Внимание! Заваряването и изправянето на компоненти на кормилното управление е строго забранено.
Автомобилът е оборудван с кормилна уредба на ZF (Германия) със следните характеристики:
- общо предавателно отношение – 17,8;
- брой завъртания на волана между крайни позиции – 3.0;
- минимален радиус на завиване в точката на предната броня – 6,05 m;
- въртящ момент на задвижващата предавка (върху сваления кормилен механизъм) 360° и завъртане на волана на 1/2 оборот във всяка посока от централната позиция 0,9–1,1 Nm (0,09–0,11 kgf·m);
- въртящият момент на задвижващото зъбно колело, въртящ се извън гореспоменатия сектор, е 2,0 N·m (0,2 kgf·m);
- максимално работно налягане на помпата, измерено в едно от крайните положения на волана: не повече от 120–128 бара (kgf/cm²) с двигателя "M54", "M62" и "M57", не повече от 122–130 бара (kgf/cm²) с двигателя "N62";
- обем на пълнене на хидравличната система – 1,2 л;
- масло за зареждане – ATF Dexron II за автоматични трансмисии (класовете на използваните масла са изброени по-долу);
Проверка на нивото на масло извършва при слънчеви бани на светлинния индикатор указател за техническо обслужване. Като работна течност за усилвателя на кормилното управление на фирмата на BMW-AG се препоръчват масла марки:
- Castrol TQ Dexron IID-22 765;
- BP Autran LTF;
- Shell Super ATF D-21 666/M-891205;
- Elfmatic G2 Syn D-22 517;
- Esso ATF LDS;
- Texamatic 4291 D-21 914;
- Wintershall ATF Dexron S.
Кормилната система ZF с рейка и пиньон е смазана за цял живот и не изисква периодична поддръжка. В случай на ремонт, съответните компоненти на кормилното управление се покриват с грес от типа Calypsol SF-3-131-TMM3. За климатични зони с ниски температури (до -30°C) въведете Calypsol D 4024-OK. За контактния пръстен на клаксона се използва медсъдържаща паста тип BMW-81.22.9.400.794.
Ъглите на подравняване на колелата на предната ос на BMW X5 трябва да бъдат измерени при номинално натоварване на автомобила, като се вземат предвид ъглите на подравняване на колелата на задната ос:
- пълен резервоар 93л;
- шофьорска седалка 68 кг;
- предна пътническа седалка 68 кг;
- в центъра на задната седалка 68 кг:
- в центъра на багажника 21 кг;
- работно състояние на протекторите на гумите;
- съответно разделение в гумите.
Ъглите на подравняване на колелата трябва да съответстват на:
Предна ос
Общото положително центровка на колелата е 0°18'±10'.
Подравняване на колелата (разлика между ляво/дясно макс. 30') – -12'±20'
Ъгълът между радиуса на завиване на вътрешните и външните колела:
(разлика между ляво/дясно максимум 20')
- при завъртане на вътрешното колело под ъгъл 20° – 1°35'±30'
Ъгъл на колелото: (разлика между ляво/дясно макс. 30')
- при завъртане на колелото под ъгъл 10° – 6°50'±30'
- при завъртане на колелото под ъгъл 20° – 7°06'±30'
Максимален ъгъл на завъртане на колелата:
- вътрешно колело – 37°06'
- външно колело - 37° 07'
Диаметър на завъртане – 12,1 m.
Заден мост
Общо положително центровка на колелата – 0°18'±10'
Подравняване на колелата (разлика между ляво/дясно макс. 30') – -1°50'±20'
Геометрична ос на траекторията на движение – 0°±12'
Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: «BMWman»