- Главна
- BMW 3 серия
- E46
- Шаси
- Кормилно управление
- Серво кормилно управление — устройство
Серво кормилно управление — устройство (BMW 3 Series E46)
Компоненти на кормилната колона и волан
1 - горен вал
2 - долен вал с карданна връзка
3 - еластична връзка
4 - заключване на волана
6 — тръба на вала
7 - Горен капак на кормилната колона
8 - долен капак на кормилната колона
11 - волан
Въртенето на волана се предава от водача през кормилната колона и кормилното устройство, както и кормилните пръти, към колелата на автомобила. Кормилната колона може да се регулира ръчно по височина и надлъжна посока.
Усилието, необходимо за завъртане на колелата, особено когато автомобилът е неподвижен, се намалява от наличието на сервоусилвател на волана. Системата на кормилното управление се състои от маслена помпа, маслен резервоар и маслопроводи. Маслената помпа се задвижва от двигателя чрез оребрен клинов ремък. Помпата изсмуква масло от резервоара и го доставя до тялото на клапана под високо налягане. Тялото на клапана е разположено в кормилния механизъм. Има механична връзка с кормилната колона и в зависимост от посоката на волана насочва маслото към съответната страна на работния цилиндър. Тук маслото действа върху буталото със зъбчатата рейка, като по този начин намалява силата, необходима за завъртане на волана.
Във волана има въздушна възглавница. Въздушната възглавница е сгъната торба, която се надува с въздух при челен сблъсък, като по този начин предпазва торса и главата на водача от удар с волана. В случай на челен сблъсък с определена сила, малък заряд във въздушната възглавница се запалва чрез контролния блок. Експлозията произвежда газове, които запълват въздушния джоб в рамките на милисекунди. Това време е достатъчно, за да овлажни тялото на водача, докато се втурва напред. След това въздушната възглавница се свива отново в рамките на няколко секунди, тъй като газовете излизат от въздушната възглавница през вентилационните отвори.
Заваряване и изправяне на компоненти на кормилното управление не са разрешени. Самозаключващите се гайки трябва да се сменят с нови.
Предпазни мерки при работа с въздушна възглавница
До въздушната възглавница на водача на волана има въздушна възглавница за предния пътник, разположена над жабката, странични въздушни възглавници във вратите и въздушна възглавница за глава над вратите. Не е разрешено монтирането на детска седалка или друго устройство за обезопасяване на деца в посока, обратна на посоката на движение на предната пътническа седалка. Освен това на колоната на вратата, сенника или на арматурното табло от дясната страна трябва да има знак "забранено детско столче отпред". При липса на последното водачът може да бъде глобен от германската полиция.
Когато демонтирате и монтирате въздушната възглавница, трябва да се спазва следното:
1. Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключено запалване. Батерията се намира в багажното отделение зад капака от дясната страна. При автомобили BMW 316i, 318i батерията се намира в двигателния отсек.
Изключването на батерията изтрива данните от паметта за грешки на някои управляващи устройства. Ако е необходимо, прочетете данните от паметта за грешки, преди да изключите акумулатора. Моля, вижте Раздел Отстраняване на неизправности. Препоръчително е работата да се извърши в сервиз.
2. Изолирайте отрицателния (-) извод на батерията, за да предотвратите случаен контакт.
3. Преди да монтирате въздушната възглавница, проверете отново дали отрицателният кабел на акумулатора е изключен.
Неспазването на тези инструкции може да доведе до повреда на системата на въздушната възглавница.
Общи предпазни мерки за безопасност
След като извадите въздушната възглавница, я съхранявайте с меката страна нагоре.
При присъединяването на акумулаторни батерии, не се допуска присъствие в салона на автомобила външни хора.
Ако има прекъсване на работата, въздушната възглавница не трябва да се оставя без надзор.
Не е позволено да разглобявате въздушната възглавница. Ако има повреда, ще бъде сменен като цяло. Тъй като възглавницата съдържа експлозивно вещество, тя трябва да се съхранява сигурно. Изхвърлянето на възглавницата трябва да се извърши в сервиз на BMW. В никакъв случай не изхвърляйте възглавницата сами. Има опасност от експлозия!
Волан с въздушна възглавница може да бъде заменен само с волан, одобрен от производителя на автомобила.
Не залепвайте, не увивайте и не третирайте по друг начин меката страна на въздушната възглавница. Може да се почиства само със суха или влажна кърпа и почистващ препарат, одобрен за употреба от производителя.
Ако възглавницата е била използвана в резултат на инцидент, трябва да го замени с устройство за управление, блок възглавници и пин блок.
Блокът на въздушната възглавница и блокът за управление са чувствителни към удари. Ако са паднали от височина над 50 см, не могат да се използват повече. Ако възглавницата е паднала от по-ниска височина, трябва да се провери в сервиз.
Въздушната възглавница може да се проверява само в сервиз. При никакви обстоятелства не трябва да се използва тестова лампа, волтметър или омметър за проверка на въздушната възглавница.
При извършване на заваръчни работи терминалът на заваръчната машина трябва да бъде разположен в непосредствена близост до мястото на заваряване. Наложително е да изолирате отрицателния кабел на акумулатора и клемата на акумулатора, за да предотвратите случаен контакт. Необходимо е да изключите щепселните връзки на въздушната възглавница към газовите генератори.
Блокът на въздушната възглавница и блокът за управление не трябва да се излагат на температури над +75°C, дори и за кратки периоди.
Спазвайте инструкциите относно обтегача на предпазния колан, вижте раздел Обтегач на предпазен колан. Основна информация и предпазни мерки.
Инструкции за безопасност при шофиране
Въздушната възглавница не замества предпазния колан. Пътниците в превозното средство трябва да носят предпазни колани, това е единственият начин да се осигури оптимална безопасност.
Не е разрешено да се монтират детски предпазни устройства на седалката на водача. Деца под 12 години могат да седят само на задната седалка.
Никакви предмети не трябва да се поставят между въздушната възглавница и лицето.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Севастянов Николай
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Кормилно управление
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Серво кормилно управление — Проверка на нивото на течността BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Кормилно устройство BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Серво кормилно управление Червячен секторен тип BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Вътрешно управление и оборудване BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Кормилно управление — оборудване и инструменти BMW X3 Е83 (2003-2010)
Кормилно управление — описание на конструкцията BMW X5 E53 (1999-2006)
Серво кормилно управление — Проверка на нивото на течността BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Кормилно устройство BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Серво кормилно управление Червячен секторен тип BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Вътрешно управление и оборудване BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Кормилно управление — оборудване и инструменти BMW X3 Е83 (2003-2010)
Кормилно управление — описание на конструкцията BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
