2. Зняти кріплення комбінованого перемикача.
3. Від'єднати гнізда (1, 2).
4. Від'єднати від рульової колонки тягу системи Interlock.
5. Вивісити джгут проводів та витягти його з кабельного каналу (3).
6. Повернути кронштейн (5) на 45° і зняти його.
7. Вийняти з кронштейна (5) та від'єднати гніздо (4).
8. Викрутити гвинти (1, 2).
Момент затягування: 21 Н·м.
9. Відвернути гайки.
10. Вийняти рульову колонку у напрямку вниз, вивівши її з панелі приладів.
Примітка. При установці, необхідно замінити гайки, що самоконтрятся.
Момент затягування: 18 Н·м.
11. Переставити кабельний канал.
Примітка. Тільки при заміні кермової колонки.
12. Переставити циліндр замка.
Примітка. Тільки при заміні кермової колонки.
13. Переставити датчик кута повороту кермового колеса.
Примітка. Тільки при заміні кермової колонки.
14. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.
15. Коригувати датчик кута повороту рульового колеса.
18. перевірити свободу ходу рульової колонки по всьому діапазону регулювання по відношенню до сусідніх деталей/трубопроводів.
17. Повернути кермо до упору в обидва боки. При цьому контрольна лампа НПБ не повинна займатися.
18. Перевірити прямолінійність ходу автомобіля.