Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити отвори у місцях приєднання трубопроводів ковпачками.
1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.
2. Зніміть панель захисту агрегатів.
3. Зняти пластину твердості.
4. Зняти з обох боків кожухи кермового механізму.
5. Від'єднати від кермового механізму подвійний кардан.
6. Від'єднати від поворотної опори наконечник поперечної кермової тяги.
Примітка. Тільки при заміні рульового механізму, необхідно від'єднати з обох боків від рульових тяг їх наконечники.
7. З обох боків від'єднати стійки кріплення від штанги стабілізатора поперечної стійкості.
8. Від'єднати від кермового механізму теплоізоляційний екран.
9. Відкрийте муфти FCD. Від'єднати та відкласти убік гідравлічні трубопроводи.
10. Від'єднати гніздо від електрогідравлічного трансформатора.
11. Викрутити гвинти (1).
12. Повернути ліву поворотну опору вліво.
13. Від'єднати від балки переднього моста напірний трубопровід.
14. Повернути кермовий механізм і вийняти ліворуч через колісну нішу.
Примітка. При установці, необхідно замінити болти і гайки, що самоконтрятся.
Момент затягування: 100 Нм.
15. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.
16. Заповнити та прокачати систему.
17. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.
18. Здійснити вимірювання параметрів ходової частини.
19. Коригувати датчик кута повороту рульового колеса.