Pažnja! Po završetku ugradnje stupa upravljača morate:
- izvršiti korekciju kuta upravljanja za dinamičku kontrolu stabilnosti (DSC);
- provjerite slobodu kretanja stupa upravljača u cijelom rasponu podešavanja u odnosu na susjedne dijelove i cjevovode;
- provjeriti rad mehaničkih uređaja (cilindar brave za paljenje, brava na volanu, sustav blokade) i električnih sustava.
Uklanjanje sklopa stupa upravljača mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Prekini vezu «–» terminal od AB.
Uklonite vijke (28, sl. 12.30 sati) pričvršćivanje donje obloge (26). Odvojite petlju sirene i petlju OBD. Uklonite oblogu ploče s instrumentima, kolo upravljača, gornju i donju oblogu stupa upravljača.
Izvadite prsten iz utora (1, sl. 12.31). Ako je potrebno, odvojite spojnu vezu od brave kola upravljača. Odvijte pričvrsne vijke, odvojite petlje i uklonite nosače prekidača sa stupa upravljača.
Otpustite maticu (tamna strelica, sl. 12.32) i uklonite stezni vijak. Pomaknite osovinu upravljača prema dolje (lijevo, svijetla strelica).
Odrežite glavu jednokratnog vijka dlijetom (strelice, sl. 12.33). Odvojite od držača sve žice koje vode do stupa upravljača. Odvijte vijak i otpustite zasun, odvojite petlju od prekidača za paljenje.
Uklonite vijke (3, sl. 12.34) mehanička jedinica za podešavanje. Uklonite vijke (1, strelice, sl. 12.35) noseću cijev i uklonite stup upravljača.
Montaža stupa upravljača treba se izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno zamijeniti samosigurnosne matice (6, vidi sl. 12.34) i zategnite ih na 8,0 Nm (0,8 kgfm). Unutarnja površina rukava (4) lagano namažite.
Ugradite daljinsku cijev, zategnite jednokratni vijak dok ne pukne na vratu. Stezni vijak mora ući u utičnicu na osovini upravljača, zamijeniti samosigurnosnu maticu i zategnuti je momentom:
- na čeličnoj vezi - 24 Nm (2,4 kgfm);
- na spoju od aluminijske legure - 28 Nm (2,8 kgfm).
Obratite pozornost na položaj prstena (1, pogledajte sl. 12.31) u odnosu na uskočni prsten (2).