Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E39
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Техніка безпеки під час роботи з надувною подушкою безпеки

Техніка безпеки під час роботи з надувною подушкою безпеки (BMW 5 Series E39)

            0

Заміна та перевірка вузла надувної подушки безпеки повинна проводитись лише у спеціалізованій майстерні. У жодному разі не проводити в системі будь-яких змін.

Рульове колесо під надувну подушку безпеки можна замінювати лише на кермо, допущене до експлуатації виробником автомобіля.

Панель надувний подушки на рульовому колесі можна обклеювати, обтягувати або допрацьовувати яким-небудь іншим способом. Її слід чистити сухим або зволожених водою хусткою, а також з використанням миючих засобів, дозволених до застосування виробником автомобіля.

Надувна подушка не замінює ременя безпеки. Усі, хто знаходиться в автомобілі, повинні бути пристебнуті ременями, тільки в цьому випадку забезпечується оптимальний захист.

Сидіння водія має бути відрегульовано відповідно до розмірів його тіла.

На сидінні пасажира поруч із водієм не встановлювати жодних систем захисту для дітей. Діти віком до 12 років повинні перевозитися тільки на задніх сидіннях.

Між пасажиром та надувною подушкою безпеки не повинно бути жодних предметів.

Кришку вузла надувної подушки пасажира поруч із водієм не використовувати як полицю.

Якщо в результаті зіткнення надувна подушка розкривалася, то блок керування, вузол надувної подушки та контактний вузол повинні бути замінені на нові деталі (робота майстерні).

Перед виконанням робіт з вузлом надувної подушки безпеки або системою електрообладнання необхідно від'єднати провід маси (-) акумуляторної батареї. Після цього роз'єднати штекерний роз'єм вузла надувної подушки на рульовій колонці.



Вузол надувної подушки в знятому стані завжди укладати так, щоб він пружною своєю частиною був звернений вгору.

При тривалому ремонті автомобіля вузол надувної подушки безпеки повинен зберігатись під замком.

Не можна обробляти вузол надувної подушки мастилом, що чистять або іншими аналогічними (агресивними) засобами.

Вузол надувної подушки безпеки та блок її керування дуже чутливі до ударів. Якщо вони падали з висоти понад 50 см, то встановлювати їх не можна. При падінні з меншої висоти вузол надувної подушки обов'язково перевірити у майстерні.

При проведенні зварювальних робіт затискачі до полюсів зварювального апарату приєднувати лише безпосередньо перед зварюванням. У будь-якому випадку провід маси акумулятора повинен бути від'єднаний. На закінчення негативний полюс акумулятора слід ізолювати, щоб уникнути випадкового електричного контакту. Роз'єднати штекерний роз'єм надувної подушки, що з'єднує її з генератором газу.

[Оригінальний текст можна прочитати на сайті bmwman.ru]

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Рульове управління
Наступні статті

Пристрій кермового керування
Рульове управління — загальні відомості
Зняття та встановлення кермового колеса
Зняття та встановлення верхнього облицювання рульової колонки
Зняття та встановлення наконечника поперечної кермової тяги
Зняття та встановлення поперечної кермової тяги
Деталі гідропідсилювача кермового механізму


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Заходи безпеки під час роботи із системою запалювання BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Заходи безпеки під час роботи із системою запалювання BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Ремені безпеки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Натягувач замку ременя безпеки BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Ремені безпеки BMW X3 E83 (2003-2010)
Техніка безпеки під час роботи на системі кермового управління BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 25 + 40 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.