Уклањање попречне споне мора се извршити следећим редоследом.
Припремите прибор «32.3.160». Поправите релативни положај точка у односу на главчину бојом или маркером. Окачите предњи део аутомобила на постоље и уклоните предњи точак. Ако је потребно, уклоните бочну плочу заштите кућишта радилице.
Коришћење прибора «32.3.090» или извлакач стандардног типа «779-1», одврните матицу која учвршћује куглични зглоб на окретном лежају (стрелица, види сл. 12.18) и одвојите вучну шипку. Одрежите стезаљке и уклоните валовити заштитни поклопац.
Уметните носач у кормиларски механизам што је више могуће. Спојница се помоћу алата одврне са летве зупчаника «32.3.160» (пиринач. 12.23).
На старом управљачу одредите величину «А» (види сл. 12.21) и ставите га на нову шипку, што ће олакшати подешавање конвергенције.
Уградите нове мехове (4, види сл. 12.22) и стезаљке (3 и 5). Поставите вучну шипку на носач (десно и лево) и затегните га обртним моментом од 110–120 Н м (11,0–12,0 кгф м). Замените самоконструишућу матицу, не сме бити трагова масти на површини седишта окретног лежаја, и затегните је на обртни момент од 80 Нм (8,0 кгф м).
Уградите точак и руком затегните суве завртње његовог причвршћивања. Спустите возило на точкове и затегните завртње точкова унакрсно на 140 Нм (14,0 кгф м).
Отпустите матицу (2, види сл. 12.21) спона на левој и десној страни. Ротирање вучне шипке за шестоугаоник (3), поставите позитиван угао прста. Уверите се да се поклопац на вучу не окреће. Затегните контраматицу на 51 Нм (5,1 кгф м).
Пажња! Подешавање управљаних точкова се врши обавезно на обе шипке управљача истовремено. Крајеви анкера не смеју имати празнине.