno da se ploča s instrumentima i gornji dio tijela vozača zaštite od udarca u kolo upravljača. Zatim se za nekoliko sekundi zračni jastuk ponovno ispuhuje jer plinovi izlaze kroz posebne otvore.
Radove na zračnom jastuku mora izvesti specijalizirana radionica iz razloga osobne sigurnosti.
Oprez: Uvijek zamijenite samosigurnosne matice. Radovi zavarivanja i ravnanja dijelova upravljača nisu dopušteni. Radove na sustavu zračnih jastuka smije izvoditi samo ovlaštena radionica.
Elementi upravljanja sa sektorskim upravljačkim mehanizmom s pužnim zubima
1 - kućište upravljača;
2 - bipod;
3 - srednji potisak;
4 - bočni potisak;
5 - kuglasti zglobovi;
6 - poluga klatna.
Upravljanje zupčastom letvom i zupčanikom
1 - tip kormilara «letva i zupčanik»;
2 - šipka upravljača;
3 - podloška;
4 - matica;
5 - ovratnik;
6 - kućište;
7 - matica;
8 - vijak;
9 - mreža;
10 - brtveni prsten;
11 - brtva;
12 - blok SERVOTRONIC sustava;
13 - vijak.
Mjere opreza za zračni jastuk
Pregled i popravak sustava zračnih jastuka smije obavljati samo radionica. Ni pod kojim okolnostima ne smijete mijenjati dizajn.
Upravljač zračnog jastuka smije se zamijeniti samo identičnim BMW dijelom.
Poklopna ploča upravljača ne smije se lijepiti, povlačiti ili manipulirati na bilo koji drugi način. Može se brisati suhom ili blago vlažnom krpom ili krpom navlaženom posebnim sredstvom za čišćenje.
Zračni jastuk ne zamjenjuje sigurnosne pojaseve. Putnici moraju biti vezani sigurnosnim pojasevima, samo su tada optimalno zaštićeni.
Vozačko sjedalo uvijek mora biti precizno prilagođeno visini vozača. Nemojte koristiti posebno dječje sjedalo na suvozačevom sjedalu. Djeca mlađa od 12 godina smiju se prevoziti samo na stražnjem sjedalu.
Između zračnog jastuka i osobe ne smiju biti nikakvi predmeti.
Ne koristite poklopac zračnog jastuka suvozača kao policu.
Ako se tijekom nesreće aktivirao zračni jastuk, upravljačka jedinica, jedinica zračnog jastuka i kontaktni sklop moraju se zamijeniti novim dijelovima u radionici.
Prije radova na sustavu zračnih jastuka ili električnim komponentama odvojite negativni kabel od akumulatora (AB). Zatim odvojite konektor zračnog jastuka od stupa upravljača.
Sklop zračnog jastuka mora uvijek biti pohranjen s prednjom stranom prema gore.
Ako uklonjeni zračni jastuk nije radio tijekom dužeg popravka automobila, treba ga pohraniti u zatvorenu kutiju.
Sklop zračnog jastuka ne smije biti izložen mazivima, sredstvima za čišćenje ili slično.
Sklop zračnog jastuka i upravljačka jedinica osjetljivi su na udarce.
Ako su ispušteni s visine veće od 50 cm, ne smiju se ponovno postavljati. Ako je visina manja od 50 cm, trebate provjeriti zračni jastuk u radionici.
Prilikom izvođenja radova zavarivanja, kontakti aparata za zavarivanje moraju biti smješteni što je moguće bliže mjestu zavarivanja. U svakom slučaju morate odvojiti negativnu žicu od baterije. Zatim morate izolirati negativni kontakt od baterije kako biste izbjegli slučajni kontakt. Odvojite konektore sklopa zračnog jastuka od generatora plina.
Sklop zračnog jastuka i upravljačka jedinica ne smiju se zagrijati iznad +75°C čak ni nakratko. Oštećeni ili neispravni dijelovi ne smiju se popravljati ni pod kojim okolnostima. Dijelovi sustava zračnih jastuka nikada se ne smiju otvarati. Prije instalacije morate ponovno provjeriti je li negativna žica odvojena od baterije.