Да би се олакшало управљање приликом паркирања, хидраулични серво управљач је стандардно уграђен у возило. Појачавање се врши у зависности од броја обртаја мотора. При великој брзини добитак је незнатан, а при малој, напротив, значајнији.
У зависности од модела и верзије, управљање је олакшано хидрауличним појачивачем, чије дејство зависи од брзине возила. Због тога је напор потребан при окретању волана до заустављања и када возило мирује занемарљив, а при великим брзинама, напротив, због смањеног утицаја појачала, повећава се осећај пута и управљања. постиже се прецизност.
Серво управљач се састоји од пумпе за уље, резервоара за уље и цевовода. Уљну пумпу покреће В-ребрасти каиш. Пумпа узима уље из резервоара и испоручује га под високим притиском до управљачког механизма. Регулатор управљача обезбеђује неопходну подршку за силу на волану.
Преклопљени ваздушни јастук за возача налази се испод поклопца у средини волана. У случају јаког фронталног судара, контролна јединица пали мало експлозивно пуњење у јастуку. Неотровни гасови који се ослобађају током овог процеса надувавају ваздушни јастук у року од неколико милисекунди. Ово време је довољно да ублажи ударац предњег горњег дела тела возача. У року од неколико секунди, јастук на надувавање се поново савија, јер гасови излазе из њега кроз посебне отворе. Радове на ваздушном јастуку сме да обавља само БМВ радионица.
Опрез: Увек замените самоконструирајуће матице. Радови на заваривању и исправљању делова управљача нису дозвољени. Радове на ваздушном јастуку сме да изводи само специјализована радионица, опасност од експлозије!