Sistem de directie, capace si tiranti
1 — pescaj de direcție la dreapta
2 — pescaj de direcție la stânga
3 - piulita M12, 65 Nm. Autoblocare, asigurați-vă că înlocuiți
4 - un set de capace pentru mecanismul de direcție, dreapta
5 - mecanism de direcție
6 — un set de capace ale mecanismului de direcție stânga
7 - capăt de tirant
8 - inel de prindere
9 - piuliță de strângere, 80 Nm
10 - clema, Ø50 - 53 mm
11 - inel de sprijin. Se introduce în îngustarea tirantului de lângă piulița hexagonală. Înainte de a instala tirantul, lubrifiați-l cu unsoare la îngustare, astfel încât atunci când tija este rotită, cizma nu se rotește împreună.
12 - capac
13 - clemă, Ø65–68 mm
Retragere
1. Marcați cu vopsea poziția roții din față față de butuc. Acest lucru va permite roții echilibrate să revină la poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata.
2. Măsurați dimensiunea -A- dintre pivot și capătul filetului tirantului
-5- și notează valoarea rezultată.
3. Slăbiți piulița de strângere -1- a capătului de tirant -2-, consultați secțiunea Unghiurile roților din față. Verificarea alinierii roților.
4. Întoarceți o piuliță de fixare -3- a balamalei tirajului de direcție -4-. 2 – un vârf de pescaj al direcției.
5. Scoateți capătul tirantului folosind unealta HAZET779 -1.
6. Deșurubați vârful de pe tija de direcție, în timp ce țineți tija cu o cheie pentru hexagonul -5- de la întoarcere.
Când deșurubați, numărați numărul de rotații și notați valoarea rezultată. Acest lucru va facilita reglarea ulterioară a roților din față.
Instalare
7. Stabiliți pe tirajul de direcție un inel de strângere dacă acesta a acționat în peliculă.
8. Înșurubați capătul tirantului, numărul de rotații trebuie să fie egal cu numărul de rotații în timpul demontării. Verificați dimensiunea -A- obținută înainte de îndepărtare.
9. Dacă este necesar, îndepărtați din ungerea un știft al balamalei tirajului de direcție și, de asemenea, o gaură într-un pumn rotativ.
10. Introduceți capătul tirantului, precum și orificiul din articulația de direcție. Înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare pe știftul balamalei și strângeți-o la 65 Nm.
11. Strângeți piulița de strângere a capătului tirantului la 80 Nm. În același timp, împiedicați tija să se rotească de hexagon.
12. Reinstalați roata astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Lubrifiați locașul discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi. Fixați roata cu șuruburi. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile în cruce la 100 Nm.
13. Verificați pista la stația de service, reglați dacă este necesar.