Увага! Усе работы, якія праводзяцца, узгадняць з той акалічнасцю, што побач размяшчаецца НПБ.
Зняцце рулявога кола неабходна праводзіць у наступным парадку. Выставіць кіраваныя колы для руху ў прамалінейным кірунку. Адлучыць "-" клему ад АБ і заізаляваць кабель гумовым чахлом.
Адкруціць два ніта тыпу "Torx" Т-30 (стрэлка, мал. 12.27) мацаванні НПБ. Прыпадняць НПБ і адлучыць ШС сістэмы электрасілкавання НПБ і ШС яе кіравання. Зняць блок НПБ і адкласці яго ў бок (у багажнік), які расчыняецца бокам уверх.
Прамаркіраваць становішча рулявога кола ў адносінах да вала рулявога кіравання (стрэлкі і пункцірнай лінія, мал. 12.28).
Адкруціць ніт (ці гайку) мацаванні руля на вале рулявога кіравання (стрэлка, мал. 12.29). Акуратна зняць рулявое кола са шлицов вала, пры неабходнасці выкарыстоўваць здымнік. Не пашкодзіць кабельныя джгуты.
Усталёўку рулявога кола варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўсталяваць яго на шлицевое злучэнне вала, так каб супалі пазнакі раней нанесенай маркіроўкі. Пры гэтым прасачыць, каб стопарныя штыфты ўвайшлі ў пазу.
Зацягнуць ніт (М14х1,5) мацаванні рулявога кола момантам 63 Н·м (6,3 кгс·м), калі для яго мацавання выкарыстоўваецца гайка – зацягнуць яе момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м). Толькі зараз можна паварочваць рулявое кола, не рызыкуючы пашкодзіць кантактнае кольца.
Устанавіць блок НПБ і злучыць ШС. Пры ўстаноўцы НПБ прасачыць за пракладкай правадоў, выключыць іх зашчымленне. Ніты (Torx Т-30, М6х15) мацаванні НПБ зацягнуць момантам 2,0 Н·м (0,2 кгс·м).
Праверыць правільнасць становішча рулявога кола адносна нейтральнага становішча, прамалінейнага руху аўтамабіля. Верхняя спіца рулявога кола павінна знаходзіцца ў гарызантальным становішчы.
Здзейсніць пробную паездку. Пры неабходнасці, калі рулявое кола варта наперакос, паўтарыць яго ўсталёўку. Праверыць функцыянаванне гукавога сігналу і подрулевых перамыкачоў.