Зняцце і ўстаноўка рулявога механізму (BMW 5 Series E28)

Зняцце

Калі Вы выявілі, што рулявы механізм няспраўная, не рэкамендуецца вырабляць яе рамонт самастойна. Паколькі для рамонту патрабуюцца адмысловыя прылады, лепш падаць яго дылерскаму аддзяленню сэрвісу (ці цалкам замяніць вузел). Парадак зняцця і ўстаноўкі рулявога механізму прыведзены ніжэй.

1. На мадэлях Е28 ("рэтра") разрадзіце гідраўлічную сістэму, выціснуўшы педаль тормазу прыкладна 20 разоў.

2. З дапамогай вялікага шпрыца ці ручной помпы асушыце рэзервуар гідраўлічнай сістэмы гідраўзмацнення руля (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).

3. Паддам кратце перадок аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры.

4. Падопрыце пярэднюю частку рухавіка дамкратам на колах. Змесціце драўляны брусок паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра, каб не пашкодзіць паддон.

5. Аддайце шарнірныя балты на ўнутраных канцах рычагоў падвескі (гл. Главу Пярэдняя падвеска).

6. Аддайце гайкі на левай і правай апоры рухавіка (гл. Главу Рухавік).



7. Аддайце крапежныя балты (на ранніх мадэлях па два з кожнага боку, на пазнейшых - па тры з кожнага боку) на папярочнай бэльцы падрамніка і зніміце падрамнік.



8. Аддайце гайкі і ніты мацавання рулявога вала да чарвячнага вала рулявога механізму. Прыпадніміце рулявы вал уверх і зніміце яго з чарвячнага вала. Агледзіце рулявы вал на наяўнасць прыкмет зносу. Калі ён зношаны або заядаюць карданныя шарніры, заменіце яго.



9. Аддайце полыя балты і адлучыце впускную (правая стрэлка) і зваротную лініі (левая стрэлка) гідраўлічнай сістэмы ад рулявога механізму. Звярніце ўвагу, што полы ніт штуцэра зваротнай лініі больш, чым ніт штуцэра впускной лініі (паказана для мадэляў з левабаковым кіраваннем). Хай не прыме ваш канцы ліній, каб не дапусціць забруджвання і страты вадкасці. Выкінеце ўшчыльняючымі шайбы - пры зборцы варта ўсталяваць новыя.



10. Аддайце балты мацавання рулявога механізму і зніміце рулявы механізм. Ніт, паказаны стрэлкай, утрымлівае рулявы механізм на папярочнай бэльцы падрамніка. Доступ да гайкі, якая не бачная на фота вышэй, забяспечваецца праз адтуліну ў папярочнай бэльцы (на фота рухавік зняты, каб было лепш відаць; паказана мадэль з левабаковым кіраваннем):





11. Гэты ніт (паказаны стрэлкай) утрымлівае рулявы механізм на кузаве (гайка, якая не бачная на фота, знаходзіцца на пярэднім баку механізма):

12. Калі неабходна адлучыць рулявую сошку ад сектарнага вала механізму (для рамонту механізму ці замены сошкі), вырабіце пазнакі на абедзве дэталі, каб затым правільна сабраць іх. Аддайце крапежную гайку і шайбу рулявой сошкі. Пры неабходнасці для зняцця сошкі выкарыстоўвайце здымніка.

Ўстаноўка

1. Усталюйце рулявую сошку, сумясціўшы нанесеныя раней пазнакі. Затым зацягніце гайку з патрабаваным высілкам.

2. Пасля ўстаноўкі рулявая сошка не павінна мець якога-небудзь прыкметнага восевага люфта ў межах 100 аб ад нейтральнага становішча. Калі люфт ўсё-такі ёсць, праверце наступныя дэталі:

• Сектарны вал і падшыпнікі (на знос)
• Упартую шайбу і галоўку рэгулявальнага ніта (на знос)
• Шарыкавую гайку і чарвячны вал (на знос)

3. Усталюйце рулявы механізм. Сумясціце пазнакі на вале рулявога механізму і на рулявым вале і зацягніце ніты мацавання рулявога механізму з патрабаваным высілкам.

4. Астатняя частка працэдуры ўстаноўкі паўтарае зняцце ў зваротным парадку. Не забудзьцеся ўсталяваць новыя контргайкі на рулявы вал, сярэднюю рулявую цягу, рулявы механізм і папярочную бэльку. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя шайбы на штуцэрных злучэннях гідраўлічных ліній.



5. Звярніцеся да Кіраўніка Бягучы абслугоўванне аўтамабіля і напоўніце рэзервуар гідраўлічнай сістэмы ўзмацнення руля рэкамендаванай вадкасцю, затым прапампуйце сістэму, як апісана ў Раздзеле Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы механізму гідраўзмацнення руля. Праверце, ці няма ўцечак вадкасці ў лініях і злучэннях.

[Першапачатковы запіс можна знайсці на партале BMWman.ru]