Премахване и монтиране на кормилната уредба (BMW 5 Series E28)

Премахване

Ако установите, че кормилният механизъм е повреден, не се препоръчва да го ремонтирате сами. Тъй като ремонтът изисква специални инструменти, най-добре е да ги оставите на сервизния отдел на търговеца (или сменете напълно устройството). Процедурата за демонтиране и монтиране на кормилната уредба е дадена по-долу.

1. При модели E28 ("ретро"), разтоварете хидравличната система, като натиснете педала на спирачката приблизително 20 пъти.

2. С помощта на голяма спринцовка или ръчна помпа източете хидравличния резервоар на кормилното управление (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила).

3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху опорите на осите.

4. Подпрете предната част на двигателя с крик. Поставете дървен блок между главата на крика и масления съд, за да предотвратите повреда на съда.

5. Разхлабете шарнирните болтове на вътрешните краища на рамената на окачването (вижте глава Предно окачване).

6. Разхлабете гайките на лявата и дясната опора на двигателя (вижте глава Двигател).



7. Отстранете монтажните болтове (при ранните модели имаше по две от всяка страна, при по-късните модели имаше по три от всяка страна) върху напречната греда на подрамката и свалете подрамката.



8. Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи кормилния вал към червячния вал на кормилния механизъм. Повдигнете кормилния вал нагоре и го извадете от червячния вал. Проверете кормилния вал за признаци на износване. Ако е износен или залепват карданите, сменете го.



9. Разхлабете кухите болтове и разкачете всмукателния отвор (стрелка надясно) и връщащи линии (стрелка наляво) хидравлична система от кормилната уредба. Обърнете внимание, че кухият болт на монтажа на връщащата линия е по-голям от монтажния болт на входната линия (показано за модели с ляв волан). Запушете краищата на тръбопроводите, за да предотвратите замърсяване и загуба на течност. Изхвърлете уплътнителните шайби - по време на монтажа трябва да се монтират нови.



10. Отдайте се на болтовете за закрепване на кормилното механизъм и изчистване на кормилния механизъм. Болт, указана от стрелката, водене на кормилния механизъм в напречната греда под-рамка. Достъп до гайке, която не се вижда на снимката по-горе, се осигурява чрез дупка в напречната греда (на снимката двигател заснет, за да бъде по-добре се вижда; показан модел с лявата ръка на горивото):





11. Този болт (обозначен със стрелката) държи кормилния механизъм към тялото (от предната страна на механизма се намира гайката, която не се вижда на снимката):

12. Ако е необходимо, разкачете кормилния накрайник от секторния вал на механизма (за ремонт на механизма или замяна на двуногата), маркирайте и двете части, за да можете да ги сглобите правилно по-късно. Отстранете монтажната гайка и шайбата на кормилния накрайник. Ако е необходимо, използвайте дърпач, за да премахнете двуногата.

Монтиране

1. Монтирайте кормилното рамо, като подравните предварително поставените маркировки. След това затегнете гайката до необходимия въртящ момент.

2. След монтажа кормилното рамо не трябва да има забележима аксиална хлабина в рамките на 100° от неутралното положение. Ако все още има игра, проверете следните части:

• Секторен вал и лагери (за износване)
• Опорна шайба и регулираща глава на болт (за износване)
• Сферична гайка и червячен вал (за износване)

3. Монтирайте кормилната уредба. Подравнете маркировките на вала на кормилния механизъм и на кормилния вал и затегнете монтажните болтове на кормилния механизъм с необходимия въртящ момент.



4. Останалата част от процедурата по инсталиране е обратната на премахването. Уверете се, че сте монтирали нови контрагайки на кормилния вал, централния напречен прът, кормилния механизъм и напречната греда. Използвайте нови уплътнителни шайби на нипелните връзки на хидравличната линия.

5. Обърнете се към Глава Рутинна поддръжка на автомобила и напълнете резервоара на кормилното управление с препоръчителната течност, след което обезвъздушете системата, както е описано в Раздел Обезвъздушаване на хидравличната система на кормилния механизъм. Проверете за течове на течност в линиите и връзките.