Зняття та встановлення лівої або правої поперечної кермової тяги
Увага! Якщо шліфована поверхня зубчастої рейки пошкоджена (іржавіла), необхідно замінити кермовий механізм.
1. Від'єднати від поворотної опори наконечник поперечної кермової тяги.
2. Від'єднати від кермового механізму та зрушити убік гофрований чохол.
Увага! Щоб уникнути пошкодження зубчастої рейки та її опори, необхідно засунути рейку якнайдалі.
3. Відвернути поперечну кермову тягу від зубчастої рейки кермового механізму.
Примітка:
- При установці необхідно очистити зубчасту рейку.
- Перевірити поверхню зубчастої рейки на предмет пошкоджень (наприклад, корозії).
- Замінити кільце круглого перерізу.
- Змастити зубчасту рейку та кільце ущільнювача.
Момент затягування: 110 Нм.
4. Виміряти на старій деталі розмір (А). Це полегшить регулювання осі.
5. Послабити затискну гайку (2).
6. Відвернути наконечник кермової тяги. При цьому утримувати рульову тягу від провертання гайковим ключем.
7. Зняти кільце затискача (1) і відвернути затискну гайку (2).
8. Одягти чохол (4) зі стяжкою та хомутом (3) на кермову тягу.
9. Надіти затискну гайку (2) та затискне кільце (1) на кермову тягу.
10. Повернути на рульову тягу на розмір (А) її наконечник.
11. Затягнути затискну гайку (2).
Момент затягування: 51 Нм.
12. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.
13. Здійснити перевірку та регулювання кутів установки коліс
14. Коригувати датчик кута повороту рульового колеса.