Kormányzás — Általános információk (BMW X5 E53)

A kormányrendszert a jármű mozgási irányának megváltoztatására tervezték, és egy kormányoszlopot, kormánykereket és kormányszerkezetet foglal magában (fogasléc és fogaskerék rendszer) szervokormánnyal. A gyártás évétől és a konfigurációtól függően a jármű kétféle szervokormánnyal volt felszerelve: egy kormánymechanizmussal, állandó erőrásegítéssel (alapkonfiguráció) vagy változó erősítéssel (kiegészítő felszerelés). A kormányhajtás az autó karosszériáján található, és a kerékagyak gömbcsuklóihoz csatlakozik. A kormányrúd végei állítható hosszúságúak, ami lehetővé teszi a kerékbeállítási szög beállítását. A fogasléces kormányműnek nincs holtjátéka, és könnyen mozog zárról zárra. Karbantartást nem igényel, de a védőburkolatok állapotát figyelni szükséges. A szervokormány-rendszerben a szükséges üzemi nyomást egy szíjhajtású szivattyú hozza létre a motor főtengely-tárcsájáról. A szíjfeszesség automatikus.

Figyelem! A kormányelemeken végzett hegesztési és egyengetési munkák szigorúan tilosak.

Az autó a ZF (Németország) kormányrendszerével van felszerelve, amely a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• teljes áttétel – 17,8;
• szélső helyzetek közötti kormányfordulatok száma – 3,0;
• minimális fordulási sugár az első lökhárító pontnál – 6,05 m;
• hajtómű forgási nyomatéka (az eltávolított kormányműre) 360°-ban elforgatva a kormánykereket 1/2 fordulattal mindkét irányba a középső helyzetből 0,9-1,1 Nm (0,09-0,11 kgf·m);
• a hajtómű forgatónyomatéka a fent említett szektoron túl 2,0 Nm (0,2 kgf·m);
• a szivattyú maximális üzemi nyomása a kormánykerék egyik szélső helyzetében mérve: nem több, mint 120-128 bar (kgf/cm²) az "M54", "M62" és "M57" motornál, legfeljebb 122-130 bar (kgf/cm²) az "N62" motornál;
• hidraulikus rendszer töltési kapacitása – 1,2 l;
• utántöltő olaj – ATF Dexron II automata sebességváltókhoz (az alábbiakban felsoroljuk a felhasznált olajok minőségét);

Ellenőrizze az olajszintet, ha a fenntartó jelzőfény világítani kezd. BMW-AG javasolja, hogy a következő márkájú olaj, mint a munka folyadék a szervokormány-rendszer:

• Castrol TQ Dexron IID-22 765;
• BP Autran LTF;
• Shell Super ATF D-21 666/M-891205;
• Elfmatic G2 Syn D-22 517;
• Esso ATF LDS;
• Texamatic 4291 D-21 914;
• Wintershall ATF Dexron S.

A ZF fogasléces és fogasléces kormányrendszer élethosszig tartó kenéssel rendelkezik, és nem igényel rendszeres karbantartást. Javítási munkák esetén a megfelelő kormányelemeket Calypsol SF-3-131-TMM3 típusú zsírral vonják be. Alacsony hőmérsékletű (-30°C-ig) éghajlati zónákhoz Calypsol D 4024-OK típus. A kürt érintkezőgyűrűjéhez BMW-81.22.9.400.794 típusú réztartalmú pasztát használnak.

A BMW X5 első tengelyének kerékbeállítási szögeit a jármű névleges terhelése mellett kell mérni, figyelembe véve a hátsó tengely kerékbeállítási szögeit:

• tele üzemanyagtartály 93 l;
• vezetőülés 68 kg;
• első utasülés 68 kg;
• a hátsó ülés közepén 68 kg:
• a csomagtartó közepén 21 kg;
• gumiabroncs futófelületek működési állapota;
• megfelelő felosztás a gumiabroncsokban.

A kerékbeállítási szögeknek meg kell felelniük:

Első tengely

A teljes pozitív kerékbeállítás 0°18'±10'.

Kerékbeállítás (a bal/jobb közötti különbség max. 30') – -12'±20'

A belső és a külső kerekek fordulási sugara közötti szög:

(a bal/jobb közötti különbség max. 20')

• a belső kerék 20° – 1°35'±30' szögben történő elforgatásakor

Görgőszög: (Különbség bal/jobb között max. 30')

• a kerék 10° – 6°50'±30' szögben történő elforgatásakor
• ha a kereket 20° – 7°06'±30' szögben forgatja

A kerék maximális elfordulási szöge:

• belső kerék – 37°06'
• külső kerék – 37°07'

Fordulási átmérő – 12,1 m.

Hátsó tengely

Teljes pozitív kerékbeállítás – 0°18'±10'



Kerékbeállítás (a bal/jobb közötti különbség max. 30') – -1°50'±20'

A mozgási pálya geometriai tengelye – 0°±12'

Az eredeti verzió a portálon található: bmwman