За да се улесни паркирането, автомобилът е стандартно оборудван с хидравличен сервоусилвател. Усилването се извършва в зависимост от оборотите на коляновия вал на двигателя. При високи скорости на въртене печалбата е незначителна, но при ниски скорости, напротив, тя е по-значителна.
В зависимост от модела и версията, управлението се улеснява от хидравличен усилвател, чието действие зависи от скоростта на автомобила. Благодарение на това усилието, необходимо при завъртане на волана до упор и при спрял автомобил, е незначително, а при високи скорости, напротив, поради намаленото влияние на усилвателя, се постига по-голямо усещане за пътя и прецизност на управлението.
Сервоусилвателят на волана се състои от маслена помпа, маслен резервоар и тръбопроводи. Маслената помпа се задвижва от поликлинов ремък. Помпата извлича масло от резервоара и го подава към кормилната уредба под високо налягане. Устройството за регулиране на кормилния механизъм осигурява необходимата опора за силата на управление.
Въздушната възглавница за водача е сгъната и разположена под капака в центъра на волана. В случай на силен челен сблъсък контролният блок запалва малък експлозивен заряд във въздушната възглавница. Нетоксичните газове, отделяни по време на този процес, надуват въздушната възглавница в рамките на няколко милисекунди. Това време е достатъчно, за да смекчи удара от горната част на тялото на водача, която се втурва напред. В рамките на няколко секунди надуваемата възглавница се срутва отново, тъй като газовете изтичат от нея през специални отвори. Работата по въздушната възглавница трябва да се извършва само от сервиз на BMW.
Внимание: Винаги сменяйте самозаключващите се гайки. Заваряване и изправяне на компоненти на кормилното управление не са разрешени. Работата с въздушната възглавница трябва да се извършва само в специализиран сервиз, опасност от експлозия!
Прочетете оригиналния източник на уебсайта BMWMAN.ru