Pentru a ușura parcarea, vehiculul este echipat standard cu servodirecție hidraulică. Amplificarea se realizează în funcție de turația arborelui cotit al motorului. La viteze mari de rotație câștigul este nesemnificativ, dar la viteze mici, dimpotrivă, este mai semnificativ.
În funcție de model și versiune, controlul este facilitat de un rapel hidraulic, a cărui acțiune depinde de viteza vehiculului. Datorită acestui lucru, efortul necesar la întoarcerea volanului până la oprire și când vehiculul staționează este nesemnificativ, iar la viteze mari, dimpotrivă, datorită influenței reduse a amplificatorului, se obține un sentiment mai mare al drumului și o precizie de control.
Servodirecția constă dintr-o pompă de ulei, un rezervor de ulei și conducte. Pompa de ulei este antrenată de o curea poli-V. Pompa preia uleiul din rezervor și îl livrează la mecanismul de direcție sub presiune ridicată. Unitatea de reglare a mecanismului de direcție oferă suportul necesar pentru forța de direcție.
Airbagul șoferului este pliat și situat sub capac în centrul volanului. În cazul unei coliziuni frontale severe, unitatea de control aprinde o mică sarcină explozivă în airbag. Gazele netoxice eliberate în timpul acestui proces umflă airbag-ul în câteva milisecunde. Acest timp este suficient pentru a atenua impactul corpului șoferului care se grăbește înainte. În câteva secunde, perna gonflabilă se prăbușește din nou pe măsură ce gazele curg din ea prin găuri speciale. Lucrările la airbag trebuie efectuate numai de un atelier de reparații BMW.
Atenție: înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante. Lucrările de sudare și îndreptare a componentelor de direcție nu sunt permise. Lucrările cu airbag-ul trebuie efectuate numai de un atelier specializat, pericol de explozie!