Увага! Після завершення встановлення рульової колонки необхідно:
- корекцію кута повороту рульового колеса для системи динамічного контролю стійкості (DSC);
- перевірити свободу ходу рульової колонки по всьому діапазону регулювань по відношенню до сусідніх деталей та трубопроводів;
- перевірити роботу механічних пристроїв (циліндр замку запалювання, замок валу рульового колеса, систему Interlock) та електричних систем.
Зняття кермової колонки у зборі необхідно проводити у такому порядку. Від'єднати "-" клему від АБ.
Викрутити болти (28, мал. 12.30) кріплення нижньої облицювальної панелі (26). Від'єднати ШС звукового сигналу та ШС бортової системи діагностики. Зняти облицювання панелі приладів, кермо, верхній і нижній облицювальний кожух рульової колонки.
Зняти кільце з виточення (1, мал. 12.31). При необхідності від'єднати тягу Interlock від замку валу рульового колеса. Вивернути болти кріплення, від'єднати ШСи та зняти кронштейни перемикачів з кермової колонки.
Відвернути гайку (темна стрілка, мал. 12.32) та видалити затискний болт. Перемістити вал рульового керування у напрямку вниз (ліва, світла стрілка).
Зрубати зубилом головку одноразового гвинта (стрілки, мал. 12.33). Від'єднати з тримачів усі дроти, що ведуть до кермової колонки. Вивернути гвинт та звільнити фіксатор, від'єднати ШС від замку запалювання.
Викрутити гвинти (3, мал. 12.34) вузла механічного регулювання. Викрутити болти (1, стрілки, мал. 12.35) кріплення несучої труби та зняти рульову колонку.
 |
 |
Установку рульової колонки слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити гайки, що самоконтрятся (6 див. мал. 12.34) і затягнути їх моментом 8,0 Нм (0,8 кгсм). Внутрішню поверхню втулки (4) трохи змастити.
Встановити дистанційну трубку, затягнути одноразовий гвинт до обривання по шийці. Затискний гвинт повинен увійти в гніздо на валі кермового управління, замінити гайку, що самоконтряться, і затягнути її моментом:
- на сталевому з'єднанні – 24 Н·м (2,4 кгс·м);
- на з'єднанні з алюмінієвого сплаву – 28 Н·м (2,8 кгс·м).
Звернути увагу на положення кільця (1 див. мал. 12.31) по відношенню до пружинного стопорного кільця (2).