Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
- Главна
- BMW 5 серия
- E39
- Шаси
- Кормилно управление
- Премахване и монтиране на волана
Премахване и монтиране на волана (BMW 5 Series E39)
Предупреждение: Не забравяйте да прочетете главата "Мерки за безопасност при работа с надуваема въздушна възглавница".
Премахване
Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора. Батерията се намира в багажното отделение зад дясната странична тапицерия.
Забележка: Това ще изтрие съдържанието на устройствата с памет, като например устройството с памет за кодовете за грешка на двигателя. Следвайте инструкциите, дадени в главата "Сваляне и поставяне на батерията".
Изолирайте отрицателния полюс на батерията, за да избегнете случаен електрически контакт.

Отстранете 3 винта, закрепващи долната тапицерия на кормилната колона.

Натиснете горната облицовка на кормилната колона навътре от двете страни в зоните, посочени със стрелките, и издърпайте долната облицовка надолу.

Изключете щепсела на въздушната възглавница (оранжев).
Където е възможно, изключете щепсела на превключвателя на волана.
От задната страна на волана развийте 2 болта с цилиндрична глава и вътрешни шлици T27.

Повдигнете модула на въздушната възглавница и разкачете следните конектори:
- за пиропатрон "1";
- за звуков сигнал "2";
- за превключватели на волана "3".
Отстранете въздушната възглавница и я съхранявайте с еластичната част нагоре, например в багажното отделение.

Завъртете волана в положение право напред. В този случай маркировките на кормилния механизъм и кормилния вал трябва да съвпадат.

Развийте болта "стрелка".
Забележка: След освобождаване на болта пружината "F", която фиксира контактния пръстен в неутрално положение от завъртане, става подвижна. Никога не завъртайте волана с разхлабен монтажен болт, в противен случай контактният пръстен ще се повреди.
Маркирайте позицията на волана върху кормилния вал с писец или боя.
Свалете волана от кормилния вал на ръка. Ако е необходимо, използвайте стандартен теглич за отстраняване.
Внимание: Не удряйте волана. Уверете се, че кабелите не са повредени по време на отстраняването.
Монтиране

Проверете позицията на контактния пръстен на волана. Знаците "1" трябва да съвпадат. Ако контактният пръстен е бил завъртян или не е закрепен, той се монтира в неутрално положение, както следва. Натиснете надолу пружината "F" (фигура W-4043) и завъртете контактния пръстен наляво и надясно, докато спре. Пребройте общия брой завъртания на пръстена и разделете това число наполовина. Завъртете контактния пръстен от един от ограничителите на половината от броя на завъртанията, така че маркировките "1" да съвпаднат. Освободете пружината "F".
Проверете дали лостът на мигачите е в средно положение, в противен случай гърбицата може да се повреди при поставяне на волана.

Поставете волана върху зъбните колела на кормилния вал, така че маркировките, направени преди отстраняването, да съвпадат. В този случай се уверете, че заключващият щифт "1" е разположен във вдлъбнатината "2".
Затегнете монтажния болт на волана с въртящ момент от 65 Nm.
Внимание: Никога не завъртайте волана с разхлабен монтажен болт, в противен случай контактният пръстен ще се повреди.
Поставете модула на въздушната възглавница и свържете щепселите, вижте "Демонтаж".
Поставете въздушната възглавница във волана и затегнете закопчалката много леко, като използвате въртящ момент от 2 Nm. Уверете се, че електрическите проводници не са прищипани.
Свържете конекторите на въздушната възглавница (оранжев) и превключвателите на волана на кормилната колона.

Поставете долната облицовка на кормилната колона, натиснете я надолу и я закрепете на място. В този случай скобите "2" трябва да влязат в резето "1".
Забележка: Фигурата показва свързването на облицовките отвътре.
Закрепете облицовката с три винта.
Свържете заземителния кабел към отрицателната (-) клема на батерията. Сверете часовника.
Направете пробно шофиране и проверете позицията на волана, докато карате по права линия. Горните спици на волана трябва да са в хоризонтално положение.
Ако воланът е под ъгъл, трябва да се свали и премести.
Проверете работата на звуковия сигнал.
Проверете автоматичното връщане на лоста за мигачи в централна позиция.
Забележка: Мръсен или залепнал волан може да се почисти с домакински продукти и топла вода, не използвайте абразивни материали за почистване.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Илински Матвей
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E39: Кормилно управление
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на волана BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Премахване и монтиране на волана BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Премахване и монтиране на контактния ключ и ключалката на волана BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на волана BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране на волана BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Премахване и монтиране на волана BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Премахване и монтиране на контактния ключ и ключалката на волана BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на волана BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
