За да се осигури лесен контрол при паркиране на автомобила, хидравличното усилване на волана е монтирано стандартно на автомобила. Ефективността на бустера зависи от оборотите на двигателя. При високи скорости силата намалява, при ниски скорости отслабва.
В зависимост от модела и оборудването, управлението се улеснява от сервоусилвателя на волана, чиято работа зависи от скоростта на автомобила (SERVOTRONIC). Благодарение на това усилието, необходимо при въртене на волана при спрял автомобил, ще бъде още по-малко, а при високи скорости, напротив, поради намаляването на ефективността на сервоуправление, по-добър контакт с пътя и се постига висока точност на управление.
Сервоусилвателят на волана се състои от маслена помпа, резервоар за течност и тръбопроводи за налягане. Помпата изтегля течност (масло) от резервоара и я доставя под високо налягане към кормилното устройство. Помпата се задвижва от клиновиден ремък.
В кормилния механизъм регулиращото устройство гарантира, че течността действа в желаната посока.
Воланът е с надуваема въздушна възглавница за водача. В случай на силен челен сблъсък контролният блок дава команда за запалване на заряда в блока на въздушната възглавница. Продуктите от горенето (газовете) надуват въздушната възглавница за части от секундата. Това време е достатъчно, за да предпази арматурното табло и горната част на тялото на водача от удар във волана. След това за няколко секунди въздушната възглавница се изпуска отново, като газовете излизат през специални отвори.
Работата по въздушната възглавница трябва да се извършва от специализиран сервиз от съображения за лична безопасност.
Внимание: Винаги сменяйте самозаключващите се гайки. Не се допуска заваряване и изправяне на части на кормилното управление. Работата по системата на въздушните възглавници трябва да се извършва само от сервиз.
Кормилни елементи със секторен кормилен механизъм с червячни зъби
1 - корпус на кормилното устройство;
2 - двунога;
3 - средна тяга;
4 - странична тяга;
5 - сферични стави;
6 - лост за махало.
Кормилна рейка и пиньон
1 - кормилен механизъм тип "пиньон-рейка";
2 - кормилен прът;
3 - шайба;
4 - гайка;
5 - яка;
6 - корпус;
7 - гайка;
8 - болт;
9 - мрежа;
10 - уплътнителен пръстен;
11 - уплътнение;
12 - блок на системата SERVOTRONIC;
13 - болт.
Предпазни мерки за надуваеми въздушни възглавници
Проверката и ремонтните работи по системата на въздушните възглавници трябва да се извършват само от сервиз. При никакви обстоятелства не трябва да правите промени в дизайна.
Воланът на въздушната възглавница трябва да се сменя само с идентична част на BMW.
Покриващата плоча на волана не трябва да се залепва, дърпа или манипулира по друг начин. Може да се избърсва със суха или леко влажна кърпа или кърпа, напоена със специален почистващ препарат.
Въздушната възглавница не замества предпазните колани. Пътниците трябва да носят предпазни колани, само тогава те са оптимално защитени.
Шофьорската седалка винаги трябва да бъде прецизно регулирана спрямо височината на водача. Не използвайте специална детска седалка на предната пътническа седалка. Деца под 12 години трябва да се превозват само на задната седалка.
Не трябва да има предмети между въздушната възглавница и лицето.
Не използвайте капака на предната въздушна възглавница за пътника като рафт.
Ако въздушната възглавница се отвори по време на инцидента, блокът за управление, модулът на въздушната възглавница и контактният възел трябва да бъдат заменени с нови части в сервиза.
Преди да работите по системата на въздушната възглавница или електрическите части, изключете отрицателния кабел от акумулатора (AB). След това изключете конектора на въздушната възглавница от кормилната колона.
Въздушната възглавница винаги трябва да се съхранява с лицевата страна нагоре.
Ако отстранената въздушна възглавница не е работила по време на дълъг ремонт на автомобила, трябва да се съхранява в затворена кутия.
Въздушната възглавница не трябва да бъде излагана на смазочни материали, почистващи препарати или други подобни.
Въздушната възглавница и блокът за управление са чувствителни на удар.
Ако са изпуснати от височина над 50 см, не трябва да се монтират отново. Ако височината е по-малка от 50 см, тогава трябва да проверите въздушната възглавница в сервиза.
При извършване на заваръчни работи контактите на заваръчната машина трябва да бъдат разположени възможно най-близо до мястото на заваряване. Във всеки случай трябва да изключите отрицателния проводник от батерията. След това трябва да изолирате отрицателния контакт от батерията, за да избегнете случаен контакт. Изключете съединителите на въздушната възглавница от генератора на газ.
Въздушната възглавница и блокът за управление не трябва да се нагряват над +75°C дори за кратко време. Повредените или дефектни части не трябва да се ремонтират при никакви обстоятелства. Части от системата на въздушните възглавници никога не трябва да се отварят. Преди инсталиране трябва да проверите отново дали отрицателният проводник е изключен от батерията.