Зняття та встановлення кермового колеса (BMW 5 Series E39)

Увага: Обов'язково прочитайте розділ "Техніка безпеки під час роботи з надувною подушкою безпеки".

Зняття

Від'єднати провід маси (-) акумулятора. Акумуляторна батарея знаходиться в багажному відсіку за правим бічним облицюванням.

Увага: При цьому стирається вміст пристроїв, що запам'ятовують, наприклад, пристрої запам'ятовування кодів несправностей двигуна. Дотримуватися вказівок, наведених у розділі "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".

Негативний полюс акумулятора ізолювати, щоб уникнути випадкового електричного контакту.



Вивернути 3 гвинти кріплення нижнього облицювання рульової колонки.



Верхнє облицювання рульової колонки в позначених стрілками зонах натиснути всередину з двох сторін і нижнє облицювання потягнути вниз.





Роз'єднати штекерний роз'єм вузла надувної подушки (помаранчевий).

Там, де є, роз'єднати штекерний роз'єм вимикачів кермового колеса.

На звороті рульового колеса вивернути 2 болта з циліндричною головкою і внутрішніми шліцами Т27.



Вузол надувної подушки безпеки підняти та роз'єднати наступні штекерні роз'єми:

• для піропатрона "1";
• для звукового сигналу "2";
• для вимикачів кермового колеса "3".

Зняти вузол надувної подушки безпеки та укласти його пружною частиною вгору, наприклад, у багажному відсіку.



Повернути кермо в положення для прямолінійного руху. При цьому мітки на кермовому механізмі та кермовому вазі повинні збігтися.





Вивернути болт "стрілка".

Увага: Після відпускання болта пружина "F", що фіксує контактне кільце в нейтральному положенні від провертання, стає рухомою. У жодному разі не повертати рульове колесо при відпущеному болті кріплення, інакше контактне кільце ушкоджується.

Положення рульового колеса на рульовому валі помітити фарбою або фарбою.

Зняти кермо з рульового валу руками. При потребі використовуватиме зняття стандартний знімач.

Увага: Рульове колесо не вдаряти. Слідкувати за тим, щоб під час зняття не було пошкоджено дроти.

Встановлення

Перевірити положення контактного кільця кермового колеса. Мітки "1" мають збігатися. Якщо контактне кільце проверталося або воно не закріплене, його встановлення в нейтральне положення виконується наступним чином. Натиснути вниз пружину "F" (малюнок W-4043) і контактне кільце повернути ліворуч та праворуч до упору. Порахувати загальну кількість оборотів кільця та поділити цю кількість навпіл. Повернути контактне кільце від одного з упорів на половину оборотів, щоб мітки "1" збіглися. Пружину "F" відпустити.



Перевірити, чи знаходиться важіль включення покажчиків повороту в середньому положенні, інакше при надіванні рульового колеса може бути пошкоджений кулачок.



Рульове колесо надіти на шпиці рульового валу так, щоб нанесені перед зняттям мітки збіглися. При цьому простежити, щоб стопорний штифт "1" розташовувався у виїмці "2".

Болт кріплення кермового колеса затягнути моментом 65 Нм.

Увага: У жодному разі не повертати рульове колесо при відпущеному болті кріплення, інакше контактне кільце ушкоджується.

Приставити вузол надувної подушки безпеки та з'єднати штекерні роз'єми, див. "Зняття".

Вставити вузол надувної подушки в кермо і дуже легко, моментом 2 Нм, затягнути кріплення. Простежити за тим, щоб електричні дроти не були затиснуті.

З'єднати штекерні роз'єми вузла надувної подушки безпеки (помаранчевий) та вимикачів рульового колеса на рульовій колонці.



Нижнє облицювання рульової колонки приставити, притиснути та зафіксувати. При цьому фіксатори "2" повинні увійти в клямку "1".

На малюнку показано з'єднання облицювань зсередини.

Закріпити облицювання трьома гвинтами.

Підключити провід маси до негативного полюса (-) акумулятора. Налаштувати годинник.

Виконати контрольну поїздку та при прямолінійному русі проконтролювати положення кермового колеса. Верхні спиці рульового колеса повинні знаходитись у горизонтальному положенні.

Якщо кермо стоїть косо, його слід зняти і переставити.

Перевірити роботу звукового сигналу.

Перевірити автоматичне повернення важеля увімкнення покажчиків повороту в середнє положення.

Примітка: забруднене або клейке кермо можна очистити домашніми засобами та теплою водою, не застосовувати для чищення абразивні матеріали.