Кормилен механизъм, капаци и напречни щанги
1 — тяга на волана вдясно
2 — тяга на волана вляво
3 - гайка M12, 65 Nm. Самозаключващ се, не забравяйте да го смените
4 - комплект капаци за кормилния механизъм, вдясно
5 - кормилен механизъм
6 - комплект капаци на кормилния механизъм отляво
7 - край на напречната щанга
8 - затягащ пръстен
9 - затягаща гайка, 80 Nm
10 - скоба, & Oslash; 50 - 53 мм
11 - опорен пръстен. Той се вкарва в стеснението на свързващия прът до шестостенната гайка. Преди да монтирате пръта, смажете го с грес в стеснението, така че при завъртане на пръта багажникът да не се върти заедно.
12 - случай
13 - яка, & Oslash; 65–68 мм
Оттегляне
1. Маркирайте с боя позицията на предното колело спрямо главината. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата и свалете колелото.
2. Измерете размера -A- между шарнира и края на резбата на свързващия прът
-5- и запишете получената стойност.
3. Разхлабете затягащата гайка -1- на края на напречната щанга -2-, вижте раздел Подравняване на предното колело. Проверка на центровката на колелата.
4. Завъртете закрепващата гайка -3- на пантата на кормилното управление -4-. 2 – връх на кормилната тяга.
5. Отстранете края на напречната щанга с помощта на инструмент HAZET779 -1.
6. Развийте върха от кормилния прът, като държите пръта с гаечен ключ за шестоъгълника -5- от завъртане.
При развиване пребройте броя на завъртанията и запишете стойността. Това ще улесни по-нататъшното регулиране на предните колела.
Инсталиране
7. Поставете на кормилната тяга затягащ пръстен, ако той се снима.
8. Завийте края на напречната щанга, броят на оборотите трябва да е равен на броя на оборотите по време на отстраняването. Проверете размера -A-, получен преди отстраняването.
9. Ако е необходимо, почистете от смазване щифта на шарнира на кормилната тяга, както и дупката във въртящия се юмрук.
10. Поставете края на напречната щанга, както и отвора в кормилния накрайник. Завийте нова самозаключваща се гайка върху щифта на пантата и я затегнете до 65 Nm.
11. Затегнете затягащата гайка на края на напречната щанга до 80 Nm. В същото време предпазвайте пръта от завъртане от шестоъгълника.
12. Поставете отново колелото, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Смажете гнездото на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове с нови. Закрепете колелото с болтове. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 100 Nm.
13. Проверете пистата в сервиза, коригирайте, ако е необходимо.