Пажња! Сви радови морају бити усклађени са чињеницом да се у близини налази систем за дојаву пожара.
Повлачење волан треба вршити на следећи начин. Стави управља точка за кретање у правој линији ка. Искључите "–" клемму од АБ и заизолироватъ кабл гуменим поклопцем.
Одврните два вијка типа "Torx" Т-30 (стрелица, цртање 12.27) носачи ваздушног јастука. Подигните ваздушни јастук и одвојите петљу система за напајање ваздушног јастука и његову контролну петљу. Уклоните јединицу ваздушног јастука и оставите је на страну (у пртљажнику), са отварањем према горе.
Означите положај волана у односу на осовину управљача (стрелице и испрекидана линија, цртање 12.28).
Отпустите вијак (или матицу) који причвршћује волан за осовину управљача (стрелица, цртање 12.29). Пажљиво уклоните волан са утора осовине, користећи извлакач ако је потребно. Немојте оштетити каблове.
Управљач треба поставити обрнутим редоследом, а потребно га је уградити на клинасти спој осовине тако да се ознаке претходно нанетих ознака поклапају. Уверите се да игле за закључавање улазе у жлеб.
Затегните монтажни вијак волана (М14к1,5) на обртни момент од 63 Н·м (6,3 кгф м) ако се користи навртка за причвршћивање, затегните га на обртни момент од 80 Нм (8,0 кгф м); Тек сада можете окретати волан без ризика да оштетите контактни прстен.
Инсталирајте јединицу ваздушног јастука и повежите контролни круг. Када постављате ваздушни јастук, уверите се да су жице правилно постављене и да се не прикљеште. вијци (Torx Т-30, М6х15) причвршћивање НПБ да одложе тренутак 2,0 Н·м (0,2 кг·м).
Проверите тачан положај волана у односу на неутрални положај, праволинијско кретање аутомобила. Горњи крак волана треба да буде у хоризонталном положају.
Урадите пробну вожњу. Ако је потребно, ако је волан под углом, поновите његову инсталацију. Проверите рад прекидача сирене и стуба волана.