Uklanjanje poprečne spone mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Pripremite učvršćenje «32.3.160». Popravite relativni položaj kotača u odnosu na glavčinu bojom ili markerom. Objesite prednji dio automobila na postolje i uklonite prednji kotač. Ako je potrebno, uklonite bočnu ploču zaštite kućišta radilice.
Korištenje učvršćenja «32.3.090» ili standardni izvlakač «779-1», odvrnite maticu koja pričvršćuje kuglasti zglob na okretnom ležaju (strelica, vidi sl. 12.18) i odvojite sponu. Odrežite stezaljke i uklonite valoviti zaštitni poklopac.
Umetnite letvu u upravljač što je dublje moguće. Spojna šipka se pomoću alata odvrće od zupčaste letve «32.3.160» (riža. 12.23).
Na staroj šipki upravljača odredite veličinu «A» (vidi sl. 12.21) i stavite ga na novu šipku, što će olakšati podešavanje konvergencije.
Ugradite novi mijeh (4, pogledajte sl. 12.22) i stezaljke (3 i 5). Postavite spojnu šipku na stalak (desno i lijevo) i zategnite ga momentom od 110–120 Nm (11,0–12,0 kgfm). Zamijenite samosigurnosnu maticu, ne smije biti tragova masti na nalijegačkoj površini zakretnog ležaja i zategnite je momentom od 80 Nm (8,0 kgfm).
Postavite kotač i rukom zategnite suhe vijke njegovog pričvršćivanja. Spustite vozilo na kotače i zategnite vijke kotača unakrsno na 140 Nm (14,0 kgfm).
Otpustite protumaticu (2, pogledajte sl. 12.21) spona s lijeve i desne strane. Okretanje spone za šesterokut (3), postavite pozitivni nožni kut. Uvjerite se da se poklopac na trakciji ne okreće. Zategnite protumaticu na 51 Nm (5,1 kgfm).
Pažnja! Podešavanje upravljanih kotača nužno se provodi na obje upravljačke šipke istovremeno. Krajevi spona ne smiju imati praznine.