Пажња! Сви обављени радови морају бити усклађени са чињеницом да се ваздушни јастук налази у близини.
Уклањање волана мора се извршити следећим редоследом. Поравнајте управљане точкове да бисте возили праволинијски. Прекини везу «–» терминал од АБ и изоловати кабл гуменом чизмом.
Отпустите два вијка «Torx» Т-30 (стрелица, сл. 12.27) монтаже ваздушних јастука. Подигните ваздушни јастук и одвојите АЛ система за напајање ваздушног јастука и АЛ његове контроле. Уклоните јединицу ваздушног јастука и оставите је на страну (у пртљажнику), отворена страном нагоре.
Означите положај волана у односу на осовину управљача (стрелице и испрекидана линија, сл. 12.28).
Отпустите вијак (или орах) монтажа волана на осовину волана (стрелица, сл. 12.29). Пажљиво уклоните волан са шиљака осовине, ако је потребно, користите извлакач. Немојте оштетити кабловске снопове.
Уградњу волана треба извршити обрнутим редоследом, док га је потребно уградити на спој осовине тако да се ознаке претходно примењене ознаке поклапају. Када то радите, уверите се да се игле за закључавање уклапају у жлеб.
Затегните вијак (М14к1.5) монтажни момент волана 63 Нм (6,3 кгф м), ако се за његово причвршћивање користи навртка, затегните је обртним моментом од 80 Нм (8,0 кгф м). Тек сада се волан може окретати без опасности од оштећења клизног прстена.
Инсталирајте јединицу ваздушног јастука и повежите петљу. Када постављате ваздушни јастук, пратите полагање жица, искључите њихово стезање. вијци (Торк Т-30, М6к15) затегните држаче ваздушних јастука обртним моментом од 2,0 Нм (0,2 кгф м).
Проверите тачан положај волана у односу на неутрални положај, праволинијско кретање аутомобила. Горњи крак волана мора бити у хоризонталном положају.
Урадите пробну вожњу. Ако је потребно, ако је волан нагнут, поновите његову инсталацију. Проверите рад прекидача сирене и стуба волана.